ГРМ AHL вопрос =)

[imported_DNF]

не разбирая морды на шестерках ремень меняется, на 1.8Т, дизелях и восьмерках надо разбирать, а вот про 1.6 не знаю
а шкив вообще трогать не надо

можно подробнее как поменять не снимая шкив Коленвала (Harmonic Pulley)? там же за ним еще кожух стоит...
по моему без шансов ремень просунуть... вчера вот менял на жены пассате ремень, снимал шкив.

заодно увилед как правильно натяжение выставлять... когда менял на своем там ремень уже быт поменян и натяжение было выставлено неправильно (по сравнению как тут на ремне с завода, заодно до конца понял как его на AWM выставлять) и сделал также... надо теперь там поправить... получится не разбирая морду?

кстате для тех кто сомневается менять помпу попутно или нет могу выложить фотку почему ее надо менять... в 2-х словах у меня на ней крыльчатка хоть и держится еще но там где она насажена на вал растрескалась уже. изза того что вал начал ржаветь. не думаю что она бы проездила еще 60К миль. менял на 75К миль

[Юрий_]

Поменял я ГРМ нет не я конечно специ и штото уменя гудеть стал движёк на ~2000об. и стучит 1клапон вроди.

[vadim_yakovlev]

можно подробнее как поменять не снимая шкив Коленвала (Harmonic Pulley)? там же за ним еще кожух стоит...
по моему без шансов ремень просунуть... вчера вот менял на жены пассате ремень, снимал шкив.

У меня другой мотор, но, думаю, большой разницы нет. Там на самом деле два шкива. Маленький зубчатый шкив ремня ГРМ - он прикручен к коленвалу мощным болтом с двенадцатигранной головкой, его снимать не надо. Второй шкив - агрегатного ремня, он прикручен к первому шкиву четырьмя болтами с головками под внутренний шестигранник. Его надо снять обязательно, за ним кожух ремня ГРМ, который тоже надо снять, конечно.

[vovik]

ПС: Могу выложить фотографии с замены ремня ГРМ, если кому интересно =)

Выложи если не сложно как и чем откручивал шкиф коленвала (или его не надо снимать? )
И еще вопрос морду разбирал или так все пошло?