0
-
01.03.2008, 09:53 #21
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
Сообщение от Susel
Ликви хорошее масло, только возьми 5W-40.
(Вчера видел выбор 5-6 марок, с ценой +- 50р)Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
01.03.2008, 13:24 #22
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Мой товарищ льёт в ауди 6 avf л\м .Оч доволен.
-
01.03.2008, 15:57 #23
- Регистрация
- 20.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 1,199
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Почти 2 года пользую для турбированных дизелей нормальное
-
01.03.2008, 16:51 #24
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0года 2 лил в свою ВЕНТУ! - она у меня масло подьедала! так думал что масло такое перешол на КАСТРУЛь формула RS 10 -60 и ужаснулся расходу- пабыренькуму вернулся к МОЛИГЕЛЮ!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
02.03.2008, 01:21 #25
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не советую брать молибден Сильно движок гадит, а смазки от него никакой.
-
02.03.2008, 16:38 #26
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от ws
Но здесь речь о Ligui Moly MolygenPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
02.03.2008, 19:39 #27
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Molygen - Добавка молибдена. Не оправдала себя. И поэтому только Ligui Moly Всё ещё выпускает масла с этой присадкой. Присадка очень загрязняет двигатель. Разработан сей девайс был после 40х годов,как супер понижающее трение средство. Но не оправдал надежд. Поэтому возь этот же Ligui Moly, но без присадки Molygen.
-
02.03.2008, 22:24 #28
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0ws, точно только сейчас понял, что это не общее название, а по немецки - молибден.
Но вроде в итоге сошлись на 5W-40 без молибдена
(Есть еще с молибденом у Mannol, но допусков тоже нет.)
Спасибо поправил!Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
02.03.2008, 22:30 #29
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не за что
-
02.03.2008, 23:23 #30
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,524
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,246
Отправлено: 922
0Сообщение от ws
Это совсем другое масло, не имеющее отношение к молибдену,
маркетинг, мать его [-X
Начнем с того, что компания Liqui Moly образована 50 лет назад,
и получила свое название от новаторских решений воплотить дисульфид молибдена в моторное масло.
Дословно Liqui (жидкость, жидкий) Moly (Молибден), т.е. жидкий молибден, оттого и компания сегодня находится в десятке узнаваемых и продаваемых брендов.
Так что MoS2, это конек компании, а вот Molygen достаточно новый продукт, ну пару лет на рынке, и хорошо что это масло получило одобрения автопроизводителей (в отличии от Молибдена).
Лейте, не стесняйтесь
вот цитата официального ответа ликвимольщиков:
(с) Борода. Liqui Moly
Визитная карточка компании LIQUI MOLY – масла с присадкой дисульфида молибдена (MoS2). Эта присадка дала название компании (liqui (сокр.) — жидкость, moly (сокр.) — молибден). Свойства этого соединения в виде взвеси в моторном масле позволили фирме завоевать мировой рынок.
Одна из основных проблем двигателестроения – износ трущихся поверхностей. Несмотря на все усилия сделать поверхности деталей гладкими, чтобы свести трение к минимуму, их структура все равно обладает микроскопическими неровностями. Эти неровности могут быть сглажены благодаря присутствию на поверхностях трения тонкой пленки дисульфида молибдена (MoS2), которая способна выдерживать значительные механические нагрузки и температуру до +450°C. Такое улучшение поверхности снижает коэффициента трения и, как следствие, уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Дисульфид молибдена способен защитить двигатель даже при масляном голодании и попадании воды в масло. Научные исследования и реальные моторные тесты показали снижение расхода масла и топлива, а также уменьшение износа более чем на 50%. Благодаря своим уникальным свойствам, дисульфид молибдена стал незаменимым компонентом многих смазочных композиций.
Таким образом, масла с дисульфидом молибдена применяются там, где особенно высоки нагрузки, имеется риск продавливания масляной пленки и образования задира. Высокая термоокислительная стабильность позволяет применять эти масла в экстремальных условиях эксплуатации. Высокая устойчивость к старению и отменные моющие свойства позволяют снизить образование различных отложений и шламов внутри двигателя. Масла с дисулфидом молибдена также отлично подходят для обкатки новых и отремонтированных автомобилей. Дисульфид молибдена показал себя и как высокоэффективная антишумная присадка. Масла Liqui Moly с дисульфидом молибдена получили заслуженное признание не только в Европе, но и среди российских автовладельцев.
Все продукты с молибденом прошли лабораторные испытания и испытания на двигателях, что позволило получить сертификаты TUV, а это более чем серьезная рекомендация - подтверждение не только эффективности, но и безопасности использования.
Молиген – дальнейшее развитие линейки антифрикционных масел ЛМ, полностью маслорастворимая антифрикционная присадка, а не взвесь твердого смазывающего вещества. Продукт работает на уровне внедрения в поверхности трущихся деталей и дает двойной эффект: выглаживает трущиеся поверхности и делает их более твердыми, за счет чего коэффициент трения становится ниже, чем при использовании дисульфида молибдена.
Добавлено спустя 21 минуту 1 секунду:
ПыСы. с ликвимольщиками дружу
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
02.03.2008, 23:54 #31
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0+1
Похожие темы
-
масло в АКПП Liqui Moly Top Tec ATF 1200
от lord361 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.06.2011, 23:13 -
Ваше мнение о Passat 1,6 бензин?
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 20.04.2005, 14:24 -
ОЧЕНЬ НУЖНО ВАШЕ МНЕНИЕ!!!!ПРошу ответить всех! (Спойлер)
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.04.2005, 12:35 -
Предлагают обмен на пасю, нужно ваше мнение....
от womanizer в разделе Архив 2005г.Ответов: 51Последнее сообщение: 08.04.2005, 10:54 -
Yokohama C.drive (AC01) 205/65 R15 99 H - Ваше мнение
от Shark777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.04.2005, 17:16