Давайте подытожим насчёт рвыков АКПП

[gizmio]

Было - 2 удара с 4на3 хороших, после замена масла, выгребание стружки из поддона, все ок, но иногда R с толчком
Стала самовольно переключаться на пониженную с 4ой, ВАГкомом посмотрел - вранье датчика скорости
Поменял оба датчика, помыл плиту, заменил главный соленоид, светлый осадок в поддоне
результат: включение D с пинком, переключение 5-4 при торможении с пинком, все остальное вроде ок.
что может быть:
окончательно умирает сцепление А?
искать кривой соленоид из оставшихся?
криво поставили плиту?

[mak7651]

gizmio, я не спец конечно,но у меня у самого в некоторых режимах коробка пинается! и прочитав уже много тем мне кажется что
на данный момент ты зря тратишь деньги,акпп требует капремонта ИМйХО,много тут за полгода пребывания на форуме было людей которые пытались малой кровью отделаться

[gizmio]

знаешь, аналитика великая вещь, и если я вижу стальную крошку в поддоне после удара, прочитав pdf могу понять, что покрошило децл муфту, если пинки не постоянны, значит муфту не раскрошило в клочки и она еще походит может 10 тык, а может 50 или 100, если, вуаля - вылечить причину. удар, он не с неба взялся. что-то в цепочке ошиблось и система не настолько глупа. я хочу понять и гидравлическую логику и электронную и механическую. Может я хочу сделать это своей работой? Я малой не пытаюсь, но перебрать и поменять все на все каждый успеет, ты же не продаешь квартиру если отклеились обои?

по существу. в ВАГкоме по АКПП в 6 группе. по току - 1,2,3 это на какие соленоиды подача идет, сомневаюсь, что на 91 (EDS1) ибо он всегда в работе, скорее на те три черных, которые EDS2,3,4. Потому что зеленые - это хлопушки да/нет. Подскажите кто знает?
Вопрос 2 - почему ЭБУ может подавать в некоторые момент уменьшенный ток, на один из них, против логики своей работы?

[PassatloveB5+]

скажите я надумал гидроплиту мыть и менять соленоид регулятор давления масла, тоже пинки начались недавно на P-D а также с 5 на 4 рывок! в чем вопрос! масло все равно надо будет менять 8 литров хватит? и как правильно уровень вытсавить? спасибо! да еще, а потом через сколько менять масло, чтобы грязь промытая новым маслом ушла?

[Doxtur]

скажите я надумал гидроплиту мыть и менять соленоид регулятор давления масла, тоже пинки начались недавно на P-D а также с 5 на 4 рывок! в чем вопрос! масло все равно надо будет менять 8 литров хватит? и как правильно уровень вытсавить? спасибо! да еще, а потом через сколько менять масло, чтобы грязь промытая новым маслом ушла?

Скорее всего это расходомер. Но твоя мысль по замене масла и регулятора давления верная но лучше всего совместить это с промывкой плиты. Менять два раза 6-7л и через 1000км ещё 6л.
Если с промывкой плиты то плюс ещё 2 литра.

[PassatloveB5+]

Все датчики смотрели гоняли с компом ее всяко ничего не показывает, а рывки есть! вот и на этой процедуре остановился! смотри, а надо при повтороной замене опять плиту мыть?! спаисбо! да еще бы подсказал кто где масло найти качетвенное и по нормальной цене?

[Doxtur]

Про повторной замене плиту мыть нет смысла да и дорого.
У меня расходомер тоже ничего не показывал плохого и ехала она как угорелая и пиналась мама не горюй(все спрашивали не чипованная ли она у меня). После замены машина сала хуже ехать, но при этом пропали пинки.
Но уже тут был недавно случай что замена расходомера не решила проблему, так-то что 50/50. А ещё можно не менять весь расходомер(если у тебя оригинальный), а заменить вставку. Это в разы дешевле.

Дело может быть кстати в самой плите. Например какой нибудь жиклер повредился.

--- Добавлено чуть позже ---

да еще бы подсказал кто где масло найти качетвенное и по нормальной цене?

Масло лить только mobil lt 71141.

[PassatloveB5+]

А если VAG G 052 162 A2 ?

[vladimir169]

А если VAG G 052 162 A2 ?

Это и есть mobil lt 71141, но только в 2 раза дороже.

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите номер резинового уплотнительного кольца поршня для задней передачи и номер поддона для коробки FEV 01V

[PassatloveB5+]

мне его предлагают 9 литров за 4600 просто, плюс прокладка с фильром вместе все за 5000, брать? но куда потом оставшееся масло девать хз?!

--- Добавлено чуть позже ---

да, еще, неужели не найти это масло дешевле блин 500р? есть в нете магазы интернетовские 380 там, просто не доверяю!

[vladimir169]

мне его предлагают 9 литров за 4600 просто, плюс прокладка с фильром вместе все за 5000, брать? но куда потом оставшееся масло девать хз?!

--- Добавлено чуть позже ---

да, еще, неужели не найти это масло дешевле блин 500р? есть в нете магазы интернетовские 380 там, просто не доверяю!

Ну тогда бери. Просто в эксист оно стоит 800руб за литр

[PassatloveB5+]

Парни подскажите кто гидроплиту снимал это тот самый соленоил регулятор давления масла?

[Doxtur]

Парни подскажите кто гидроплиту снимал это тот самый соленоил регулятор давления масла?

Ну запятую чтоли хоть поставь
Да тот самый, его не перепутаешь, стоит на обратной стороне плиты Один

[Микола VW PASSAT]

Добрый день, подскажите вылетила ошибка: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8D0 927 156 CB
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.9l-PD RdW 2728
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
17090 - Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 35-00 - -
на панели гирят все индикаторы скоростей, хотя машина едет, есть рывки при включении D и R в чем причина

[urabr]

Ну запятую чтоли хоть поставь

+1. Doxtur, привет, я тут с месяц назад у Васи был, долго не могли определить, откуда антифриз уходит, Ромка (который правей) всё таки нашёл причину в заглушке почти нового радиатора (не помню чей, но неоригинал). Но не в этом дело. Через 3 часа после начала исследований неисправность была устранена, и я попросил Рому проверить уровень масла в коробке и диффе. Каков был мой ужас, когда в коробку вошло 1,5 литра масла, а в дифф. 0,5 литра, это при 1 литре живого объёма!!! Теперь коробка переключается мягенько... мягенько, ну и дифф. гудеть меньше стал ( а я все ступ. подшипники по кругу поменял).
Теперь вопрос мучает, куда 3 пинты масла делись, если после ремонта коробки прошло 2 года, пройдено 20 тык. и ни одного масляного пятна на асфальте замечено не было? Чудеса!

[Kontra]

Привет всем! Тоже дергает АКПП с Р на D и при торможении с 5 на 4. Поменял ДМРВ и масло, изменений никаких ..........сегодня покатался под ливнем, приезжаю домой и о ЧУДО, ничего не дергает!!!! Поднялся домой, спустился через 5 минут, опять стала дергать!!! Что могло быть????

[urabr]

Kontra, тут на Форуме полно похожих тем. Поищи, там всё написано, а вкратце: мыть плиту, менять жёлтый соленоид и все лёгкие вытекающие, если фрикционы целые.
А ещё лучше, поезжай в ВАГ сервис на Волгоградку, благо ты недалеко обитаешь, там есть коробочник Вася, он же и сход-развал делает. Я с ним общался, на мой взгляд, толковый и вменяемый мастер, а я их повидал уже.
Главное, мне показалось, не разведёт, как во многих местах.

[Миха653]

Всем привет!!! Ребят помогите разобраться, много мыслей в голову лезет нехороших!!!))) Беда в АКПП, поменял масло в коробке 4000 назад, сервис вроде норм (ВАГ сервис, если кому интересно) ща к нам жара пришла ( жарко на улице ) при интенсивной эксплуатации и нагреве коробки, при переключении в положение D машина резко дергает вперёд, достаточно сильно даже снаружи видно рывок. Масло в коробке до нынешнего момента менялось вроде регулярно, единственное что такое было пару раз до замены, а после через 4000 стало регулярно и постоянно при нагреве или в пробках когда попихаешься!!! Да и ещё рывок только когда переключаеш с какого либо режима в положение D. ( Машина Пассат б5+ 2002 г. двигатель 1.9 TDI, коробка в аварийный режим не входила)

[Doxtur]

Теперь вопрос мучает, куда 3 пинты масла делись, если после ремонта коробки прошло 2 года, пройдено 20 тык. и ни одного масляного пятна на асфальте замечено не было? Чудеса!

А кто ремонтировал? Может быть был недолив? Я уверен Рома проверил сальники коробки наа предмет течи и скорее всего ничего не нашел, значит недолив.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем! Тоже дергает АКПП с Р на D и при торможении с 5 на 4. Поменял ДМРВ и масло, изменений никаких ..........сегодня покатался под ливнем, приезжаю домой и о ЧУДО, ничего не дергает!!!! Поднялся домой, спустился через 5 минут, опять стала дергать!!! Что могло быть????

Ну гарантий что замена ДМРВ и масла поможет с толчками нет, тут 50/50.
Причиной толчков могут быть ещё регулятор и жиклеры в гидроплите. И думаю ещё найдется пара причин.
Радиаторы давно мыл? Может быть банально перегрев? Хотя я думаю в твоём случае проблема коплексная

--- Добавлено чуть позже ---

Главное, мне показалось, не разведёт, как во многих местах.

У них с этим строго. Тыже понимаешь что если пойдет молва о разводах в ВАГе то сервис быстро разорится. Это престиж...

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет!!! Ребят помогите разобраться, много мыслей в голову лезет нехороших!!!))) Беда в АКПП, поменял масло в коробке 4000 назад, сервис вроде норм (ВАГ сервис, если кому интересно) ща к нам жара пришла ( жарко на улице ) при интенсивной эксплуатации и нагреве коробки, при переключении в положение D машина резко дергает вперёд, достаточно сильно даже снаружи видно рывок. Масло в коробке до нынешнего момента менялось вроде регулярно, единственное что такое было пару раз до замены, а после через 4000 стало регулярно и постоянно при нагреве или в пробках когда попихаешься!!! Да и ещё рывок только когда переключаеш с какого либо режима в положение D. ( Машина Пассат б5+ 2002 г. двигатель 1.9 TDI, коробка в аварийный режим не входила)

Любая замена масла в коробке это лотерея, вымывается гряз старого масла, хотя ты говоришь что замены были регулярны и грязи быть не должно,но видимо была. Либо металическая стружка, либо ещё что.
Вообщем пришло время твоей коробки, в идеале снять и промыть всю, заодно обследовать внутренности и заменить кольца(забыл название). Ну или экономный вариант это промывка гидроплиты, большой шанс что дело в ней. Обязательно поменять регулятор давления.
Пинки при перегреве это с большой вероятностью регулятор давления,но не всегда.
Ну или стоит проверить систему охлаждения коробочного масла.

[urabr]

А кто ремонтировал? Может быть был недолив? Я уверен Рома проверил сальники коробки наа предмет течи и скорее всего ничего не нашел, значит недолив.

Ромка проверил всё, как спец, три недели назад Виталик сказал, что он будто бы уехал домой в Беларусь, жаль будет, если так. Он нашёл мне небольшую течь из-под прокладки, но сказал, что это фигня и ждёт до удобного случая, специально делать не надо. Сальники не текут. А уровень проверяли в ZF-е пару месяцев назад на горячей машине (идиоты), сказали, что уровень нормальный, но я им не поверил. А до этого проверяли год-полтора назад в ВАГе ещё на старой территории, проверял некий ныне уволенный Саша, может у него глаза косили? Вот и думаю теперь.