Клапан главной масляной магистрали на 2.8 V6

[ANDREWS]

Друзья подскажите , плиз, где он у меня находится ???

Предистория. После замены масла и масляного фильтра после длительной (ночной) стоянки при запуске стали стрекотать гидрики .

вот с таким звуком http://mail.tut.by/Session/731673-vO...File/start.mp3

Причем кратковременно (2 секунды) такое наблюдалось ранее зимой при морозе. Оно то и понятно - масло загустевшее. А вот сейчас даже в жару заляпали . Стал рыть форум - нашел возможные причины :

- фуфельный масляный фильтр (мне поставили какой то Kolbenschmidt) - заменил на Кнехт - стало тарахтеть меньше по времени , но не пропало.
- фуфельное масло (отмел сразу т.к. менял на СТО ликви молли)
- низкое давление масла (тоже отмел - иначе бы гидрики ляпали все время)
- начитался про откручивающийся клапан масляной магистрали , внимательно изучил статью в БЗ - только там на мотор 1.8.Уже собирался ехать за прокладками , как обнаружил что у меня не такая конструкция - НЕТУ У МЕНЯ ТАКОГО !!!

Может он стоит в другом месте ?

Вот мой мотор

[ANDREWS]

И что никто-никто не знает ????
Памагаиииите !!!!!

[1967s]

И что никто-никто не знает ????
Памагаиииите !!!!!

у тебя в моторе может быть установлен НЕ один редукционный клапан...

ЕЛЬЗА:

При нерегулярном стуке клапанов, исчезающем после долгой поездки и вновь появляющимся при непродолжительном движении, необходимо заменить масляные редукционные клапаны.

Снять впускной коллектор с модулем управления дроссельной заслонки, Впускной коллектор и детали системы изменения геометрии впускного коллектора

Открутить вентиляционный корпус под впускным коллектором (номер 20 на картинке)



Двигатели с „масляным насосом без цепного привода“

1 - Масляный редукционный клапан, 25 Нм
2 - Масляная трубка клапана форсунок охлаждения поршней, 15 Нм




Двигатели с „масляным насосом с цепным приводом“

1 - Уплотнительное кольцо, заменить
2 - Уплотнительное кольцо, заменить
3 - Масляный редукционный клапан для левой ГБЦ, 20 Нм
4 - Пустотелый болт, 15 Нм
5 - Клапан форсунок охлаждения поршней, 25 Нм
6 - Маслопровод
7 - Уплотнительное кольцо, заменить
8 - Масляный редукционный клапан для правой ГБЦ, 20 Нм
9 - Уплотнительное кольцо, заменить

[ANDREWS]

1967s, благодарю А где их искать ???

[1967s]

А где их искать ???

я же написал :

Открутить вентиляционный корпус под впускным коллектором (номер 20 на картинке)

это первая картинка в моем сообщении..

вот под этим корпусом они и расположены...( сам корпус - ПОД впускным коллектором в "развале" блока цилиндров...)

так понятнее будет? - номер 8 корпус, номер 9 прокладка, номер 10 - клапан!!!

[ANDREWS]

1967s , премного благодарен , но эта ЖЭСЦЬ !!!!!!

Не полезу я туда , стремно как то ... Пока поезжу и посмотрю что будет. Может давление съезжу проверить , хотя это мне вряд ли чем то поможет ....

И почему у меня не 1.8

[privateer]

снимаешь всю обвязку сзади-клапана,дроссель,вентиляцию,откручиваешь бензошланг,откручиваешь рампу,поднимаешь ее вместе с форсами,снимаешь коллектор,под ним такая хрень будет,типа как чайник с носиком ,снмаешь ее,под ней где то клапана эти.

[1967s]

под ним такая хрень будет,типа как чайник с носиком ,снмаешь ее,под ней где то клапана эти.

вопрос - для чего ты это написал???... если выше всё уже написано и даже с подробными схемами?

[ANDREWS]

Ну вот прошло пару дней после смены масляного фильтра - стрекотать по старту стало меньше

Иногда даже совсем не стрекочет , такое ощущение , что зависит от того в каком направлении поставил авто - с севера на юг или с запада на восток .

В связи со сложностью ремонта по доставанию клапанов на моём моторе и потому что говорит

ЕЛЬЗА:

При нерегулярном стуке клапанов, исчезающем после долгой поездки и вновь появляющимся при непродолжительном движении, необходимо заменить масляные редукционные клапаны.

чего у меня явно не наблюдается , пока решено забить и больше никогда не покупать непроверенные запчасти (масл. фильтр) .... как пел Юра Хой : "НЕ НЫРЯЙ В НЕЗНАКОМЫХ МЕСТАХ"