Выбор двигателя для B6

[FateSpb]

когда-нибудь, Миша, и ты к нам пулемётчикам примкнёшь наверное

может быть когда буду постарше...

[Vital 86]

может быть когда буду постарше...

офф, " я стар- я старр - я - супер стар"

[boss181]

Подскажите а дизели которые идут с германии они все с противосаживым фильтром? или есть без них? Я так понял все что в России проданы они без фильтра, а пригнанные с фильтрами...

[COOLLER]

Вопрос есть про 2.0ТФСИ и типтроник. Сколько оборотов на 6-ой при 100кмч у вас?
В жару больше +40 в глухих пробках мотор с кондером тупит как 1.8Т(МПИ) или едет?

--- Добавлено чуть позже ---

И скажите для общей информации:

Какой наддув на BPY моторе?
Когда турбояма заканчивается(когда идет выравнивание требуемого и фактического наддува по логам)?
Полка наддува до каких оборотов идет? 4500? 5000? Или же сколько?
К нашему убогому бензину как относиться? Логи с ретардами никто не снимал на нашем гамне?

[Fast]

это ты с ДСГ сравниваешь
с АКПП там все не так красиво

Это я с АКПП сравниваю. На то время ДСГ на 2,0Т еще даже в планах не было. Показываю! См. прикрепленный файл. Красота! Такие замеры делал раза три. Разница в пару сотых. По паспорту - 7,8. На мкпп - 7,7. Вопросы?

Сколько оборотов на 6-ой при 100кмч у вас?

Завтра по дороге на работа померяю, скажу. Мало.

Полка наддува до каких оборотов идет? 4500? 5000? Или же сколько?

На автомате, с места, тапка в пол - ровный разгон пока не надоест. Крутит до красной зоны. Стрелка спидометра растет, никаких провалов и прочего. Включенный кондер чувствуется, но больше по итоговому расходу, чем по потере динамики. 1,8Т из подписи чувствовал сильнее.
По остальному не скажу. Турбоямы не заметно. Логи не снимал.

[COOLLER]

Fast, 7.68с это стоковый?

[Fast]

Fast, 7.68с это стоковый?

Да. Исправен, 95 бензин.

С одной стороны - хочется не стоковый, но за коробку боязно. С другой стороны - одному(в основном) ездить динамики предостаточно и так.

[FateSpb]

По паспорту - 7,8. На мкпп - 7,7. Вопросы?

Личные замеры меня особо не интересуют.

По паспорту МКПП (сайт vw.de):
7,6 с до 100 км/ч

ДСГ:
7,7 с до 100 км/ч

Раньше там и на АКПП были данные, но теперь только эти.
Сколько точно разницу сейчас уже не скажу.
На 1,8 TSI вроде около 0,4 с АКПП медленнее, на 2,0 турбо разница была меньше.
Но суть то не в этом. НЕ НРАВИТСЯ мне АКПП.
ДСГ другое дело, но как я уже говорил, ее надежность меня не устраивает.
И давай закончим этот бессмысленный спор.
Все равно каждый останется при своем мнении.

Включенный кондер чувствуется, но больше по итоговому расходу, чем по потере динамики. 1,8Т из подписи чувствовал сильнее.

+1

[Fast]

И давай закончим этот бессмысленный спор.

Мы как бы и не спорим.

По паспорту МКПП (сайт vw.de):
7,6 с до 100 км/ч
ДСГ:
7,7 с до 100 км/ч

Неужели ДСГ медленнее переключается или имеет разрывы передачи момента как мкпп?

Сколько оборотов на 6-ой при 100кмч у вас?

2000 об/мин ровно.

[COOLLER]

С одной стороны - хочется не стоковый, но за коробку боязно. С другой стороны - одному(в основном) ездить динамики предостаточно и так.

А какой момент выдерживает типтроник на Пассате Б6?

2000 об/мин ровно.

Спасибо!

[Fast]

А какой момент выдерживает типтроник на Пассате Б6?

А кто его знает. Как-то проверять не хочется. Сейчас выдерживает 280Нм, а у 3,2/3,6 вроде другая коробка и 330/360Нм.

[COOLLER]

А кто его знает.

По тех документации то известно. Тот же 01V на Б5 по документами 280 или 300нм держит, поэтому и чипуют авто на АКПП.

[Allman]

COOLLER, Тут вопрос в дургом: - как ездить после чипа?!, если постоянно "тапка в полик" - никто тебе не скажет на сколько ее хватит, да и без чипа тоже , так что если без фанатизма, думаю все нормально должно быть с коробасом. Но опять же, сколько коробка проша как на ней ездили и тп..... В принципе то, что есть -хватает за глаза

[PavelP]

Подскажите а дизели которые идут с германии они все с противосаживым фильтром? или есть без них? Я так понял все что в России проданы они без фильтра, а пригнанные с фильтрами...

Не все но большинство.
По мне так лучше с сажевым фильтром чем пьезофорсунки по кругу менять.

--- Добавлено чуть позже ---

Неужели ДСГ медленнее переключается

Лично я не заметил на ДСГ супербыстрых переключений, обычные автоматы, на которых я ездил, переключались не медленнее, а то и быстрее.
Только что приятно ощущать жесткую связь с мотором, но в новых гидроавтоматах тоже сразу после переключения ГТ блокируется.

[COOLLER]

По мне так лучше с сажевым фильтром чем пьезофорсунки по кругу менять.

Что за пьезофорсунки? На AVF, AVB, ATJ или AJM как на Б5 идут какие форсунки?
А какие моторы(буквенное какое) идут с DPF а какие с катализаторами? Я сколько машин не пробивал по ВИН все с DPF шли в Германии, просто брал ЕТКА и сбивал на абум номера, но чтобы попадало под Германию, чтобы сделана была для Германии.

Лично я не заметил на ДСГ супербыстрых переключений, обычные автоматы, на которых я ездил, переключались не медленнее, а то и быстрее.
Только что приятно ощущать жесткую связь с мотором, но в новых гидроавтоматах тоже сразу после переключения ГТ блокируется.

DSG " в низ" тупит так же как и типтроник, тут МКПП рулит, можно любую передачу воткнуть, особенно на трассе неудобно на АКПП, на мешалке щелк и бросил сцепку и поехал, а тут жмешь и ждешь реации, на DSG тоже самое ждем, особнно когда коробка врубает 6-ую, а нужно что-то типа 3-ей или вообще 2-ой. Но на верх переключает гораздо шустрее типтроника, насчет МКПП вопрос...я думаю тоже быстрее.

[bil]

Что за пьезофорсунки?

BMP есть продолжение AVF. Там те же электромагнитные форсунки.
На BKP форсунки пьезоэлектрические. За счет скорости их открытия получилось добиться целевого Евро без фильтра. Ну... там еще клапанов в два ряда...
Теперь мы любимся с фильтром, а они с форсунками

А какие моторы(буквенное какое) идут с DPF а какие с катализаторами?

См выше. Катализаторы, по-моему, везде.

Я сколько машин не пробивал по ВИН все с DPF шли в Германии

Я тоже не нашел себе там без фильтра. А теперь прямо таки радостный...

[COOLLER]

BMP есть продолжение AVF. Там те же электромагнитные форсунки.
На BKP форсунки пьезоэлектрические. За счет скорости их открытия получилось добиться целевого Евро без фильтра. Ну... там еще клапанов в два ряда...

Ага, ясно!

Теперь мы любимся с фильтром, а они с форсунками

А что у них с форсунками? Цены одинаковые(26кр) что на пьезо, что на э/м форсы.

Я тоже не нашел себе там без фильтра. А теперь прямо таки радостный...

Радость от чего, поясни? Как с сажавым у тебя дела?Много проехал по нашим дорогам?

[boss181]

Вооот, правильная тема пошла
Что выбрать из дизелей? 140 без фильтра, 140 с фильтром или 170 с фильтром

[COOLLER]

140 без фильтра, 140 с фильтром или 170 с фильтром

+ чип и всем бояться

Вооот, правильная тема пошла

Ага, мне тоже интересна.

[boss181]

+ чип и всем бояться



Ага, мне тоже интересна.

по 170 надо Севу звать ) Сееевааа, ты свой трактор не продаешь случаем? )