АКПП и сигнализация (очень странно)

[Yamamitsu]

Ребята!!!

Вот такая странная ситуация!

На моей машине стоит нештатная сигнализация с автозаводкой, у которой имеется кнопка-секретка (при нажатия на которую соответственно и заводится машина с ключа). Так вот. В некоторых случаях, при положении селектора автомата на позиции Р, машина не заводится. Если же перевести селектор в позицию N, то заводится. Это происходит не всегда. Предыдущий хозяин говорил что на коробке имеется какаято плата, которую нужно отрегулировать. Но что странно, с автозаводки заводится с любого положения, всмесле и с Р и с N.

Эта проблема, по моему, несет в себе другую: Иногда когда машина стоит "под горку", при переключении селектора АКПП из Р на другие позиции чувствуется какой то рывок, как будто скорость вырываю (что то похоже на механическую КПП - т.е. если на механике при заглушенном движке и включенной передаче встать под горку и попробывать включить нейтраль без выжима сцепления - попробуйте, тогда поймете что я ощущаю иногда... )

Очень поэтому поводу переживаю. Как бы эта проблема не привела к крупному ремонту АКПП.

Ребят! Помогите! Что же это может быть?
1. Что за плата такая? (регулятор положения какойто я думаю...)
2. И что происходит с АКПП?

Спасибо за внимание!

[1967s]

Иногда когда машина стоит "под горку", при переключении селектора АКПП из Р на другие позиции чувствуется какой то рывок, как будто скорость вырываю

ничего страшного...это много-много раз уже рассказано...
механизм паркинга - это крючок, который просто цепляется за зуб (грубо)..так вот на уклонах этот механизм нагружен весом машины - и для его "разблокирования" нужно приложить усилие...

[/url]

Предыдущий хозяин говорил что на коробке имеется какаято плата, которую нужно отрегулировать.

он тебя обманул... нет там никаких регулировок...он просто некорректно подключил нештатную систему...

[TheTERMINATOR]

он тебя обманул...

Разве мульти-пеерключатель коробки не регулируется? На лицо четкая проблема датчика парк-нейтраль.

[1967s]

Разве мульти-пеерключатель коробки не регулируется? На лицо четкая проблема датчика парк-нейтраль

он не регулируется...запустить мотор можно или в Р, или в N...а если он то заводится, то нет - то проблема, вероятно в том, что накосячили при подключении автозапуска..

я бы ошибки посмотрел для начала...

рычаг без включения зажигания не двигается...а если двигается - значит проблема с цепями электромагнита блокировки или выключателя стоп-сигналов F...

Yamamitsu

рычаг можно передвинуть не запуская двигатель?

[Yamamitsu]

1967s
Спасибо Вам Сергей! Надеюсь все действительно так.

Просто когда переключаешь и чувствуешь это рывок - сердце кровью обливается - такое чувство будто себе по башку кувалдой стукнул...

TheTERMINATOR
А можно чуточку по подробнее... Если конечно не затруднит...

Предыдущий хозяин говорил, что у него тоже была такая проблема (я про плату положений АКПП). И он якобы заезжал к официалам, и там эта проблема решалась за 15 минут. Я конечно не ясновидящий, но хочется узнать что же это такое и действительно ли есть такая плата...

[1967s]

А можно чуточку по подробнее... Если конечно не затруднит...
Предыдущий хозяин говорил, что у него тоже была такая проблема (я про плату положений АКПП). И он якобы заезжал к официалам, и там эта проблема решалась за 15 минут. Я конечно не ясновидящий, но хочется узнать что же это такое и действительно ли есть такая плата...

нет никакой регулируемой платы положений АКПП... читай выше...

[Yamamitsu]

Yamamitsu

рычаг можно передвинуть не запуская двигатель?

При включенном зажигании - ДА.

А при обратном - НЕТ (так вроде блокировка стоит... или нет?)

[TheTERMINATOR]

он не регулируется...запустить мотор можно или в Р, или в N...а если он то заводится, то нет - то проблема, вероятно в том, что накосячили при подключении автозапуска..

По аналогичной проблеме в Джипе, знаю, что датчик регулируется.
Походу, в данном случае, сигналка вообще реле парк-нейтраль обходит, при включении стартера.

Yamamitsu
К сожалению, на Пассате мне не приходилось сталкиваться с такой проблемой. Ничего не подскажу.

[1967s]

Надеюсь все действительно так.

всё именно так... ( я про механизм паркинга)..а чтобы этого не было - ставь машину на ровное место, или перед переводом рычага в паркинг - затягивай ручной тормоз...

При включенном зажигании - ДА.
А при обратном - НЕТ (так вроде блокировка стоит... или нет?)

что значит слова "при обратном"???

Походу, в данном случае, сигналка вообще реле парк-нейтраль обходит, при включении стартера

ну да...вот на это и похоже...

кроме того F-125 на коробке - дает сигнал ЭБУ АКПП о положении рычага...так что, скорее всего - автозапуск просто подключен "криво" или где-то периодически замыкает на +, и сигналы с управляющих датчиков "путаются"

[TheTERMINATOR]

кроме того F-125 на коробке - дает сигнал ЭБУ АКПП о положении рычага

Значит, ты исключаешь вероятность того, что в "парке" контакты в переключателе просто могут не замкнуться? Люфты, выработка...
Достаточно рычаг пошевелить для нормального замыкания.

[1967s]

Значит, ты исключаешь вероятность того, что в "парке" контакты в переключателе просто могут не замкнуться? Люфты, выработка...
Достаточно рычаг пошевелить для нормального замыкания.

не-а...это я не исключаю... но очень вряд ли проблема в износе того же свича...скорее все-таки -

... - автозапуск просто подключен "криво" или где-то периодически замыкает на +

проблема с цепями электромагнита блокировки или выключателя стоп-сигналов F...

но всё это - опять-таки из-за неправильного подключения автозапуска...(имхо, конешно)

[пингвин]

1967s
а если рычаг кпп двигается и без ключа, то что это?

[1967s]

а если рычаг кпп двигается и без ключа, то что это?

это или цепь электромагнита блокировки на + замкнута (если бы был обрыв или кз - рычаг бы вообще не двигался), или датчик стопов неисправен, если рычаг можно подвинуть без нажатия на тормоз...

[TheTERMINATOR]

проблема в износе того же свича

На японских коробках AW-4 - сплошь и рядом. Почему и грешу на переключатель.

Не знаю всех тонкостей конкретной контсрукции, но

проблема с цепями электромагнита блокировки

никаким боком, имхо. При горящем ботинке, у меня, рычаг люфтит немного.

Что и итоге вопрошавшему посоветуем? Сьездить на офф.сервис и посмотерть, как они будут что-то регулировать?

[1967s]

Что и итоге вопрошавшему посоветуем? Сьездить на офф.сервис и посмотерть, как они будут что-то регулировать?

...ну и -

я бы ошибки посмотрел для начала

никаким боком, имхо

почему? - если цепь электромагнита замкнуть на +, то рычаг будет двигаться в любое положение...

[TheTERMINATOR]

если бы был обрыв или кз - рычаг бы вообще не двигался

Афаир, наоборот. Снимаем напряжение с соленоида - двигаем рычаг.

[1967s]

Снимаем напряжение с соленоида - двигаем рычаг

не знаю, как на других коробках - а на Пассатовской вот так :

при разрыве или кз цепи электромагнита блокировки - рычаг блокируется..
если произошло замыкание на +, рычаг свободно можно передвинуть в любое положение

[пингвин]

1967s
у меня вроде с выключенным зажигание движется даже без нажатия на тормоз... в Д не заводится. Что то надо делать?

[1967s]

у меня вроде с выключенным зажигание движется даже без нажатия на тормоз

"вроде" - или точно двигается??? - ты сходи, проверь...(без шуток)

[TheTERMINATOR]

1967s
Не с моим опытом спорить

При случае проверю.

Кстати, а у меня на заглушенной машине рычаг сдергивается.