Реанимация клапана ВКГ

[Oleg_Zh]

Реанимация клапана ВКГ
Господа, столкнулся с увеличением потребления масла.
Под подозрение попала система ВКГ и сам клапан.
У меня используется клапан 034 129 101 В.
Сам клапан со временем закоксовывается.
Помогает промывка уайтспиритом и ковыряние прутиком.
Ковырять нужно осторожно чтобы не продырявить резиновую мембрану.
Если все правильно сделать вываливаются остатки кокса и выливается черная жижа.
Но, как не пытался резко продувать патрубки, никакого изменения потока, как об этом не раз упоминалось на форуме, замечено небыло.
Тогда под подозрение попал атмосферный канал (маленькое отверствие с наружной стороны). Он был забит грязью, так, что вначале заметить его было непросто.
После прочистки попробовал подуть туда – ничего не продувалось, так и должно быть ведь мембрана должна отделять внутренний канал от атмосферы.
Для проверки вставил в центральный патрубок небольшой шток. Теперь если подуть в атмосферный канал (A) шток (B) сдвигается на 2-3 мм.
Думаю можно делать вывод, что клапан удалось реанимировать.

[komsernik]

Oleg_Zh, а ВКГ почистил-поменял? Клапан - уже конечная инстанция

[Oleg_Zh]

Да, в остальном все нормально.
Но, остался всетаки один непонятный момент.
Как не пытался резко продувать патрубки, никакого изменения потока, как об этом не раз упоминалось на форуме, замечено небыло.
Наверное это зависит от жесткости пружины и самой мембраны.
Поэтому есть сомнения в работоспособности клапана.
Жаль нового под рукой нету, чтобы попробовать насколько упруго должен продуваться клапан ВКГ.

[AWAS]

Oleg_Zh,
Для проверки надо вдувать в себя через боковой отвод.
Лучше через тряпочку, иначе жена скажет, почему не бритый.

[komsernik]

Как не пытался резко продувать патрубки, никакого изменения потока, как об этом не раз упоминалось на форуме, замечено небыло.

То есть вообще нет изменения? У меня ощущается. В процессе обслуживания-чистки ВКГ "грибок" промывал WD-шкой, вернее, "освежал" - у меня он был чистый, с чуть масляным налетом. В отличие от Z-образного патрубка - вот угораздило выдумать такую хрень...

[Oleg_Zh]

Изменения потока воздуха при продувании патрубков не почувствовал.
Но вместе с тем мембрана герметична и если вставить шток (В) то создав давление в отверствии (А) шток поднимается не 2-3 мм.
Вот такой опус получился.
Не знаю как легдо должна перемешаться мембрана?

[енот]

Для проверки надо вдувать в себя через боковой отвод.

именно.

а дуть в штуцера самого клапана никакого смысла нет (это лишь только проверка на пациент совсем мертв или есть шансы ), он работает в других режимах.

[Oleg_Zh]

Ну, вот к стати еще один тест проходит.
Это когда крышка маслозаливной горловины на ХХ прыгает, при 2500 - присасывается.
Можно ли делать вывод, что клапан ВКГ жив?

[AWAS]

Нет, так проявляет себя работа блидера.
Редукционный клапан работает в режиме средних и высоких нагрузок, прикрываясь он предотвращает гипервентиляцию картера.

[SparXXX-11011985]

РЕБЯТА хочу клапан чемнить замочить от кокса. но чтоб мембрану не разьело. пооветуйте а то страшно заливать химию

--- Добавлено чуть позже ---

можно LAVRom для форсунок ???

[Alex278]

Лучше авиационным керосином - Отъедает все и резинки не травмирует . Только не надолго замачивай!

[fibonathi]

SparXXX-11011985, Покупай новый ибо это расходник на 2-4 года.

[SparXXX-11011985]

Alex278, а дома есть с аэродрома 5 литров )) щас замочим !!!

--- Добавлено чуть позже ---

fibonathi, да дело в том что как бы он рабочий но весь в коксе. как вкг чистил видать туда все улетело. я пигарки вытряхивал от туда

--- Добавлено чуть позже ---

Alex278, кстате чистил карбклинером особо не вычестил. щас залил лавр вся жижа аж почернела. разьедает.
промою керосином

[fibonathi]

как бы он рабочий

Его без стенда не проверить, а "как бы" это не технический термин.

--- Добавлено чуть позже ---

SparXXX-11011985, Кстати по поводу

но весь в коксе

Если периодичность смены масла не более 10 000 я бы подумал о смене марки масла, потому как и в картере этого кокса будет огого. Не нужно из хорошего мотора делать гуталиновую фабрику, потому как гуталин Золотой получиться.

[SparXXX-11011985]

fibonathi, раньше x-cecc лил а щас перешер на шел ультра

--- Добавлено чуть позже ---

fibonathi, клапан отмылся до блеска !!! вытер высушил начал продувать.
2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.
заткнул но шипит из атмосферной дырочки. не сильно но шипит

[vavaa]

Реанимация клапана ВКГ
Думаю можно делать вывод, что клапан удалось реанимировать.

Сам вопрос реанимации поставлен не совсем правильно. Клапан или работает или не работает. Внутри клапана резиновая диафрагма, от времени или отработав свой ресурс она рвется.
Проверяется работоспособность:
Закрываете один из выходов. Можно пальцем, пробкой и т.д. В другой отвод несильно ртом продуваете. Лучше как советовали выше через чистую тряпочку, т.к. вся грязь в капане попадет в рот. Можете или дуть от себя или в себя, на любителя.
Если диафрагма порвана, вакуум создаваться не будет или если вдувать воздух он будет выходить из как Вы назвали "атмосферный канал", вообще он служит для циркуляции воздуха при работе диафрагмы.
Скорее всего огорчу Вас, если он был забит, значит диафрагма не работает. Соответсвенно клапан под замену. Хотя обидно менять клапан из-за маленькой дырочки в резинке.

[walerka]

Внутри клапана резиновая диафрагма, от времени или отработав свой ресурс она рвется.

Выглядит это так :

Так что не увлекайтесь промывкой техническими жидкостями. Даже целая но сморщенная диафрагма не будет правильно работать.

[SparXXX-11011985]

walerka, Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.
заткнул но шипит из атмосферной дырочки. не сильно но шипит
менять ???

[walerka]

не сильно но шипит
менять ???

Да. Новый я переставил по образцу AWT 2003 года - поближе к двигателю.

[SparXXX-11011985]

walerka, ооо а какие детальки нужны для этого ??? мож остался список