0
Тема: Троит на холодную 1.8 Т
-
15.12.2011, 15:28 #21
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ошибок по двигателю нет, хотя когда отключала расходомер, ошибка записалась (стерла)
--- Добавлено чуть позже ---
Нет не мерили. Фильтр меняли давно, тыс 30 назад (не качественное топливо - исключено).
Пробоев в катушках не замечено.
Но млин под нагрузкой она же едет отлично!
Замер давления добавлю в планируемые манипуляции в шапку.
-
15.12.2011, 15:46 #22
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
15.12.2011, 16:17 #23
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
16.12.2011, 16:31 #24
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Провела диагностику.
Катушки работают нормально.
Компресия выдала следующие результаты: 11,8;12,2;12,2;14,8
Че, кто думает?
-
16.12.2011, 22:17 #25
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0либо компресометр завышает показания. либо попадает масло в последний цилиндр (может забрасывать свечу, может детонировать смесь)
ЗЫ замер компресии конечно нужно проводить на полностью прогретом авто, при открытом и закрытом дросселе.VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
09.01.2012, 14:09 #26
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вернулась снова к починке авто. Подкидывали заведомо рабочие катушки, эффект нулевой.
Померили мне ребята давление топлива: при включении зажигания 4 bar, в момент работы на ХХ - 3 bar, если газовать - 3 bar.
В связи с этим думаю топливный не забит.
Еще подкидывали датчики детонации с заведомо рабочего донора - без результативно.
Компрессию сегодня перемерю.
Кто что думает?
-
09.01.2012, 14:54 #27
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
09.01.2012, 15:30 #28
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В моей ауди нет регулятора давления, он видимо интегрирован в топливный фильтр, поэтому фильтр и стоит 100 $.
А по давлению похоже все ок, как-то ради эксперимента не хочется менять этот фильтрик.
-
09.01.2012, 18:12 #29
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0все нормально с давлением, 3х атм. достаточно для работы на хх
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
09.01.2012, 18:17 #30
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.01.2012, 22:13 #31
- Регистрация
- 27.11.2011
- Адрес
- СПб
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассат В-5 двигатель АЕБ 1.8Т была такая же проблема. Ковырялся долго и примерно по такому-же списку. Проблема в том, что заклинил (или забит) перепускной клапан на маслонасосе. На холодной, масло при заводке машины густое, создается повышенное давление, набивает гидрокомпенсаторы и они приоткрывают клапан или клапаны. При прогреве вибрация и пропуски проходят. Чем дльше ездить - будет хуже. 1. проверить давление масла при холодном запуске. 2. Манометр на 10кг через шланг подключить вместь датчика давления, который стоит на корпусе масляного фильтра. При запуске в норме должно быть 4 - 6кг. Решение проблемы - замена маслонасоса 1500р + прокладка поддона если она есть, +1 день работы.
-
09.01.2012, 22:54 #32
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0хотел типа фотоотчета сделать, так сдохла батарейка в фотоаппарате. в следующий раз сделаю. там все достаточно просто - обычно используем 3х компонентый набор. 3 банки. одна в бак, вторая в спец контейнер для промывки впускного коллектора и снятия нагара с клапанов, на 1.8Т подключается между дз и шлангом от интеркуллера (там такая S-образная стальная трубка с распылителем). Заводится двигатель, держиться около 2000оборотов и под давлением через распылитель подается химикат, который снимает нагар. Содержимое 3ей банки, для очистки инжекторов, тож идет в контейнер, подключается вместо линии подачи топлива. предварительно отрубив бензонасос и перекрыв обратку, под давлением подается давление в контур, двигатель гоняется на оборотах, пока не закончится смесь в контейнере. вот вроде все.
Nata,А как про диагностировать на наличие / отсутствие нагара?
-
09.01.2012, 23:46 #33
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вы простите мою наивность, но как завести мотор не включая зажигания?
И что должно произойти?
Новые свечи вкидывали, результата ноль.
Кстати форсунки извлекали, распыл есть, только как то странно они работают (в ближайшее время сниму на видео и посмотрю на замедленном, а то сегодня не успела, акум усадили)
А вот компрессию мерили кстати на холодном моторе, только форсунки не отключали, мот последний котел "залило" пока до него очередь дошла.
И еще, теперь она троит и на горячую.
Про троение: Я не знаю действительно ли это можно троение обозвать, но работает она в роди бы ровно (правда довольно сильно вибрирует) потом в какой то момент ее начинает интенсивно трясти, обороты прыгают 650-900, длиться все это около 10 сек и снова начинает работать ровно и так по кругу.
-
10.01.2012, 00:24 #34
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0Nata, вопрос номер 1: как много ты ездишь и в каком темпе? вопрос номер 2: каким бензином заправляешь?
-
10.01.2012, 11:32 #35
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.01.2012, 11:59 #36
-
10.01.2012, 12:04 #37
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Читаем еще раз...ставим машину на ночь. Приходим утром, открываем капот, не включая зажигания и не заводя ДВС. Меняем свечи на новые и заводим мотор. Что будет?
Меряйте...
Все делается намного проще - 3л Лавра МЛ101 через рампу с заведенным ДВС и все.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
10.01.2012, 17:17 #38
- Регистрация
- 07.12.2008
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 37
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.01.2012, 22:47 #39
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
-
11.01.2012, 19:24 #40
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0вот чистка инжекторов через рампу - хорошее занятие
Похожие темы
-
и снова я с вопросом о BHW - троит на холодную - сделано
от FGCasper в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 24.04.2008, 00:31 -
Троит на холодную. Промывка Атис.
от imported_Hlebik в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.06.2007, 14:53 -
Троит на холодную (минуту после пуска) 1.9 TDI AHH.
от Vasilich в разделе Архив 2006г.Ответов: 33Последнее сообщение: 05.05.2006, 14:40 -
Троит на холодную
от Fox в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 07.12.2005, 14:40 -
1.6VAR ТРОИТ НА ХОЛОДНУЮ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДА КАК
от shurken в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.11.2005, 11:17