если поставить форсунки и РДТ с ТТ

[redline 61]

да я именно и хочу ураганную динамику в зоне высоких оборотов. Ну пусть не 2,1, я примерно. Просто нужно чтоб до 250 разгонялась без задержек (6000 оборотов). Все остальные режимы устраивают. Если для данного наддува нужно поменять железо, то на какое?

Виталь,ну ты же реалист, ты слишком многого хочешь от мотора обьемом 1781см3... Это надо ковку с СЖ не меньше 9.0,здровые форсы,кулер,и наверное Гаррет 28(ГТ2Эс),другой расходомер,выпуск и возможно т.насос. Это если " ураган" на 5500-6000об/мин

[xdriver]

наверху" в зоне 5500-6000 об/мин 1.1 бар- это до фига будет,там столько уже не надо особо...сгоришь нафиг. К04-20 в зоне этих оборотов держит 0.8....0.7....06 на 5 передаче

а какая скорость на 6000 на 5-й получается?

[itpb]

для этого нужно степень сжатия понижать гденить до 8.5

ну понизить не увеличить, это не сложно.

я просто не пойму, что нужно поставить на awt (комплексно), чтобы до 250 бодренько разгонялся. И ограничить наддув стоком в режимах до 3500 оборотов или без нагрузки (низшие передачи, обо на них отсечка и так за секунду-другую в движении наступает).

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

а какая скорость на 6000 на 5-й получается?

у меня 250 показывает на моих колесах.

[redline 61]

250 разгонялась без задержек

моя едет 240-243км/ч, больше нет. Но мне максималка пофигу абсолютно,просто попробовал один раз. Обороты при этой скорости 6200...

[itpb]

ты слишком многого хочешь от мотора обьемом 1781см3

да немного. Даже хонда атмосферная бодрее ощутимо на верхах, я на пассате обгонял уже после 200 еле еле, и то, потому что аэродинамика получше.

[redline 61]

а какая скорость на 6000 на 5-й получается?

на 620об/мин 240-245 по спидометру, на климу не смотрел,на такой скорости ну его....

[itpb]

моя едет 240-243км/ч, больше нет

но не из-за невозможности твоего движка и турбы. Из-за твоей проги. Даже стоковый пассат с нужно прогой поедет выше 243.

[redline 61]

у меня 250 показывает на моих колесах

твои колеса 235/45/17 они больше,вот и "показывает"

мои по диаметру такиеже как и сток 195/65/15 = 225/45/17

может и кпп немного разные,я незнаю...

[itpb]

на климу не смотрел,на такой скорости ну его....

да невысокая это скорость, едешь дремаешь.....

У меня вобще едет 235 по спидометру на моих колесах (обороты примерно 5650, если ниче не путаю). Но с небольшой горки и с попутным ветром один раз удалось до 250.

[redline 61]

но не из-за невозможности твоего движка и турбы. Из-за твоей проги. Даже стоковый пассат с нужно прогой поедет выше 243.

ураган на такой скорости и оборотах доступен или многолитровым или в твой впихнуть немало...

мне максималка пох (сорри), абсолютно, мне нужен момент, я от него "тащусь"... Даже если бы и был ограничитель как на япах на 180км,то не расстроился бы ни разу..

[itpb]

и мне не нравится, что до 200 пассат разгоняется относительно бодро, а потом начинает тупить. У меня так: со 180 ощутимый похват турбы, его хватат до 200. Потом все сдувается и пасик набирает понемногу, если горки нет.

[redline 61]

У меня вобще едет 235 по спидометру на моих колесах (обороты примерно 5650, если ниче не путаю).

при такой скорости у меня за 6000, если 240 с копейками это 6200

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

мне не нравится, что до 200 пассат разгоняется относительно бодро, а потом начинает тупить. У меня так: со 180 ощутимый похват турбы, его хватат до 200. Потом все сдувается и пасик набирает понемногу, если горки нет.

ну...звиняйте,барин... Мустанх по тебе плачет ...

[itpb]

ну ты же реалист

если это возможно - я хотел бы услушатиь варианты комплектации в теме. Если нет или слишком геморно, то тоже не сильно растроюсь. В принципе я уже накатался и стиль езды на дорогах поменял в сторону перестраховки. Так что реально где счас могу прокатиться с ветерком - это ночью по дороге на море и днем на коротком участке на Мелиховку (старая шахтинская трасса, поворот на Мелиховку, отличная дорога, практически без авто, но ночью ехать страшно, ибо может выбежать корова или какой другой зверь).

[rummi]

(off)

itpb

Как мне кажется , разговор приобрел демагогическую и беспредметную форму , выйдя за рамки решения вопроса . Пустопорожнее муссирование .

[xdriver]

itpb
а почему тебе так важен уровень стока до 3500 об/мин? не проще ли тапку в пол не жать в обычных режимах? будет тебе как сток..

[redline 61]

если это возможно - я хотел бы услушатиь варианты комплектации в теме.

1. или сток или +чип - 180-195нр(7-15000р)можно и дороже..

2. К04,форсунки,кулер - 220-230нр (около 70 000р)

3. ГТ2Эс,форсунки,впуск,выпуск,кулер,поршня,буст контроллер,.... 270-300нр( я думаю где то 5000 евро)


примерно так.... выбирай.

[itpb]

а почему тебе так важен уровень стока до 3500 об/мин

потому что вполне устраивает поведение авто в таких режимах, мне комфортно.

не проще ли тапку в пол не жать в обычных режимах?

не проще. Например едешь 90 на пятой, небольшое покачивание тапкой и уже 150... нафик это мне. Я много езжу, и драйверское ощущение там, где не нужно гнать наоборот вредит. То есть есть довольно частые приоритеты - доехать из точки А в точку Б с минимальной усталостью и максимально раслабленным.

2. К04,форсунки,кулер - 220-230нр (около 70 000р)

ок. Предварительно я так и решил, как ты советовал. КО4-020+форсы и регулятор с ТТ? Бензонасос другой нужен? Интеркулер хочу посмотреть твой, как поставишь и прикинуть возможность приколхозивания на пассат. Прогу кто сможет написать? Возможна ли при этом установка ГБО и работа этой самой ГБО в режиме стокового пассата или даже менее динамично?

[xdriver]

Например едешь 90 на пятой, небольшое покачивание тапкой и уже 150...

имхо, либо разные понятия о "раз" и "небольшом покачивании", но на моторе 1,8 такого не будет.

То есть есть довольно частые приоритеты - доехать из точки А в точку Б с минимальной усталостью и максимально раслабленным.

круиз-контроль рулит..

[sergeynik s6]

для этого нужно степень сжатия понижать гденить до 8.5

ну понизить не увеличить, это не сложно.

я просто не пойму, что нужно поставить на awt (комплексно), чтобы до 250 бодренько разгонялся. И ограничить наддув стоком в режимах до 3500 оборотов или без нагрузки (низшие передачи, обо на них отсечка и так за секунду-другую в движении наступает).

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

а какая скорость на 6000 на 5-й получается?

у меня 250 показывает на моих колесах.

как раз повысить не проблема оттащил башку а проточку и все. а понизить грамотро это башку доработать (убрать вытяснитили) и поршня доработать или поменять. потому как это дверазные разничы собрать мотор чтоб дунуть 1.1 на 6000 не проблема, проблема в том чтоб при этом поставить 20*-27* до ВМТ а не 3*-6*

[itpb]

круиз-контроль рулит..

до первого торможения, а они часты.

имхо, либо разные понятия о "раз" и "небольшом покачивании", но на моторе 1,8 такого не будет.

на стоковом нет, на чипанутом - да.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

как раз повысить не проблема оттащил башку а проточку и все. а понизить грамотро это башку доработать (убрать вытяснитили) и поршня доработать или поменять

понятно. Я представлял себе это упрощенно: заменить поршня.

проблема в том чтоб при этом поставить 20*-27* до ВМТ а не 3*-6*

опиши на свой взгляд что нужно сделать (не зацикливаясь на 1,1 на 6000, то есть реалистичный, относительно недорогой вариант с максимальной мощностью в зоне 3500-6000 оборотов). И главное пожелание - во всех режимах мотор (или его части) не должен работать на своем физическом пределе.