Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Хаттабыч]

когда stall-test на R - 2000 оборотов ровно,

тоже по совету одного чувака делал тест после полной замены масла. результат 2000об и на д и на R . только вот,часто это делать незя)))

и что это даст?... кроме "Взбивания масла в бублике" пойду погуглю

блин,совсем недавно читал статью про акпп.там всякие тесты и тд...толи у нас на форуме,толи где то...блин...еси найду скину ссылку

[Max_klm]

уровень масла мои мастера проверяли на горячую (даже говорили еще, что масло в акпп должно быть около 90 градусов.), а везде пишут, что уровень проверяется при t 35-40. Может ли в этом быть проблема???

Таким мастерам надо руки отрывать.
Написано для особо одарённых 35-40 , так зачем испытывать судьбу, нервы и насиловать коробку? При 90 масло аж хлещет из коробки (при нормальном уровне) , значит при 40 Вам его доливать нужно

[Sergey_KLD]

Привет всем!
Проблемка с коробкой 01N, при включении D задержка при включении 2-3 секунды, если немного добавить оборотов, то включается сразу с небольшим пинком, при стоянии в пробке или на светофоре при отпускании тормоза машина начинает ехать, но при добавлении газа тоже появляется небольшой пинок, переключения вверх нормальные, а вот с 4 на 3 происходит небольшой заброс оборотов и пинок. Масло менялось тысяч 20 назад, в фильтре (расколол) обнаружил небольшие кусочки фрикционов, на магните стружки нет. Реверс включается сразу. проблем с ним нет. Ошибок по коробке тоже нет. При замене масла не понравился его цвет-сероватый, как кофе с молоком. Плиту мыл, грязи не обнаружил, поменял пару линейных соленоидов из=за повышенного сопротивления. Давление мерил, на D 3.8бар, на R 6.9бар. Куда копать? Есть подозрение, что задержка при включении D из-за подношенного поршня, снимать коробку, вскрывать, дефектовать?

[Max_klm]

пиши как делать этот тест проведу у себя результат сравним..

Привет , это тест перекупов. Мол если обороты не шкалят , то коробка не буксует и походит. Я бы так не делал. И уж точно НЕ В ПОЛ!!!

Без насилия -под горку и отпустить педали.. если сразу поехала -всё ОК !

--- Добавлено чуть позже ---

Sergey_KLD, масло точно в уровень? мож убежало ? Симптомы низкого уровня. Я так доездился.. коробас на капиталке..

[Andrey1950]

Дословно ошибка одна, 17119 неправильное передаточное отношение 4 и 5 передачи . Это датчики входного и выходного вала кп глючат? С проводкой все впорядке визуально, фишки целые. Про звонить нет возможности, может по мск есть проверенное место где точно скажут?
Мне объяснили что такое бывает когда датчик входного и выходного вала не видят друг друга, по Эльзе там 4 датчика оборотов, g38 , g68 , g 182 ,g 195.
Первые два это обороты кп и датчик пройденного пути вроде как, они внешние, а 182 и 195 внутренние датчики оборотов входного и выходного вала кп. Один под плитой второй возле края плиты под поддоном акпп судя по схемам. 195 ни в одном каталоге мне найти не смогли , как буд то его нет там вобще. Остальные нашел, в среднем по 2 тыщи рублей оригинал. Что делать с этим всем непойму.
Через сканер смотрели как включается каждая передача на заведенной машине, все переключения сказали как положено, значения в норме, но на ходу стоит только дойти до 5 передачи и все авария

[Andrey1950]

Дословно ошибка одна, 17119 неправильное передаточное отношение 4 и 5 передачи . Это датчики входного и выходного вала кп глючат? С проводкой все впорядке визуально, фишки целые. Про звонить нет возможности, может по мск есть проверенное место где точно скажут?

Мне объяснили что такое бывает когда датчик входного и выходного вала не видят друг друга, по Эльзе там 4 датчика оборотов, g38 , g68 , g 182 ,g 195.

Первые два это обороты кп и датчик пройденного пути вроде как, они внешние, а 182 и 195 внутренние датчики оборотов входного и выходного вала кп. Один под плитой второй возле края плиты под поддоном акпп судя по схемам. 195 ни в одном каталоге мне найти не смогли , как буд то его нет там вобще. Остальные нашел, в среднем по 2 тыщи рублей оригинал. Что делать с этим всем непойму.

Через сканер смотрели как включается каждая передача на заведенной машине, все переключения сказали как положено, значения в норме, но на ходу стоит только дойти до 5 передачи и все авария

[FLYTs]

Andrey1950, ну так по ощущениям что?... пятая буксует?... тут либо проводка глюки дает... либо, что более вероятное при данных симптомах... проблема в коробке... дословно ошибка по пятой передаче... буксуют пакеты, все банально... либо фрикционов нет уже... либо давления нет на пакет... причины - грязь... сифон уплотнений... мех разрушение поршня муфты... запредельный износ пакета...

[Andrey1950]

Andrey1950, ну так по ощущениям что?... пятая буксует?... тут либо проводка глюки дает... либо, что более вероятное при данных симптомах... проблема в коробке... дословно ошибка по пятой передаче... буксуют пакеты, все банально... либо фрикционов нет уже... либо давления нет на пакет... причины - грязь... сифон уплотнений... мех разрушение поршня муфты... запредельный износ пакета...

Нет буксов вобще нет,только если с 4 трогаться на аварийном режиме. если стоять на месте и переключать передачи все хорошо, в датчиках не может быть дело? Или это только прозванивать а потом уже копать дальше?
Почитал похожие проблемы тут на форуме, тоже ругалась коробка на неправильное передаточное отношение, но там конкретно g38 был, проблема ушла когда человек отрезал экран на проводке к этому датчику.
В вдвсервис можно доверить поискать причину?

[FLYTs]

На месте вы не переключаете передачи... Вы переключаете режимы акпп... Проблема в движении когда включена пятая... Коробка фиксирует пробуксовку и встает в аварию ... Поставьте селектор на 4 и покатайтесь... Так коробка не станет включать проблемную передачу... И будет видно в чем проблема... Если электрика то рано или поздно вылезет ошибка по контролю остальных передач... Если нет то надо глянуть какие муфты и тормоза делают пятую... И исключить задействованные в других передачах... Это внесет ясность...

[Andrey1950]

На месте вы не переключаете передачи... Вы переключаете режимы акпп... Проблема в движении когда включена пятая... Коробка фиксирует пробуксовку и встает в аварию ... Поставьте селектор на 4 и покатайтесь... Так коробка не станет включать проблемную передачу... И будет видно в чем проблема... Если электрика то рано или поздно вылезет ошибка по контролю остальных передач... Если нет то надо глянуть какие муфты и тормоза делают пятую... И исключить задействованные в других передачах... Это внесет ясность...

Вчера ездил только на 4 , в аварию не вставала, это значит только при переключении на пятую что то не так?

[FLYTs]

Bingo... И это мало смахивает на проблемы с проводкой и датчиками... Скорее всего буксует пятая передача...

[FLYTs]

Или не включается вовсе...

[Andrey1950]

Bingo... И это мало смахивает на проблемы с проводкой и датчиками... Скорее всего буксует пятая передача...

При таком раскладе на какой ремонт я попадаю ? Полная переборка, или замена каких то отдельных частей?

[FLYTs]

Проверяем уровень масла для начала... потом сливаем смотрим в поддон... далее по обстоятельствам... либо доливка и молитва... либо если стружка, снятие коробки разборка дефектовка... потом будет ясно на какой ремонт расчитывать... вообще акпп такой агрегат, в котором полумеры на долго не избавляют от проблем...

[Andrey1950]

Проверяем уровень масла для начала... потом сливаем смотрим в поддон... далее по обстоятельствам... либо доливка и молитва... либо если стружка, снятие коробки разборка дефектовка... потом будет ясно на какой ремонт расчитывать... вообще акпп такой агрегат, в котором полумеры на долго не избавляют от проблем...

Масло на уровне, поддон пока не вскрывал, вскрывал год назад когда пробил его, тогда и заливал масло. Недавно проверял уровень, в норме

[Хаттабыч]

Недавно проверял уровень, в норме

тогда молись....

[Andrey1950]

тогда молись....

Если ремонт полный грозит то тогда привет механика. Уж лучше так

[FLYTs]

Andrey1950, смотри... ошибка берется из несоответствия разницы частоты вращения первичного и вторичного вала... так?... если все передачи соответствуют кроме пятой... где проблема?... в пятой передаче...

если бы имело место искажение сигналов одного из датчиков, то проблема появлялась бы и на других скоростях...

[Andrey1950]

Andrey1950, смотри... ошибка берется из несоответствия разницы частоты вращения первичного и вторичного вала... так?... если все передачи соответствуют кроме пятой... где проблема?... в пятой передаче...

если бы имело место искажение сигналов одного из датчиков, то проблема появлялась бы и на других скоростях...

Ну вобще логично, спасибо за помощь и разъяснения. Будем вскрывать на сервисе , пусть ищут конкретно причину

[streamer]

Всем привет.

Промыл гидроблок, поменял регулятор на выходных. Почему-то включения передач в пробке стали более жесткие с каким-то люфтом. Но вчера заметил, что коробка начала работать мягче, чем при обкатке. Несколько раз был пинок на 5-4, а сейчас пинок пропал... У 5hp19 есть адаптация? Я имею ввиду адаптацию на новые условия работы, а не адаптация на поведение водителя. Кто промывал гидроблок, также было? Или ждать возвращения проблем в будущем?