ТНВД-эшники(1,9TDI), перекличка!

[pau]

Завтра обязательно сделаю в районе 5 попробуем. А мне вот всё таки не даёт покоя мысль что насос другой, не подскажете с таким номером 0 460 404 977 на какой двигатель ставился, или где это можно посмотреть что-то через поиск не могу найти

Оставь в покое насос. Цикловую выставить и все будет зашибись.

[Sergej 32 rus]

Завтра обязательно сделаю в районе 5 попробуем

ну как дела?

[Bulbach]

ну как дела?

Выставил цикловую 5-5,2 стало немного лучше но всё равно не то. Нету приёмистости как то. Больше 3000 не хочет разгонятся и 140км в час. Подскажите что ещё можно посмотреть?

[yurdan]

133. yurdan AFN, АКП, седан

[mmadfox]

134.mmadfox AVG АКПП 2000 Variant

[slav9n]

Здравствуйте. Двигатель уходит в аварийный режим только на морозе, летом машина едет 180км/ч без проблем. На морозе снял лог, передув. Полез разбираться в систему управления наддувом, снял N75 помыл, почистил, вроде как рабочий, да и не в нем дело думаю, потому что когда тепло, машина едет без проблем. Далее стал проверять байпасный клапан, оказалось что в нем масло (и естественно в голову пришла мысль о том, что зимой температура низкая, соответственно масло вязкое и клапан не может работать правильно), снял помыл, поставил и кинул машину на ночь на улице. На следующий день прогрел, поехал на трассу, 160 км/м без проблем (дальше страшно, зима все-таки ). И дальше, поездив неделю, двигатель опять ушел в аварийный режим, сегодня вечером, поэтому я не успел залесть и опять проверить байпас на наличие в нем масла, завтра проверю. Так вот собственно вопрос, сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, именно с маслом в байпасе и кто что предпринимал??? Или же все-таки виноват N75 и его стоит заменить? Но тогда почему летом все нормально работает?

---------------------------------------------------------------------------------------------

Ну в общем проверил байпас, масла в нем нет. Получается остаются шланги и N75?

[Александр 1983]

Приветствую, можно тебя попросить посмотреть сколько контактов у тебя на датчики расхода воздуха у фильтра который стоит, а то у меня он сгорел там четыре контакта, а по вину бьет на пять контактов, будупримного благодарен.

[slav9n]

У меня стоит 5тиконтактный датчик, а проводов идет 4 нему. На экзисте нашел 4х контактный ДМРВ, который и должен стоять, потом при возможности на него поменяю. Но вроде работает.

[MISHA 31RUS]

Этот большой болт заглушка плунжерной пары выкручивать можно, только когда обратно вкрутишь нужно будет с трубок на фарсунки воздух стровить. Я поменял уплотнительное кольцо под ним и все нормально. Покупал набор прокладок для ТНВД отдельно кольцо не продается, потратил в районе 200р. Большой болт ели выкрутил, одалживал спецальную головку в СТО.

[solovey007]

я себе поставил тнвд с афн мотора-вялая была,подключил васю и у меня цикловая подача была 9.0 сделал 5.с хвостиком разницу в разгоне ощутил,тачка ожила

я себе вобще поставил 1.8мг машина самалет сталахотя менял тнвд там уже стояла 2.2мг,по росходу нечего не изменилось только сизый дым на холостом ходу

[Sergej 32 rus]

я себе вобще поставил 1.8мг машина самалет сталахотя менял тнвд там уже стояла 2.2мг,по росходу нечего не изменилось только сизый дым на холостом ходу

какой расход у тебя?

--- Добавлено чуть позже ---

а при 5 мг машина плохо разгонялась?

[bezdelnik]

Добрый вечер форумчане. Такой вопрос, а есть среди нас кто из Томска или Новосибирска?? Чтобы, так сказать в живую пообщаться может проблемами поделиться.

[Polbaksa]

135.Polbaksa .VW Passat 1,9 TDI, двигатель AFN, АКПП, 1998 год.

[PETRUЧО]

136.PETRUЧО.Passat variant 99/ 1,9 TDI AVG/MT

[dolmatinec102]

Здравствуйте. Двигатель уходит в аварийный режим только на морозе, летом машина едет 180км/ч без проблем. На морозе снял лог, передув. Полез разбираться в систему управления наддувом, снял N75 помыл, почистил, вроде как рабочий, да и не в нем дело думаю, потому что когда тепло, машина едет без проблем. Далее стал проверять байпасный клапан, оказалось что в нем масло (и естественно в голову пришла мысль о том, что зимой температура низкая, соответственно масло вязкое и клапан не может работать правильно), снял помыл, поставил и кинул машину на ночь на улице. На следующий день прогрел, поехал на трассу, 160 км/м без проблем (дальше страшно, зима все-таки ). И дальше, поездив неделю, двигатель опять ушел в аварийный режим, сегодня вечером, поэтому я не успел залесть и опять проверить байпас на наличие в нем масла, завтра проверю. Так вот собственно вопрос, сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, именно с маслом в байпасе и кто что предпринимал??? Или же все-таки виноват N75 и его стоит заменить? Но тогда почему летом все нормально работает?

---------------------------------------------------------------------------------------------

Ну в общем проверил байпас, масла в нем нет. Получается остаются шланги и N75?

У меня на предыдушем пассате было такое... Как правило виновато масло в 75том. Переодически 2раза в год снимал его, разбирал и чистил. И всё нормально было.

[klinyushin]

+1 AFN

[shurik68]

Привет парни подумываю о приобретение passat b5 variant 1,9 AHU с АКПП 1999 г.в. кто то что скажет про этот мотор и КПП и их сочетание. Смущает автомат на трансмиссии такого типа ездил всего пару раз, как ведет себя коробка зимой, как вы выезжаете из заснеженных дворов?
Если что то не так прошу сильно не пинать тему про выбор passat b5 прочитал почти всю.

[pau]

Привет парни подумываю о приобретение passat b5 variant 1,9 AHU с АКПП 1999 г.в. кто то что скажет про этот мотор и КПП и их сочетание. Смущает автомат на трансмиссии такого типа ездил всего пару раз, как ведет себя коробка зимой, как вы выезжаете из заснеженных дворов?
Если что то не так прошу сильно не пинать тему про выбор passat b5 прочитал почти всю.

Автомат? Никогда!

[shurik68]

Автомат? Никогда!

А почему распиши поподробнее пожалуйста.

[Sash877]

А почему распиши поподробнее пожалуйста.

По тому что

1999 г.в.

Хватит тебе проблем и без автомата