0
Тема: Выбор двигателя для B6
-
20.07.2010, 17:48 #121
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
20.07.2010, 17:52 #122
-
20.07.2010, 19:48 #123
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0Подскажите а дизели которые идут с германии они все с противосаживым фильтром? или есть без них? Я так понял все что в России проданы они без фильтра, а пригнанные с фильтрами...
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
20.07.2010, 21:25 #124
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Вопрос есть про 2.0ТФСИ и типтроник. Сколько оборотов на 6-ой при 100кмч у вас?
В жару больше +40 в глухих пробках мотор с кондером тупит как 1.8Т(МПИ) или едет?
--- Добавлено чуть позже ---
И скажите для общей информации:
Какой наддув на BPY моторе?
Когда турбояма заканчивается(когда идет выравнивание требуемого и фактического наддува по логам)?
Полка наддува до каких оборотов идет? 4500? 5000? Или же сколько?
К нашему убогому бензину как относиться? Логи с ретардами никто не снимал на нашем гамне?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.07.2010, 22:01 #125
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Это я с АКПП сравниваю. На то время ДСГ на 2,0Т еще даже в планах не было. Показываю! См. прикрепленный файл. Красота! Такие замеры делал раза три. Разница в пару сотых. По паспорту - 7,8. На мкпп - 7,7. Вопросы?
Завтра по дороге на работа померяю, скажу. Мало.
На автомате, с места, тапка в пол - ровный разгон пока не надоест. Крутит до красной зоны. Стрелка спидометра растет, никаких провалов и прочего. Включенный кондер чувствуется, но больше по итоговому расходу, чем по потере динамики. 1,8Т из подписи чувствовал сильнее.
По остальному не скажу. Турбоямы не заметно. Логи не снимал.
-
20.07.2010, 22:17 #126
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Fast, 7.68с это стоковый?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.07.2010, 00:07 #127
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
21.07.2010, 00:56 #128
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Личные замеры меня особо не интересуют.
По паспорту МКПП (сайт vw.de):
7,6 с до 100 км/ч
ДСГ:
7,7 с до 100 км/ч
Раньше там и на АКПП были данные, но теперь только эти.
Сколько точно разницу сейчас уже не скажу.
На 1,8 TSI вроде около 0,4 с АКПП медленнее, на 2,0 турбо разница была меньше.
Но суть то не в этом. НЕ НРАВИТСЯ мне АКПП.
ДСГ другое дело, но как я уже говорил, ее надежность меня не устраивает.
И давай закончим этот бессмысленный спор.
Все равно каждый останется при своем мнении.
+1
-
21.07.2010, 09:39 #129
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
21.07.2010, 10:22 #130
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.07.2010, 10:36 #131
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
21.07.2010, 10:40 #132
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.07.2010, 16:02 #133
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0COOLLER, Тут вопрос в дургом: - как ездить после чипа?!, если постоянно "тапка в полик" - никто тебе не скажет на сколько ее хватит, да и без чипа тоже , так что если без фанатизма, думаю все нормально должно быть с коробасом. Но опять же, сколько коробка проша как на ней ездили и тп..... В принципе то, что есть -хватает за глаза
-
21.07.2010, 16:41 #134
- Регистрация
- 12.07.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не все но большинство.
По мне так лучше с сажевым фильтром чем пьезофорсунки по кругу менять.
--- Добавлено чуть позже ---
Лично я не заметил на ДСГ супербыстрых переключений, обычные автоматы, на которых я ездил, переключались не медленнее, а то и быстрее.
Только что приятно ощущать жесткую связь с мотором, но в новых гидроавтоматах тоже сразу после переключения ГТ блокируется.
-
21.07.2010, 17:31 #135
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Что за пьезофорсунки? На AVF, AVB, ATJ или AJM как на Б5 идут какие форсунки?
А какие моторы(буквенное какое) идут с DPF а какие с катализаторами? Я сколько машин не пробивал по ВИН все с DPF шли в Германии, просто брал ЕТКА и сбивал на абум номера, но чтобы попадало под Германию, чтобы сделана была для Германии.
DSG " в низ" тупит так же как и типтроник, тут МКПП рулит, можно любую передачу воткнуть, особенно на трассе неудобно на АКПП, на мешалке щелк и бросил сцепку и поехал, а тут жмешь и ждешь реации, на DSG тоже самое ждем, особнно когда коробка врубает 6-ую, а нужно что-то типа 3-ей или вообще 2-ой. Но на верх переключает гораздо шустрее типтроника, насчет МКПП вопрос...я думаю тоже быстрее.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.07.2010, 19:44 #136
- Регистрация
- 15.10.2005
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0BMP есть продолжение AVF. Там те же электромагнитные форсунки.
На BKP форсунки пьезоэлектрические. За счет скорости их открытия получилось добиться целевого Евро без фильтра. Ну... там еще клапанов в два ряда...
Теперь мы любимся с фильтром, а они с форсунками
А какие моторы(буквенное какое) идут с DPF а какие с катализаторами?
Я сколько машин не пробивал по ВИН все с DPF шли в Германии
-
21.07.2010, 20:17 #137
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.07.2010, 22:30 #138
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0Вооот, правильная тема пошла
Что выбрать из дизелей? 140 без фильтра, 140 с фильтром или 170 с фильтромSkoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
21.07.2010, 22:33 #139
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.07.2010, 22:43 #140
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
Похожие темы
-
Выбор двигателя для солярки
от bil в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 0Последнее сообщение: 22.11.2008, 13:06 -
Выбор МФУ для дома
от Sergeich в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 15Последнее сообщение: 17.11.2008, 14:19 -
Выбор драйвера для колонки
от Владик в разделе АвтозвукОтветов: 2Последнее сообщение: 10.01.2007, 19:15 -
Выбор глушителей для 2,8 4motion
от morozz в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.10.2006, 13:00 -
Выбор аккумулятора для 1.8T
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.10.2006, 11:38