0
Тема: Выбор двигателя для B6
-
06.03.2008, 20:43 #21
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
Сообщение от FateSpb
Сообщение от FateSpb
Почему дизеля прут на низах?Потому, что степень сжатия большая, он даже в турбояме тянет.
-
06.03.2008, 20:50 #22
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Могу сказать одно: ты не ездил на новом дизеле
-
06.03.2008, 21:01 #23
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от FateSpbСообщение от Сева
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
FateSpb
Ты сам-то ездил на этом моторе?Или по отзывам других, пытаешься мне доказать обратное?
-
06.03.2008, 21:11 #24
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам сейчас думаю о пассате Б6.Думаю брать 2,0ТФСИ 200лс. Мощный, мало кушает и турбированный
FateSpb
-1
Учите мат часть уважаемый, прежде чем писать такую чушь, что дизель не едет с низов.
Сообщение от Сева
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Хотя по началу ездил на 2,0ФСИ, на автомате.
Для спокойной езды нормально, едет средне.Не могу сказать, что плохо и очень хорошоюДля большинства случаев его хватает.
А никто не чиповал 2,0Т?
Добавлено спустя 46 секунд:
Сообщение от rummi
-
06.03.2008, 21:26 #25
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Выбить/вырезать... Не вариант?04/AWT/GFY
-
06.03.2008, 21:27 #26
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
А там датчик стоит какой-то?
-
06.03.2008, 21:29 #27
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Devinity
Да, там датчик перепада давления+датчики температуры ОГ.04/AWT/GFY
-
06.03.2008, 21:33 #28
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
А в Германии они с DPF м катом идут или только с DPF?
А к нам получается только с катом?
-
06.03.2008, 21:44 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Devinity
DPF - Сажевый фильтр конструктивно объединен с
нейтрализатором окислительного типа.
А к нам получается только с катом?04/AWT/GFY
-
06.03.2008, 22:24 #30
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Devinity
Учите мат часть уважаемый, прежде чем писать такую чушь, что дизель не едет с низов
Спросите владельцев о том каков он на низах. У вас обоих видимо сильно развито чувство противоречия...
Не знаю как на нашем форуме, а на соседнем достаточно владельце дизельного B6, почитайте их отзывы.
Или спросите Allmanа...
-
06.03.2008, 22:29 #31
- Регистрация
- 30.04.2007
- Сообщений
- 9,711
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 174
Отправлено: 193
0Сообщение от FateSpb
-
06.03.2008, 22:59 #32
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от FateSpb
Я в Германии ездил на 170лс и на 140лс версии пассата.Оба едут прекрасно на низах, разница между 170лс и 140лс чувствуется с 2500 оборотов, 170лс проворнее берет красну зону.
Ездил на обкатанных авто, на немецкой солярке.
А сегодня катался у дилера на тест-драйве на механике с этим мотором.Отлично тянет, я ехал в диапазоне 1200-1700 об, тяги хоть отбавляй у него.
Сообщение от FateSpb
Сообщение от ВЕТЕР
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
OFF
FateSpb
А коврика под гашеткой нету?
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Спор бесполезный, сколько людей столько и мнений.
-
06.03.2008, 23:06 #33
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0У меня нету противосажевого фильтра. Может новые комплектации с этим фильтром пошли? Мощности дизелька мне хватает (если не гоняться за крутыми тачками). ДСГ переключается чуть менее плавно гидромеханики, но считается надежнее и экономичнее. Изредка в пробках у ДСГ бывают ошибки (из-за особенности принципа работы ДСГ), которые приводят к большему толчку при переключении. У дизеля вибрации на ХХ немного больше, чем у бензина - это пусть батя оценивает.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
07.03.2008, 09:25 #34
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0вчера ездил на 2л дизеле, механика 4вд, не едет он с холостых, при троганьи с места педалями "ювелирно" приходится действовать, чтобы не заглохнуть или сцепление не подпалить дальше то едет классно. рассматривал такой вариант для себя, но фильтр, упомянутый выше, заставил крепко призадуматься, жаль.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.03.2008, 15:09 #35
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Сева
Сева , ты ,видимо, просто не ездил на этом дизеле с механической коробкой . Мне даже кажется , что ты вообще очень мало ездил на дизелях . Нельзя приравнивать бензиновые ощущения к нему , особенно в новых версиях , где низ намертво задушен экологией , потому и бытует мнение , что дизель с низов не едет и есть как-бы неплавность при переключениях . Эта нелинейность обусловлена исключительно особенностями дизеля - высокогокрутящего момента и работой программы впрыска , как бы придушивает его в начальный момент , а потом резко набирает (по ощущениям) .
Я ездил на абсолютно разных двигателях с ДСГ - GTI , B6 3.2 , TDI , TT 2.0 tfsi , TT 3.2fsi
Должен сказать по личным ощущениям - эта коробка лучше всего работает на атмосферном 3.2
На турбированных ,действительно, кому-то может показаться она несколько более нервной , но дело в том , что либо шашечки - либо поехали . Тупорылый типтроник может показаться более плавным только за счет более низкого КПД , особенно если еще и расходомер убит .
Я бы ,например, на Типтронике ездить не могу - я чувствую , как он реально тупит . У меня начинается истерический припадок в итоге . Вот и секрет плавности . А ДСГ - это автоматизированная механика . Те - это идеальные переключения , но если бы вы ехали на механике , те максимально эффективно и без разрыва момента . Здесь просто все дело в привычке , обусловленной расстановкой приоритетов , обусловленных ошибочным идеалом - привычкой . Можно и типтроник еще плавнее сделать , только разгоняться , как Матиз будете .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.03.2008, 16:02 #36
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Задержка есть, ктобы что не говорил, вот подтверждение Димы tentura, что и прочувствовал я, по мне так она после моей огромная.
Противосажевого фильтра на авто поставляемых в Россию нет. имха!...
-
07.03.2008, 17:48 #37
- Регистрация
- 01.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дизель - хорошая вещь, но все таки рекомендую сделать тест драйв на бензине и дизеле, и выбрать то, что понравится. Некоторые не любыт звук работы дизеля, особенно холодного и только поэтому берут бензин.
Рекомендую лобовое стекло с подогревом, и электрическую дверь багажника (по моему она на Б6 есть ). + розетку на 220 вольт.
-
07.03.2008, 17:50 #38
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Trg 3.0
-
07.03.2008, 17:56 #39
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0itpb
вот с этим соглашусь с тобой только если есть вебаста, иначе такое стекло рулит неподецки.
А вопрос такой: а 1.4 турбо и 1.4 турбо + компрессор на пассаты в россии будут ставиться?электротяга
-
07.03.2008, 18:19 #40
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0ОФФ А по комплектации бьеться противосажевый фильтр?
на 1,9 TDI BKC он есть?bmw 3
Похожие темы
-
Выбор двигателя для солярки
от bil в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 0Последнее сообщение: 22.11.2008, 13:06 -
Выбор МФУ для дома
от Sergeich в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 15Последнее сообщение: 17.11.2008, 14:19 -
Выбор драйвера для колонки
от Владик в разделе АвтозвукОтветов: 2Последнее сообщение: 10.01.2007, 19:15 -
Выбор глушителей для 2,8 4motion
от morozz в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.10.2006, 13:00 -
Выбор аккумулятора для 1.8T
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.10.2006, 11:38