0
-
05.09.2010, 23:01 #501
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Spakainz, мне кажется причина в масле. Я уже стал постоянно слышать о том, что люди льют 10в40 в насос-форсуночники и даже слышали ничего о допусках. Кстати, сколько отъездил после покупки?
--- Добавлено чуть позже ---
пингвин, может проблема в знаменитых заглушках?
-
06.09.2010, 08:26 #502
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Проехал 50000км.
--- Добавлено чуть позже ---
Сегодня купил б/у распредвал из мотора ASZ (Octavia), только незнаю новых покупать гидрокомпенсаторов или можо ставить и б/у оригинал??? Вот фотки сделаны телефоном как выглядет гидрик и куклачёк распредвала:
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
06.09.2010, 14:29 #503
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0конечно новые брать... И не забудь отрегулировать насос-форсунки после установки
-
07.09.2010, 11:17 #504
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Ребята подскажыте. Купил 4 новие компенсаторы INA 420 0209 10 за хорошую цену. Но они темнее по цвету чем те которые радные. Как я понимаю новые модифицированые и наверное прочнее старых. Может менять всех четыре для быпускных клапанов?
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
07.09.2010, 14:48 #505
-
07.09.2010, 19:24 #506
- Регистрация
- 16.09.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 660
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
08.09.2010, 10:10 #507
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TheLostMan, Тут скорее всего разница в человеке, один ездиет делает машину. Другой тоже ездиет делает машину а говорит что не что не делает.
-
08.09.2010, 10:19 #508
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Passat VW, интересно какие аргументы тебе нужны чтоб просто согласиться? И что значит не делает? Я в этот пассат вваливал 150 тыс в год и все равно. 2 раза одни и те же грабли. И новый хозяин тоже на них попадет. Вопрос времени.
Имхо разницы нет. Вот режим езды возможно. Я например ездил активно иногда до отсечки.
Хорошо бы фотки. Кстати он сам накатал? Возможно до него что менялось...
Второй раз вскрывал крышку именно по причине вылетевшей заглушки...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.09.2010, 10:25 #509
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин, Я вобщето про того человека который проблем не имеет.
--- Добавлено чуть позже ---
пингвин, Я если честно без понятия почему так, у меня естьв обслуге шаран 280 000 пробег)) масло меняется раз в 60 000. Есть пассаты 250 000 пробег один был 400 000.
По статистеке моего сервиса пассаты что мы ослуживаем восновном с пробегом до 250 000 280 00. Потом такие машины уходят за границу.
Пассат с 400 000 я продал перекупчику, он его в Россию угнал, так как машина в очень хорошом состояние то он сто процентов сматал на 200 000.
Машины с большим пробегом у нас тоже есть но вот проблемы с гидриками пака нету, на эту тему я уже с коллегами с других сервисов разговаривал все в удевление.
На моём моторе при замене ГРМ 90 000 я снял крышкуклапанов всё было гут, вот тока потом на крышку папал, сопливить начала., пришлось новую купить.
-
08.09.2010, 10:41 #510
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Еще могу предположить что дело в солярке. Не секрет, что зимой у нас в нее добавляют неизвестно что. Подозреваю что и бензин иногда. Вот этого возможно этот мотор и не переносит...
Такой вывод - потому что во второй раз побиты были только выпускные гидрики. То есть такой ощущение, что газы имеют большее давление нежели расчетное. Т.о. это либо солярка, либо проблемы с выпуском. Но так как ката у меня не было, то склонен либо к топливу либо к конструктивным просчетам...
Для справки: до 1 вскрытия заправка только БиПи. После этого - только Лукойл и (Роснефть в дальних поездках). В конце Татнефть еще (уж не помню непосредственно перед вскрытием вторым или уже после).GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.09.2010, 11:01 #511
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин, Лично я на саляру не грешу, связи с гидриками прямой нету, тока через картерные газы и масло.
Например заводской брак распредвалов на 2.5 TDI у нас очень сильно разпространён, у вас тоже. Например также пыльники на привадах что у вас что у нас рвутся часто.
Я на масло больше грешу.
По проблемам в форуме можно сделать вывод что левака много, запчастей и масла.
У нас тоже начанается потяхоньку.
-
08.09.2010, 14:41 #512
- Регистрация
- 25.06.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет ребята! Хочу сказать про масло LONGLIFE 3 LIQUI MOLI 5W-30 c циферкой 4200,проехал я на нем 100000 км,меняю раз в 10000 км,до покупки мной авто использовали тоже это масло!общий пробег 243000 км и никакий проблем нет, лил - и буду лить !
--- Добавлено чуть позже ---
Да, забыл написать двиг AVF
-
08.09.2010, 14:52 #513
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vitalii 8008, Машину в подпись битте
-
08.09.2010, 15:34 #514
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Vitalii 8008,крышку скинь, тогда поверим...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.09.2010, 22:46 #515
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Привет, сегодня сделали мне машину, распредвал был минимально изношен, а вот гидрик как то страно пробит...как бы получил из клапанна. Поменяли все гидрики и распредвал собрали завели, двигатель работает гораздо тише, но всётаки ели ели слышно бубнение. Ещё напригает много дыма из трубы когда непрогрет двигатель, дымит как поровоз, это может быть из за старых уплотнительних колец н-форсунок? Вот гидрик, оцените:
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
08.09.2010, 23:04 #516
- Регистрация
- 01.11.2006
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Братья,привет! На прошлой недельке вскрывал крышку для замены колпачков........Пробег 350 тыс.(думаю родной,больше половины - мой) мне пригоняли на заказ из Германии...Вскрытие показало,что малость изношены вкладыши на распредвале(на свякий случай заменил),сам распредвал в норме (выработка есть ,но небольшая и равномерная),гидрики в норме,поменяли колпочки и собрали обратно.Масло лью Ликви Молли (уже 4 года ,на предыдушем пассате тоже его лил).Единственный косяк -это вот - https://passatworld.ru/showthread.ph...43#post2752243 моя темка,может кто чем поможет?...Но тут уж не машина виновата,скорее всего кривые руки мастера,но утверждать точно не могу..Заранее спасибо за помощь!
-
08.09.2010, 23:21 #517
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Была такая тема в том году.
--- Добавлено чуть позже ---
Ставь новые выставные болты и баста.
-
09.09.2010, 22:12 #518
- Регистрация
- 10.08.2009
- Адрес
- Трехгорка
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 251
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Добрый вечер всемОтпишусь и я в этой теме и задам некоторые вопрсы. Сегодня занимался ремонтом, вскрыл клапанную крышку просмотрел все кулачки на распредвалу, износа вроде нет, все одинаковые. Пробег 254000 км, 100ткм из них мои в России, масло в Германии менялось раз в 25ткм (506.01), я меняю раз в 10ткм масло EUROPART 505.01 (покупал в Германии 20л канистру). Вскрывал крышку по причине стуков в ГРМ, проверил гидрокомпенсаторы (прогретый мотор подержал на оборотах и вскрыл крышку), щуп 0.2мм при небольшом нажатии отверткой на гидрик пролазит легко, вопрос: гидрикам конец? Также сегодня был перебран тандем-насос, были заменены все прокладки-устранена течь топлива.Также обнаружил что номер двигателя поврежден коррозией, 3года в России с реагентами. Такое ощущение что номер набит на краску, а не на металл блока. Кто, что подскажет?
2002, AWX, МКП
130 лошадок. Продан! Touareg GP 2008 CASA !
-
11.09.2010, 01:17 #519
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0DEMENTIY, если надавливается легко, то ппц гидрикам, если сильно, то ты просто приоткрываешь клапан. С таким успехом туда и сантиметровый щуп можно засунуть)
-
11.09.2010, 09:37 #520
- Регистрация
- 10.08.2009
- Адрес
- Трехгорка
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 251
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Доброе утро. Нет, надавливал на гидрик совсем немного, чтобы надавить и открыть клапан, усилие приложить надо очень большое. В умной книге по ремонту написано, если щуп 0.2мм лезет, гидрокомпенсатор на замену.
2002, AWX, МКП
130 лошадок. Продан! Touareg GP 2008 CASA !
Похожие темы
-
Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"
от DEH81 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 23.02.2015, 19:22 -
распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW
от RID в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2009, 12:30 -
AVF и AWX
от timur в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:42 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30 -
У кого дизель AVF , нужна консультация !
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44