как посмотреть VAG-Com-ом фазо-регулятор?

[Graycep]

Собственно, как посмотреть VAG-Com-ом значения фазо-регулятора и сравнить их с нормой?

[1967s]

Graycep

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):

при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.
В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ)..
в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.

Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ)
.
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).

Если значение изменяется в пределах 4.0* - 14.0* поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки, но оно не может достичь своего концевого положения..

проверка - 91 группа..

самодиагностика:

группа 94...базовые установки.

обороты мин 1080,
переключение регулятора - поле 3,
результат диагностики - поле 4

[lw]

Так же на ХХ посмотри угол не скачет ли...

[Graycep]

Graycep

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):

при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.
В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ)..
в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.

Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ)
.
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).

Если значение изменяется в пределах 4.0* - 14.0* поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки, но оно не может достичь своего концевого положения..

проверка - 91 группа..

самодиагностика:

группа 94...базовые установки.

обороты мин 1080,
переключение регулятора - поле 3,
результат диагностики - поле 4

огромное спасибо, камрады!
пойду в обед тестить и версию Ваг-ком 4.09 заодно проверю

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Насчет самодиагностики, подскажите плз порядок действа.
У меня так и не вышло по инструкции к Ваг-кому.

Надать на педаль тормоза и газа одновременно, что-ли?

[Graycep]

Так же на ХХ посмотри угол не скачет ли...

как-то странно работает! На ххх не скачет, -2*

Логи 91 группы приложил
То включится, то нет, то включится при газе и срузу выключится. До полного прогрева вообще не включался, как бы не давил на газ.
При включении 21-22* угол.
Это работающий или неисправный?

Базовые настройки - 94 группа тест не получился - поднимаю обороты выше 1100, нажимаю test - сбрасывает обороты, на секунду ON - и все. 4 поле не заполняется.

Ваг-ком 4.09 работает, но пишет незарегенная версия, хотя и патч применился и файлики bin копирую при входе в контроллер.

[pavel1]

Это работающий или неисправный?

Нормально ГНЦ работает. Переключение СF устойчивое 0-1/20-22.

До полного прогрева вообще не включался, как бы не давил на газ.

Это логично, имхо

[Graycep]

Это работающий или неисправный?

Нормально ГНЦ работает. Переключение СF устойчивое 0-1/20-22.

До полного прогрева вообще не включался, как бы не давил на газ.

Это логично, имхо

А почему не всегда под нагрузкой на оборотах он включается?

[pavel1]

А почему не всегда под нагрузкой на оборотах он включается?

Если при сигнале ВКЛ-угол изменяется (у тебя так)-значит все нормально.
Если сигнала на ВКЛ нет, значит мозги считают, что момента достаточно. В горку попробуй поехать-будет точно включаться

[Graycep]

А почему не всегда под нагрузкой на оборотах он включается?

Если при сигнале ВКЛ-угол изменяется (у тебя так)-значит все нормально.
Если сигнала на ВКЛ нет, значит мозги считают, что момента достаточно. В горку попробуй поехать-будет точно включаться

Хорошо, спасибо за совет, если время будет - подключу ноут завтра! Трещит, но работает

[pavel1]

Трещит, но работает

Это плохо
Давление масла измерить бы
Если в норме-вскрытие и визуальный осмотр цепи, башмаков

[lw]

Трещит, но работает

Постоянно или в моменты переключения?

[Graycep]

Трещит, но работает

Это плохо
Давление масла измерить бы
Если в норме-вскрытие и визуальный осмотр цепи, башмаков

Да уже все замерили, вердикт вынесен - менять ГНЦ и маслонасос. Теперь я думаю, что первое....

Давление мало! На ххх 1.3, на 2000 об еле еле до 2.5 бар (может и меньше)
Гремит уже на 1.6 бар, при сбросе газа в основном.
замена 0 вки Мобил на 5в40 Мотюл результата особого не принес, но, надо признать, шум уменьшился, особенно в первое время!

[pavel1]

Graycep
Аналогичная история была и у меня
Однако считаю, что ГНЦ зря заменил, дело в насосе было, имхо

[Graycep]

Graycep
Аналогичная история была и у меня
Однако считаю, что ГНЦ зря заменил, дело в насосе было, имхо

Думаешь, поменять насос сначала и посмотреть на ситуацию?

[Mex@n!K]

Graycep
Я полагаю насос менять рано, а вот сетку маслозаборника менять однозначно! Причем именно менять а не чистить.

[pavel1]

Думаешь, поменять насос сначала и посмотреть на ситуацию?

А я до сих пор думаю, что если для начала только насос поменять реально (или вообще только сетку, как Кирилл советует) и посмотреть результат

[Graycep]

Graycep
Я полагаю насос менять рано, а вот сетку маслозаборника менять однозначно! Причем именно менять а не чистить.

Ну вот же елки палки Обнадеживаете, господа...

Как бы работа не встала дороже зч! Если чистка не принесет плодов - обидно будет.

[Vladimir_B5APT]

Graycep
Мои 4 сольдо... Я отделался заменой насоса при таких симптомах, и ГНЦ замолчал, и гидрики. В ТМ делали, обнаружили новые вкладыши, идеальную чистоту сетки, а вот насос предыдущий владелец обломался менять, опять всё разбирать не решился, имхо.

[Graycep]

Graycep
Мои 4 сольдо... Я отделался заменой насоса при таких симптомах, и ГНЦ замолчал, и гидрики. В ТМ делали, обнаружили новые вкладыши, идеальную чистоту сетки, а вот насос предыдущий владелец обломался менять, опять всё разбирать не решился, имхо.

Гидрики у меня молчат! Вообще двиг гремит только когда заводится на холодную и после прогрева и при сбросе газа

[Mex@n!K]

Graycep
У нас конструкция маслянных насосов разная, меняется весь из-за подклинивающего клапана, который в наших насосах шариковый! Так что я полагаю дело в маслозаборном патрубке.