MultiMFA

**EDD XXI** · 14.02.2012, 22:14

Сообщение от maximp

Номер переходника напишите.

здесь с фотами.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164197
Переходничок обозван там кольцом под номером 035 103 717

**autopilot** · 15.02.2012, 05:44

По кнопкам все правильно. Сделано так для того чтоб нельзя было "застрять" в собственном меню приборки. Штука в том, что при удержании кнопки вверх или вниз в нажатом состоянии можно войти в меню приборки. О том что мы попали в это меню приборка никак не сообщает и MultiMFA об этом не знает. И меню это есть не во всех приборках. Выход из этого меню в самом первом пункте. А самый нижний пункт отключает экран. Если кнопку "вниз" закрепить за приборкой, а "вверх" за MultiMFA то попав в это меню можно будет только уйти вниз и отключить экран, а обратно попасть в штатный БК уже не получится.

Сообщение от maximp

Датчик -боченок , не проблема найти на разборках. Как помню он на 0.3 бара.
Посадить провод вместо штатного датчика на него...

В принципе датчик сдвоенный. Есть правда как обычно одно НО.
"Аналоговая" часть этого датчика от 0 до 5 бар. - как раз она используется MultiMFA.
"Дискретная" срабатывает при 0,3 бар.
Я не совсем в курсе как на гольфе, а на пассате штатный дискретный датчик давления масла если не путаю срабатывает при 0,9 бар. Т.е. использовать дискретную часть с этого датчика не получится. Нужно ставить их оба. Через переходник.

С переходниками нужно поискать номера. То что указано в теме только под заказ от 20 дней везде и не всегда привозят. На самом деле вроде была замена номеров только найти че-то не могу где я это видел.

**EDD XXI** · 15.02.2012, 06:14

Сообщение от autopilot

По кнопкам все правильно.

это хорошо.

Сообщение от autopilot

Сделано так для того чтоб нельзя было "застрять" в собственном меню приборки.

я так понимаю, что команды на переключение режимов БК сейчас у меня выдает "коробочка". А что нам мешает выдавать приборке команду вверх, при нажатии кнопки вниз, а кнопку вверх использовать для управления мультиМФА

**autopilot** · 15.02.2012, 06:26

Сообщение от EDD XXI

я так понимаю, что команды на переключение режимов БК сейчас у меня выдает "коробочка". А что нам мешает выдавать приборке команду вверх, при нажатии кнопки вниз, а кнопку вверх использовать для управления мультиМФА

Вроде ничего не мешает.

Я че-то привык просто к такому переключению и даже не подумал поменять их местами программно.

**EDD XXI** · 15.02.2012, 11:12

Сообщение от autopilot

Я че-то привык просто к такому переключению и даже не подумал поменять их местами программно.

А у меня палец сам

тянется к верхней кнопке, чтоб поменять данные на верхней строчке, а меняются в середине

--- Добавлено чуть позже ---

может еще не поздно, подрихтовать прошивку

, пока я тоже не привык

**autopilot** · 15.02.2012, 13:07

Поправил. Прошивка в первом посте.

**EDD XXI** · 15.02.2012, 14:48

Сообщение от autopilot

Поправил. Прошивка в первом посте.

Супер

, мега респект

**Squipper** · 15.02.2012, 15:26

autopilot, Для половинок так ничего и нет?

**Xameleon** · 15.02.2012, 16:50

в обновленной прошивке кроме как изменения функционала клавиш ничего не изменялось? кстати калибровка вывода скорости и напруги в бортовой сети будет когда нибудь? Колеса ведь разного диаметра бывают, от этого у меня погрешность в отображении, и с прямым замером на аккумуляторе тоже расхожение не меньше чем в пол вольта.

**autopilot** · 15.02.2012, 17:21

Сообщение от Squipper

Для половинок так ничего и нет?

Нет. И скорее всего не будет.

Сообщение от Xameleon

в обновленной прошивке кроме как изменения функционала клавиш ничего не изменялось?

Ничего больше не менялось. Только кнопки.

Сообщение от Xameleon

кстати калибровка вывода скорости и напруги в бортовой сети будет когда нибудь? Колеса ведь разного диаметра бывают, от этого у меня погрешность в отображении, и с прямым замером на аккумуляторе тоже расхожение не меньше чем в пол вольта.

По скорости видимо не будет калибровки. А с напряжением нужно статистику собрать на сколько врет. Может это общая калибровка неверная немного. Я калибровал по замеру непосредственно на самой "коробочке". Если бы народ отписывал насколько точно расходятся значения, было бы понятно единичные это случаи или может лучше поправить сразу в основной прошивке.
Тут основная штука в том, что памяти совсем мало осталось свободной под код.

Поэтому пока в раздумьях что важнее туда впихнуть...

**EDD XXI** · 15.02.2012, 19:13

перепрошился

, кнопки встали на место

autopilot,еще раз спасибо, клевая штука. Надо только лэйбл файлы распечатать, и в бардачок бросить на всякий случай

**maximp** · 16.02.2012, 15:22

Сообщение от autopilot

В принципе датчик сдвоенный. Есть правда как обычно одно НО.
"Аналоговая" часть этого датчика от 0 до 5 бар. - как раз она используется MultiMFA.
"Дискретная" срабатывает при 0,3 бар.
Я не совсем в курсе как на гольфе, а на пассате штатный дискретный датчик давления масла если не путаю срабатывает при 0,9 бар. Т.е. использовать дискретную часть с этого датчика не получится. Нужно ставить их оба. Через переходник.

С переходниками нужно поискать номера. То что указано в теме только под заказ от 20 дней везде и не всегда привозят. На самом деле вроде была замена номеров только найти че-то не могу где я это видел.

) сделать бы в устройстве так , чтобы на выходе имитировало работу штатного датчика давления (появлялся минус) , смотря на показания боченка.

Тогда бы и переходников не нужно бы было.

**EDD XXI** · 16.02.2012, 17:01

Сообщение от maximp

) сделать бы в устройстве так , чтобы на выходе имитировало работу штатного датчика давления (появлялся минус) , смотря на показания боченка.

неплохая идея, но с одним но, дублирование не помешает, резистивный датчик априори менее надежен простого. В нем больше подвижных частей

**autopilot** · 16.02.2012, 21:41

Сообщение от maximp

) сделать бы в устройстве так , чтобы на выходе имитировало работу штатного датчика давления (появлялся минус) , смотря на показания боченка.
Тогда бы и переходников не нужно бы было.

Не.

Так точно делать не буду. Мало ли что с коробочкой может произойти. Ну его, давление масла серьезная штука.

**Monster** · 23.02.2012, 10:29

Народ! Хочу приобрести такую штуку!

**Monster** · 24.02.2012, 15:39

autopilot, как с вами связаться?

**autopilot** · 24.02.2012, 18:26

Monster, в личку ответил.

**EDD XXI** · 03.03.2012, 00:03

Сообщение от autopilot

Тут основная штука в том, что памяти совсем мало осталось свободной под код.

Поэтому пока в раздумьях что важнее туда впихнуть...

а можно размечтаться

Возможно прикрутить систему TPMS

Пусть даже не в полном объеме, без указания конкретного колеса

**autopilot** · 03.03.2012, 00:48

Сообщение от EDD XXI

Возможно прикрутить систему TPMS
Пусть даже не в полном объеме, без указания конкретного колеса

Была такая идея, но для реализации нужна машина с ESP для проверок. Надо еще посмотреть, есть ли на моторной шине положение руля...

**EDD XXI** · 03.03.2012, 08:19

а зачем нам положение руля, если например начинать учитывать разницу в скорости вращения начиная с километров эдак 40 в час, на таких скоростях как правило на малых радиусах не поворачиваем

Тема: MultiMFA

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Продам MultiMFA + датчик давления масла

Ваши права