0
-
26.07.2013, 17:42 #3221
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
26.07.2013, 18:01 #3222
0В горку... ну приличный подъём (метров 400 в длину, пешком устать успеваешь). Спецом искал в городе свободный такой участок для замеров.... Что-бы какое-то время было на анализ.. на ровной дороге слишком скоротечно всё..
Режим "D"
Да, на первой... 4784 об 5.2 сек
Вторая опять до 4784 об 9.8 сек
И потом третья 4400 (18 сек... дальше уже тормозить, горка кончается )
--- Добавлено чуть позже ---
Ну скажем так, ограничение с запасом на не новые агрегаты.. Для чего-то же сделали это ограничение... Иначе оставили -бы только дым и жми пока дым не ограничит
--- Добавлено чуть позже ---
Я давал ссылку на тот, что открывает Автоадаптер-ские...!! Выше где-то. Сам открываю сейчас..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
26.07.2013, 18:49 #3223
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0ladjak, Дизель скачал, но пришел домой и логи не скачиваются
--- Добавлено чуть позже ---
"Хорошая" солярка
Кхым
Это ограничение по прошивке, чтобы мотор соблюдал заводские ТТХ внешней мощностной характеристике. И все.
Дым тут не при делах.
--- Добавлено чуть позже ---
Серег, ну в целом особо нечего там коментить. Пик момента где-то с 2100 до 2700. Полка момента.
Тактовка немного великовата я бы сказал. До 50 проц доходит.
Вроде время разгона нормуль.
В 013 что? ДМРВ кажет адекват по мг.
Противодавление сажевого с учетом заполненности более-менее.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
26.07.2013, 20:37 #3224
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
26.07.2013, 20:40 #3225
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0ladjak, В кавычках хорошая Говно.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
26.07.2013, 20:51 #3226
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0газпромнеть - Ёптиль, на подсолнухе в морозы вэбаста не стартует , четам остается лукоил/вр/сургутнефтегаз
а чем именно те не понравилась саляра??? по каким параметрам?
-
26.07.2013, 21:03 #3227
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.07.2013, 23:07 #3228
- Регистрация
- 14.11.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 10
0Блин, я с этим противодавлением уже мозг себе взорвал ...
COOLLER, скажи почему тебе показалось, что у меня противодавление великовато... сейчас сравниваю свои логи с логами ladjak :
у нас примерно одинаово: на 3000 об у него 226 (при наддуве 2,3) , у меня - 213, при наддуве (2,5)
ничего не понимаю
--- Добавлено чуть позже ---
по поводу скорости забивания ДПФ. У меня вчера прошла очередная регенерация - пробег перед ней 370 км., за 840 мин.
все по городу, с пробкамиGolf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG
-
28.07.2013, 00:38 #3229
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Ездил к дилеру масло менять... В рекомендациях написали замену АКБ. Под нагрузкой намерили 8.8 Советуют до зимы поменять.
Хочу взять на пробу АГМ батарейку... Вопрос такой. Какую емкость брать? 70 а/ч достаточно? 80-ка слишком сильно отличается по размерам. Я думаю она даже не войдет
И еще... Напомните как правильно убедиться в работоспособности генератора?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.07.2013, 09:26 #3230
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Кто нибудь менял лампу габаритов в адаптивной оптике?
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
28.07.2013, 09:39 #3231
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0я менял, а в чем вопрос? Как достать??? Вроде как нужно просто тянуть - не помню уже
Вот тема по этому поводу:
https://passatworld.ru/showthread.ph...80%D0%B8%D1%82B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.07.2013, 10:07 #3232
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
1Самое простое - измерить напряжение на аккуме. С заведённым мотором и всеми включенными потребителями (обогревы, климат на полную, все фары и т.д.) напряжение должно быть в пределах 14 В плюс-минус 0.5 В.
Если сможешь добраться до фишки, то можно померить напряжение (переменка) между всеми фазами - должно быть одинаковое. Но это стоит делать только в случае, если есть подозрение на сильную просадку (меньше 13.5 В), и нужно определить в чём проблема: в генераторе или РР.всё ещё на Passat'е
-
28.07.2013, 12:05 #3233
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
1Насчет АКБ.
Я уже говорил пару раз о том, что на Б6 нужно ухаживать за АКБ, и деё полностью для меня менять раз в 2 года АКБ дорого! Поэтому я раз в 3-4(особенно перед зимой и после неё) месяца заряжаю и провожу циклы восстановления емкости.
Как итог. 4 года АКБ Крафт(он же Молл в ориг корпусе ВАГа) 80Амч и емкость на 100%.
Это все из-за огромного кол-во потребителей в машине. Стоит открыть дверь и сразу же уходит 7-8А, это просто питание света, блоков электросидух, РНС510, а стоит включить зажигание так сразу же 10-12А.
Насчет АГМ. С учетом того, что имеем в Б6 - это верный вариант. АГМ держит лучше и переносит лучше глубокий разряд. А это главная беда это и есть разряд.
Брать АГМ конечно же. На БМВ Е60 с еще большим кол-во потребителей как и на Ауди С6 АГМ ходит по 8-9 лет. И еще ездят и ездят. Мало того, что у АГМ еще и кол-во циклов раза в 2 больше.
Насчет АКБ Вась, я бы зарядил его полностью и провел циклы восстановления емкости. Если тебя не парит покупка АГМ ценой в 7кр, то покупай. Я бы сначала реанемировал имеющийся.
и эттаа...насчет покупки АКБ к Турбокоту. Он года 2 уже занимается продажей АКБ, посоветует и продаст макс свежий и не паленый АКБ.
Насчет работы гены я говорил много раз.
- проверка с полной загрузкой вольтметром и Ваг-комом
-чистка всех контактов на блоке реле и около АКБ, на коробке, стартере, генераторе
- обследование проводов на предмет окисления и разрыва защитной оболочки
BoBaH, я дома отвечу, если ты не против. На даче щас, забыл зарядку для ноутбука, а зарядки уже 17 процентов
--- Добавлено чуть позже ---
Напряжение на клемах напрямую зависит от состояния АКБ, от температуры ГЕНЕРАТОРА И АККУМУЛЯТОРА.... т.д.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
28.07.2013, 13:44 #3234
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
0Vasilich, привет тебе, дружище!
Слушай, нужна твоя помощь. Сегодня поставил подсветку в дверях (с логотипом), так вот все прошло ОК, за одним исключением: Задняя правая дверь никак не определялась. Активацию и кодировку делал не я, а знакомый. У него "Вася диагност". Так вот он никак не видит мою заднюю правую дверь. Во всех дверях получилось изменить кодировку, а в правой задней нет. "Вася диагност" тупо ее не видит.
Так вот хочу попросить тебя, подскочить к тебе и подключить ваг-ком, войти в правую заднюю дверь и поменять кодировку в подсветке. Поможешь?
-
28.07.2013, 19:05 #3235
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
1Без вебасты- да...штатный, если не ошибаюсь 72 а/ч... С вебастой- хз..."маловато будет"(с) ИМХО...
Библия говорит, что так-
Проверка трехфазного генератора -C-
– Подключить тестер -VAS 5051A- → Глава.
Выбрать в тестере -VAS 5051A- режим работы „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“.
– Выбрать с помощью кнопки „Sprung/Переход“„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“ и один за другим следующие пункты меню:
t "Karosserie/Кузов"
t "Elektrische Anlage/Электрооборудование"
t "27 - Anlasser, Stromversorgung/27 - стартер, подача тока"
t "Elektrische Bauteile/Электрические компоненты"
t "C - Generator/С - генератор"
Только понятного мало......
-
28.07.2013, 20:43 #3236
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
28.07.2013, 21:15 #3237
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
28.07.2013, 21:57 #3238
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
-
29.07.2013, 00:17 #3239
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0После этой фразы я так понимаю, что ты вообще с генераторами дела не имел.
К сведению.
Генератор 90А на Пассат Б5. Когда мотор горячий и генератор обдувается раскаленный воздухом из вискомуфты, то ток падает раза в 2 так. Конечно можно пренебречь падением тока в 2 раза. Круто
Да и если ты заведешь зимой дизель свой с выключенной печкой и подождем пару минут, пока погаснут свечи, то увидишь, что нагрузка на геннадий процентов на 15 ниже, чем летом при жаре в пробке. Вот тебе и разница. И 15 процентов...потому 180А...а на 90А в Б5 разница космос. Стоит включить вентилятор на 2-ую скорость, как все становится ясно.
К сожалению обидно, что никто этим у нас не заморачивается, кроме меня и Турбокота, которые искали падение 0.1В в проводах. И нашли. После этого тема генераторов и АКБ с зарядкой для меня интересная и веселая
--- Добавлено чуть позже ---
По приколу взял подключил блок питания к свечам накала. При 12В и секунд 8 работы у меня свеча расплавилась Она стала белой, весь штифт белый. Прикольно
При 6в красно-желтая и работает без проблем долго. Ток при 12В порядка 15А Откуда столько взять зимой - большой вопрос. Хоть даже свечи не работают все сразу, а со сдвигом по времени
--- Добавлено чуть позже ---
Насчет противодавления, для Вована.
0.3атм на 4000 обм. У меня чип мотор!
На 3000 всего 0.17. Еще раз это чип...выхлопа гораздо больше.
Вообще интересная картинка вышла. На оборотах 4000 момент запрос 423нм. Т.е на колене -60 где-то. Скажем 365 точно есть. Это 207 лысых уже. Веселый мотор
Полка с 3000 до 4000 вообще ровная. Ратков молодецнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
29.07.2013, 09:46 #3240
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34