0
Тема: Опрессовка. Вопрос
-
04.05.2008, 17:57 #1
- Регистрация
- 15.02.2008
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 232
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Опрессовка. Вопрос
Всем привет!! Такая ситуация при опрессовке булькает в двигате масло??? Страшно Чего то
-
04.05.2008, 18:07 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Vlad900
Нормально! Если все делал правильно и шипения на улицу не было - все ОК04/AWT/GFY
-
04.05.2008, 18:21 #3
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vlad900
У меня тоже где-то булькало...потом еще и дым повалил из глушака вот стремно было а аказывается это норма
-
04.05.2008, 18:24 #4
- Регистрация
- 15.02.2008
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 232
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Набирает 0,5 атмосфер и всё
Добавлено спустя 34 секунды:
Байпас и 75 новые
-
04.05.2008, 19:23 #5
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleks333VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
04.05.2008, 19:27 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Aleks333
Давить выше 1.3 не надо .
Масло булькать в картере не должно если все в норме и давление опрессовки не запредельное. С чего оно булькать будет ? Может обратный клапан какой неисправен или сальник течет ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.05.2008, 21:07 #7
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!KСообщение от rummi
-
04.05.2008, 21:38 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Главное тут не переборшить с давлением, бульканье судя по всему получается когда давление воздуха выгоняет масло из сливного трубопровода турбокомпрессора и булькает в поддоне. Конечно, можно сказать что уплотнения турбокомпрессора уже изношены, но все же я полагаю что это нормально! Просто с давлением впредь поосторожнее.
04/AWT/GFY
-
05.05.2008, 10:14 #9
- Регистрация
- 15.02.2008
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 232
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все оказалось хуже. Как я и говорил это началось после замены турбины,,, И вот, воздух выходит через крепления алюминевой улитки! Буду менять по гарантии турбину!! Всем спасибо за содействие!!
-
05.05.2008, 10:37 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Vlad900«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.05.2008, 16:34 #11
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
А между тем этого зазора достаточно, чтоб давление опресовки в 0,6 Бара продавило вовнутрь картриджа и начало булькать в поддоне, поскольку сливной патрубок входит в поддон ниже уровня масла.
Вот вам и весь секрет. В подавляющем большинстве случаев это нормально и исходя из такого рода наблюдений делать какие-то заключения и выводить закономерности, зная размер номинальных и максимально допустимых зазоров и выработок, я бы не стал.
-
15.05.2008, 20:54 #12
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А можно еще раз для тупых? На AEB при опрессовке нужно затыкать подачу на картер или в случае шипения из щупа смотреть обратный клапан(какой?)?.
Если можно со схемой устройства вакуума и картинкой из ЕТКА.
Просто в поиске посмотрел, столько всего намешали
Спасибо.
-
15.05.2008, 23:07 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от $ervi$MA№«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.05.2008, 04:39 #14
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0rummi, привет. Посмотри пожалуйста на одно сообщение выше, если не затруднит, ответь на вопрос.
-
16.05.2008, 09:08 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от chergio
Какое давление давал при опрессовке ? Хорошо ли был вставлен щуп ?
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Сообщение от chergio«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.05.2008, 15:16 #16
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Щуп явно прослаблен, направляющая стоит Febi, поменяю на оригинал теперь. А не может это быть обратный клапан, например №6 на указанном по ссылке рисунке? Есть ли вакуумная схема, как приведена для AWT?
-
16.05.2008, 16:00 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от chergio
Еще правильнее - делать ее частями , но это очень долго .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.05.2008, 17:30 #18
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Долго не важно. Важно хорошо. Просто понимаешь, я так далеко от любого нормального сервиса... ты даже не можешь себе представить. Машина не едет. Как многие на форуме не кричу "не едет 1.8T", а тупо читаю все и по-тихоньку делаю.
Только что поменял свечи и загерметизировал щуп и направляющую. Эффект на низких оборотах налицо, причем понимаю, что не от свечей. до этого дергалась аж при трогании, необходимо было подгазовывать достаточно. А вот на оборотах около трех и выше машина сейчас прямо задыхается.
"Опрессовывал" (не смеяться) ртом, потому и в кавычках. Это была, если хотите репетиция. Все сразу испортил щуп. Теперь думаю будет лучше, но только через выходные и 2000 км. пробега (Алтай - батюшка). Но слышал, как что-то свистит в районе турбины по чуть-чуть, а откуда во рту не чуть-чуть?
Что значит по частям? указанным в теме способом заткнуть отвод от грибка? Как тогда проверяются клапана?
P.S. Прости, а что такое Блидер? Только не ругайся, читай 1 абзац. Я стараюсь.
-
17.05.2008, 18:51 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от chergio
6 035103245A bleeder valve 1 AEB,APU,ANB
Прессовать по частям - отдельно впуск , отдельно ВКГ .
А что у тебя в 32 группе ? Топливный фильтр менял когда-нибудь ?
Какое давление наддува ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.05.2008, 19:14 #20
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
А что у тебя в 32 группе ?VW Passat Variant, 1998, AEB04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Вопрос по омывателям фар.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26 -
Вопрос про навигацию
от Dmitry в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43 -
юридический вопрос
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51