Моторное масло Castrol для AWT

[Schtoss]

Уважаемые форумчане!
Имеется AWT с пробегом 110 тыс., напоминающим реальный... Машина из Германии, судя по документам, все время ездила на Кастроле 0W-30, здесь продолжил лить его же. Однако во время чистки ВКГ в ТМ получил рекомендацию заменить масло на более густое, вот сейчас подошла пора его менять (раз в 7500 км). Расход был от замены до замены около литра, сейчас меньше после чистки ВКГ (сколько точно, не знаю, проехал мало). Проблема в том, что у нас есть реальный риск попасть на паленое масло. Знаю проверенное место где торгуют Кастролом (оф. дилер). В связи с этим два вопроса: 1) есть ли необходимость в смене марки масла вообще? 2) если есть, на что из Кастрола его лучше поменять?
В ПОИСК прошу не отправлять, ибо информация там старовата (2006 г. в среднем), да и мало кто говорил конкретно про AWT и Castrol...

[BSmaster]

Однако во время чистки ВКГ

Как табе его состояние, или не видел?

все время ездила на Кастроле 0W-30,

И мой тоже, ВКГ после него, просто караул! Конечно сменил масло на другое.
Было проще заменить все трубки, чем прочистить. [-X
Зачем погуще? Что бы в тонких каналах и трубках, лучше коксовалось?
А вообще, в тему про масло и смотри допуски и рекомендации "гуру".
Для турбины погуще не надо!!! [-X

[Schtoss]

Однако во время чистки ВКГ

Как табе его состояние, или не видел?

Грязная оказалась вентиляция, сильно грязная... Половину резиновых частей даже заменить пришлось, поскольку чистке они не поддавались без ущерба

[Mex@n!K]

Schtoss
Лить в AWT надо 5W40, вопрос только что...Хорошо было бы MOTUL например, но тогда следует быть готовым к возможному снятию поддона и замены маслоприемной трубки.

[Schtoss]

Mex@n!K
А если заменить на Кастрол 5W-40? Будет какой-то полезный эффект, или же лучше оставить 0W-30? И зачем менять маслоприемную трубку?

[Bazarov]

И зачем менять маслоприемную трубку?

Если движок "грязноват", Motul смоет масляный кокс, который может забить сетку маслоприёмной трубки - упадётдавление масла.

Интересны аргументы для рекомендаций по замене масла с 0-30 на более густое.

Лить в AWT надо 5W40

Почему?

[PushS]

Я у себя экспериментировал долго и остановился на Кастрол 10W60.

[alsfelder.]

Я у себя экспериментировал долго и остановился на Кастрол 10W60.

а зачем такое масло в турбиновый движок лить

[Mex@n!K]

Bazarov
Кмк это самый оптимал для моторов 1.8Т с регуляторами фаз ГР. Тут уже не технический аспект играет роль, а скорее моральный...Короче забыл в том сообщении дописать IMHO

[PushS]

а зачем такое масло в турбиновый движок лить

а чем масло не нравится, оно тоже для турбомоторов, у меня на нем расход минимальный и мотор работает как часы и без лишних звуков

[Mex@n!K]

А в спецификации вообще написано:
Если LongLine активен(QG1): Основная спецификация VW 504 - 5W30, Альтернативная спецификация VW 503 - 0W30
Если LongLine неактивен(QG0/2): Основная спецификация VW 501 01 - 15W40 , Альтернативная спецификация VW 502 - 5W40

[АнатоличЪ]

Еще немного про масло)
http://wwwboards.auto.ru/vw/1151827.html

[BSmaster]

а зачем такое масло в турбиновый движок лить

На мой взгдяд вопрос законный.

Вы со своей осторожностью, совсем запутали человека.
Все боятся однозначно высказать свою позицию по этому, спорному вопросу.
Лучше бы вы его просто отправили в поиск и сказали бы, читай и думай.

Я у себя экспериментировал долго и остановился на Кастрол 10W60.

К чему сводилась методика экспериментов и чем обоснован результат?
У многих выводы исследований, совершенно другие.

[lifter]

Все боятся однозначно высказать свою позицию по этому спорному вопросу

Потому-что выбор масла для двигателя вопрос интимный как выбор нижнего белья .

[BSmaster]

Потому-что выбор масла для двигателя вопрос интимный как выбор нижнего белья .

Вот, вот об этом я и говорю!
Ну не погуще же 10-60 в турбо мотор? [-X

[Schtoss]

А чем же тогда плохо использование Кастрола 0W-30 в данном случае?

[АнатоличЪ]

Ну не погуще же 10-60 в турбо мотор?

Обоснуй
Полно народа катается на маслах xxW-50, xxW-60 (я не про кастрол) и горя не знает (в том числе и на 1,8Т/2,7бт).

А чем же тогда плохо использование Кастрола 0W-30 в данном случае?

Имхо ничем.
Тока надо быть морально готовым увидеть со временем вот это:
http://wwwboards.auto.ru/vw/1151827.html
Или не увидеть

[FateSpb]

Все время заливали 5W50...

Добавлено спустя 22 секунды:

Mobil

[rummi]

Полно народа катается на маслах xxW-50, xxW-60 (я не про кастрол) и горя не знает (в том числе и на 1,8Т/2,7бт)

Ну , а в сумасшедшем доме валенок втроем ***т .

Замечательное масло для 1.8t , особенно зимой , градусов в -20* .


8100 X-lite 0W-30
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 66.5 mm2/s

300 V Competition 15W-50
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 128 mm2/s

300 V Le Mans 20W-60
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 1005 178 mm2/s

Это - при +40*с . А при отрицательных температурах эта разница будет гораздо выше .

А Mobil 5w50 при рабочей температуре двигателя - просто жиденькая моча , не говоря уже о том , что если вытереть тряпкой, испачканные в нем пальцы , то на них и следа маслянного практически не останется . Добавляю : imho .

По сабжу - однозначного ответа здесь ,imho, нет . Грязный двигатель - при применении масла с высокими моющимисвойствами - получишь еще большие проблемы . Продолжая использовать Кастрол и меняя
его раз в 15000 - получишь другие проблемы .
Не зная состояния двигателя - ничего посоветовать не могу . Если под клапанной крышкой грязно - Мотул я бы не лил .

Без риска - можно и дальше лить Кастрол , но менять чаще , особенно в первые замены - где-то в 7500 . Опять же , imho .

И еще , что касается вязкости .

Есть такое понятие , как

HTHS - Высокотемпературная вязкость в условиях высоких скоростей сдвига

Так вот , у Motul 8100 X-Lite 0w30 - она превышает 3.5 mPa/s

Вот это - как раз показатель .

[АнатоличЪ]

Замечательное масло для 1.8t , особенно зимой , градусов в -20* .

Вполне.
Я кстати специально не стал писать первый индекс - ты ж ведь знаешь что он означает, правда?

Это - при +40*с . А при отрицательных температурах эта разница будет гораздо выше .

Гораздо - это сколько в мм2/S?

Чета все в куче: то мотюль, то мобил, то +40, то рабочие Т)
Ты если оперируешь сравнительными характеристиками, то будь добр, приводи их все в равных условиях.
Иначе сравнивается теплое с мягким;)

Так вот , у Motul 8100 X-Lite 0w30 - она превышает 3.5 mPa/s

Это при какой Т?