Гидронатяжитель цепи.

[СерЁга_К]

Поменял ГНЦ на новый, теперь не стучит, но дизель остался, и давления на хх нет, что ещё может влиять на давление масла? При замене насоса я снимал один коренной вкладыш, следов износа не было, даже хон есть

--- Добавлено чуть позже ---

До мення дошло, это наверно распредвал, там на двух крайних шейках были надиры обнаружены, а сервисмэн сказал, ну и х...й с ним ездий так, не будешь ведь всю голову менять

[дядя]

Добрый всем вечер! ADR 1.8 .А проблема заключается в следующем - на хх двигатель работает практически без шумов и замечаний, причем что на холодную, что на полностью прогретый, но при увеличении оборотов рокочет в районе ГНЦ. Продолжается эта канитель уже около года, но ни больше ни меньше не становится. Подскажите, может кто встречался с подобным!

[Zhek@]

Доброго времени суток
после капиталки застучал ГНц, до этого я его не слышал
через три недели вылезла ошибка 16935, стер, больше не появлялась
померял давление масла (хх - 1,1; 2000 - 2,5)
появилась надежда что маслонасос не создает нужное давление из-за чего дизелит движок и начинает стучать цепь ГНЦ, поменял насос (стало хх-1,45; 2000 - 3,7)
дизеление пропало, но тарахтение цепи ГНЦ осталось
проверил ГНЦ вагом, клапан 205й работает, тест ГНЦ проходит, ошибок нет
На холодную не тарахтит, надо минут 10-15 проехать чтоб начал тарахтеть. Заметил что тарахтеть начинает, после того как пройдет тест (проехаться немного на машине) если долго стоять на хх, стучит одинаково и монотонно, 30 минут стоял слушал не менялось ничего, глушу машину и завожу сразу же не тарахтит двигатель работает ровненько и четко, стоит только проехаться сразу начинает тарахтеть

Завтра планирую снять клапанную крышку, проверить метки, на что еще можно (нужно) обратить внимание?

[АнатоличЪ]

Завтра планирую снять клапанную крышку, проверить метки, на что еще можно (нужно) обратить внимание?

Глянь еще на верхний башмак гнц в плане износа (нижний не видно).

дизеление пропало, но тарахтение цепи ГНЦ осталось

Чисто ради эксперимента можно на время залить маслице с более высокой "горячей" вязкостью - давление еще немного приподнимешь (цена эксперимента = стоимость масла).
Если тарахтение пройдет, заначит гнц все ж не хватает нынешнего давления и можно будет подумать на тем, как его поднять.
Если же звуки останутся, значит дело не в давлении - гнц уже сам по себе помирает.

На моей он позвякивает иногда цепью уже тыщ 20 (независимо от давления) + изредка вылезает ошибка по переставке, но звук не прогрессирует - пока его не трогаю
Хотя, может этим летом все ж махну.

ПС. Менять его надо вместе с цепью.

[nigel]

ПС. Менять его надо вместе с цепью.

Добрый день!
А сколько всё это дело будет стоить??

[АнатоличЪ]

Добрый день!

Добрый!
Цены можно глянуть на екзисте, например - прицениться.
Чисто по деталькам в районе 20000 - 23000 руб + работа;)

[nigel]

ПС. Менять его надо вместе с цепью.

Добрый день!
А сколько всё это дело будет стоить??

[Zhek@]

Чисто ради эксперимента можно на время залить маслице с более высокой "горячей" вязкостью - давление еще немного приподнимешь (цена эксперимента = стоимость масла).

подумывал над этим и механик тоже советует это проделать залить 10в60 покататься 1000км и посмотреть что будет. ( какой бы только банк ограбить )

вот только вопросец возникает если все же давление масла на хх не хватает, как же его поднять-то, ведь вкладыши поменяны, хорошие стоят и коленвал отличный

--- Добавлено чуть позже ---

На моей он позвякивает иногда цепью уже тыщ 20

У меня тоже самое было, иногда когда ехал в гору (под нагрузкой) цепь постукивала на 1800-2000об, с подключенным монометром заметил что в тот момент давление масла падало с 2,5 до 2,3-2,2
позле замены маслонасоса эта проблема ушла ;)

АнатоличЪ может у тебя тоже из-за маслонасоса ГНЦ постукивает? как вариант ;)

[nigel]

Добрый!
Цены можно глянуть на екзисте, например - прицениться.
Чисто по деталькам в районе 20000 - 23000 руб + работа;)

это уже серьёзно, спасибо

[OleGun]

Друзья, а какой клапан отвечает за работу ГНЦ? До краха форума кто-то писал про него и как его проверить, но теперь не найти это.

[Zhek@]

Друзья, а какой клапан отвечает за работу ГНЦ? До краха форума кто-то писал про него и как его проверить, но теперь не найти это.

205й, проверяется через тест исполнителей
а работу самого ГНЦ можно проверить через 91 и 94 группы

[OleGun]

205й, проверяется через тест исполнителей
а работу самого ГНЦ можно проверить через 91 и 94 группы

Это если ВагКомом, а там говорилось где-то отключить шланг куда-то подуть и так понять живой клапан или нет.

[Zhek@]

Это если ВагКомом, а там говорилось где-то отключить шланг куда-то подуть и так понять живой клапан или нет

там дать некуда, он же электрический, (насколько я понял ;) ) и шлангочек идущих к нему я не видел, только разъем с проводами

Поправьте, если ошибаюсь)

[АнатоличЪ]

залить 10в60 покататься 1000км и посмотреть что будет.

Если ты про кастрюль, я бы воздержался.
Для такого случая я бы все ж посоветовал Total Racing 10W-50 - от него г..вна не будет точно

вот только вопросец возникает если все же давление масла на хх не хватает, как же его поднять-то, ведь вкладыши поменяны, хорошие стоят и коленвал отличный

Ты еще гбц не менял

АнатоличЪ может у тебя тоже из-за маслонасоса ГНЦ постукивает? как вариант ;)

Я с этого начал, в свое время
Потом ради интереса махнул кронштейн масл. фильтра с редукционным клапаном (достался по халявной цене).
После всех манипуляций давление в районе 1,7 на ХХ на 5W-40 (1,9 на 10W-50) и все равно иногда постукивает;)
Это лечится только заменой натяжителя/цепи.

--- Добавлено чуть позже ---

там дать некуда, он же электрический

+1 скорее гидравлический, а электр. соленоид управляет давлением масла в нем (по сигналу с ЭБУ)

[Александр_KZN]

Total Racing 10W-50

а что можно? ))
Подскажите как проверить клапан, Vag Com есть...
У меня сильно стучит на холодную, а точнее после остановки (предполагаю когда масло стекает)
т.е. на холодную, когда прогреваю, и первые 5 минут поездки стучит (слышно в салоне)... Стучит только на XX, т.е. в поездке и если газку дать до 1000-1100 об - стука нет
Потом если машину оставить после поездки минут на 10-15 - завести, опять стучит...
Звук металический, даж думал что в катализаторе чтото __))
Давление масло в норме (XX 1.7 2000 – непомню но высокое)
натяжитель не менялся, по пробегу уже пора...
Ктото забанил Андромеду, он мне выслал натяжитель, а вот клапан выкрутил, обещал выслать, но забанен, и ответить мне не может!!
Думаю что натяжитель = 90%, звук с той стороны и все симптомы...

--- Добавлено чуть позже ---

PS^ поиск курил....

--- Добавлено чуть позже ---

91 и 94 группу смотреть )))
[code]94,0,Увеличение производительности – Регулировка фаз ГРМ
94,1,Обороты двигателя,мин. 1080 об/мин
94,2,Регулировка фаз,ВКЛ/Выкл,Требуемое значение (двигатель работает на ХХ): Регулирование фаз ВКЛ
94,3,Результат тестирования,Система исправна,удерживайте обороты не менее 1080 об/мин пока "Тест ВЫКЛ" не изменится на "Тест ВКЛ". Затем ждите пока не появится "Система исправна"[/code]

[АнатоличЪ]

а что можно? ))

Я такое лил в две турбы - мин нет

Ктото забанил Андромеду, он мне выслал натяжитель, а вот клапан выкрутил, обещал выслать, но забанен, и ответить мне не может!!

Ну так поставь туда свой клапан.

[Александр_KZN]

Ну так поставь туда свой клапан.

Пробег большой у клапана! и натяжителя!
Я как раз малой кровью сначало клапан хотел заменять на новый )))
цепь менял - непомогло ))

[Zhek@]

Ты еще гбц не менял

не издевайся я чувствую что с такими успехами, у меня точно скоро будет новій двигатель)))))))))))))))))))))))))))))))))
А по делу гбц нормальная, ее проверили, притерли

а кронштейн масляного фильтра поменять это идея, он сильно кусается в финансовом плане?

Только что разговаривал с механиком он предлагает попробовать для начала масло поменять (залить ЭССО 5В40) есть ли смысл, по идеи давление только больше упадет)
Кто что думает?

[ПорошоК]

мужики всем привет, а манометр нужен какой то специальный чтоб давление померять?

[АнатоличЪ]

а кронштейн масляного фильтра поменять это идея, он сильно кусается в финансовом плане?

Сколько у вас стоит не знаю.
Особого прихода от замены не получишь скорее всего
Твой судя по всему вполне рабочий.
Если только закрывается не до конца, но это крайне маловероятно.
Можно попробовать выкрутить редукционный клапан и глянуь поверхность поршня - но мешает трубка щупа.

(залить ЭССО 5В40) есть ли смысл, по идеи давление только больше упадет)

По идее - упадет.
Надо сравнить высокотемпературную вязкость - в спецификациях на масло ее пишут для 100С:
ессо 5в40 - 14,2
мобил 5в50 - 17
у тотала рейсинга столько же
у кастрюля 10в-60 - 23,5
у мобила 10в-60 - 22,7

Из этих всех для эксперимента я бы выбрал мобил 10в-60 - у него, кстати, и допуск фв есть, правда старенький
http://www.mobil.com/Russia-Russian/...ife_10W-60.asp
Да и класс по API повыше, чем у кастрюля - SM.

--- Добавлено чуть позже ---

манометр нужен какой то специальный чтоб давление померять?

Обычный, бар на 6-8.