0
Тема: Провалы двигателя
-
01.05.2008, 00:16 #21
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сильно извиняюсь за встревание, тоже хочу проверить ДМРВ, ясли я скину с него фишку и поезжу ничего несломается, и что без него лудше должно быть?
-
01.05.2008, 08:08 #22
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Vitya_w
Только в целях проверки. У тебя автомат.
По нормальному проверить - только компьютером.Сообщение от Vitya_w
А на что жалуемся?
-
01.05.2008, 14:11 #23
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Повторные логи
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Сообщение от lw
-
01.05.2008, 17:46 #24
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
-
02.05.2008, 14:47 #25
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от MAlex
Добавлено спустя 22 минуты 19 секунд:
Сообщение от MAlex
Сообщение от MAlex
На ХХ аддитив показывает переобогащение -8%
На частичных нагрузках 0% (и даже не колыхнется ) Это типа идеально, но при таком аддитиве ИМХО не реально Либо ты использовал "стереть ошибки" либо чего то не хватает для начала обучения.
Ошибок нет никаких? ДЗ адаптировал? Угол ДЗ на холостых великоват, ДЗ давно чистил?
pavel1 - мысли есть? Меня смущает ДМРВ (мало), под нагрузкой смесь беднеет и муль = 0
-
02.05.2008, 16:28 #26
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lw: Жалуемся на подтраивание двигателя в интервале скорости от 50 до 60 км (только этот промежуток), КОМП диагностику делал-ошибок нет, все профилактические меропиятия тоже проведены, остался ДМРВ или КАТ.
-
02.05.2008, 21:40 #27
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Vitya_w
Если мозг SIMOS - ищи группу с расходом воздуха и снимай лог +
показания 8 или 32 блока на ХХ после поездки.
Буквы двигателя, если не военная тайна, подскажешь?
-
02.05.2008, 22:20 #28
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Ошибок нет совсем.
ДЗ никогда не чистил,т.е. совсем.
Нет вру, полгода назад на BOSCH сервисе тампончиком чистили, а потом адаптировали.
Советуешь почистить и адаптировать?
-
02.05.2008, 23:38 #29
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0MAlex
Откатай еще км 50. Только не нажимай "Стереть ошибки", даже если появятся. Не нравится мне твой мультипликатив "идеальный". Как отъездишь - сними еще раз 8 группу.Сообщение от MAlex
-
03.05.2008, 21:52 #30
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от lw
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.05.2008, 11:42 #31
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Почистил ДЗ. Посто снял его и промыл жидкостью для чистки карбов.
Снял минусовую клему, поставил, завёл, проработало 2-3 мин. Сначала об. были 1000-1250, т.е. плавали и притом резко и часто. Потом упали на 800 и так и держатся. Где-то читал, что так надо проводить адаптацию.
Тупизна двигла прошла, но по ощущениям, машиня всё равно слабо тянет. Когобы ещё разобрать-почистить?
Огромное спасибо и респект lw и pavel1
-
04.05.2008, 11:49 #32
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от pavel1APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.05.2008, 22:08 #33
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
Шланг идущий на регулятор давления и т.п.
-
04.05.2008, 22:26 #34
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02 lw
Оключил, машина идёт ровно, набор скорсти намного лучше.
Скоко расходометр стоит? в долларах.
Как эти самые подсосы проверять, и что такое ВКГ и как его проверять?
-
04.05.2008, 22:41 #35
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0MAlex
www.elcats.ru - там ищи свой, там же и цену найдешь.
Сообщение от MAlex
Сообщение от MAlex
-
04.05.2008, 23:08 #36
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДЫРКИ искать я умею, даже очень неплохо.
Но не те.
Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Это оно? Четыре патрубка? Что-то 1 и 4 слегка в масляном налёте.
Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
вот
-
05.05.2008, 01:31 #37
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отключал сегодня ДМРВ, машина очень плохо стала разганятся, АКПП- переключалась с рывками, подсоединил- поехала нормально, но провалы. Заменил свечи, высоковольтные провода и топливный фильтр- изменений никаких.
-
05.05.2008, 07:14 #38
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Vitya_w
Номер контроллера или буквы двигателя?
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Сообщение от MAlex
Только давление для нас поменьше
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Сообщение от MAlex
-
05.05.2008, 12:17 #39
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lw
Если беднит, то понятно - через дырки подсасывает лишний воздух, а топливо дозируется только по количеству воздуха, прошедшего через ДМРВ (то есть меньше, чем надо).
А наоборот почему может быть?
Один вариант - врёт расходомер, то есть показывает больше, чем прошло воздуха на самом деле. Насколько это реально, не берусь судить, но обычно ДМРВ, когда помирает, показывает меньше нормы.
Второй вариант напрашивается такой - после турбины часть воздуха уходит наружу. Слабо верится, что на ХХ это возможно без огромных дыр, да и на ХХ имеет место разряжение (правда за ДЗ).
Это всё по воздуху. А что может быть со временем впрыска (количеством топлива), чтобы богатило на ХХ?
Могут лить форсунки. Но это вызвало бы ряд других заметных проблем, например, плохой горячий пуск.
Да, ещё слишком высокое давление в топливной рампе. Из-за дырок в вакуумной трубке, неисправного РДТ, или "забитой обратки".
Что ещё?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.05.2008, 13:21 #40
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Чубук
Сообщение от Чубук
Сообщение от MAlex
Сообщение от Чубук
Сообщение от Чубук
Похожие темы
-
Провалы оборотов двигателя.
от Vladimir82 в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.05.2011, 08:50 -
Не устойчивый ХХ и провалы холодного двигателя AWM
от Oleg-mt в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 12.02.2009, 12:26 -
провалы работы двигателя
от ggrekk в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2008, 10:38 -
Провалы в работе двигателя
от Константин Николаевич в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 10.12.2007, 19:04 -
Увеличилась мощность двигателя.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 13.10.2004, 17:30