0
-
15.03.2016, 21:40 #21
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
15.03.2016, 21:43 #22
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
-
15.03.2016, 21:49 #23
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Диоды или работают или нет. Возможно и релерегулятор со щетками. Возможно и в обмотке статора коза. Может к другому электрику поедешь?
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
15.03.2016, 22:03 #24
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
-
15.03.2016, 23:09 #25
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
16.03.2016, 21:41 #26
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
0Всем доброй вечер! Сегодня опять весь день ушел на генератор. Опять был на стенде и опять все в норме. Было б/у реле , поменял. Ставлю генератор опять зарядки нет. И уже потом при трогании заметил зарядка появилась, на кочке опять пропало. Я понял что где то неконтакт. Так как все было проверено , подозрения пали только на + провод. Залез пашатал , подергал , где то под коллектором выпускным заряд появился.Так что думаю проблема таилась в нем. Хотя тестером мерил на генераторе плюс был, но это тестер, без нагрузки. Как то так.
Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП
-
16.03.2016, 22:40 #27
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
16.03.2016, 22:52 #28
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1сергей680, тестер переводится в режим амперметра и делается замер плюс акб и плюс генератора... если тестер шкалит снимаем провод для замены или ремонта... проверка минуту занимает
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
16.03.2016, 23:03 #29
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
0Он генератор проверял под нагрузкой. Причем здесь мастер. Я написал:Хотя тестером мерил на генераторе плюс был, но это тестер, без нагрузки. и ЭТО МЕРИЛ Я!
--- Добавлено чуть позже ---
Понял. Но если от физического воздействия на провод происходит изменения я думаю проблема именно в нем.Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП
-
16.03.2016, 23:12 #30
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0сергей680, только тестер долго не держи прикоснулся увидел большие цифры, - убрал, а то будешь в нем предохранитель менять... хотя тестеры тоже разные... но в дешевых обычно десяти амперный пред стоит...
если провод хороший то ток будет минимальный в пределах одного ампера или меньше... для проверки массы процедура аналогична... главное помнить что амперметром нельзя соединять плюс и минус на батарее
и читать инструкцию чтобы правильно воткнуть Щупы для измерения...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
16.03.2016, 23:35 #31
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
-
17.03.2016, 00:38 #32
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Максимальный режим с буковкой А... а вообще гуглишь по модели мультиметра инструкцию и там все написано... они разные...
--- Добавлено чуть позже ---
Идея то ясна? в общем если на участке от плюса генератора до плюса акб плохой контакт или обрыв ток пойдет через прибор и будет измерен
если все хорошо больших значений не увидишь... минус так же проверяешь... один щуп на корпус генератора а второй на минус акб... замер на заведенном авто делаешь...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.03.2016, 21:47 #33
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
0Добрый вечер! Спасибо Всем за помощь. Проблема все таки была в синим проводке, который идет на возбуждение генератор. Перетерся о КПП, заизолировал и все встало на свои места, правда найти было не легко.
Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП
Похожие темы
-
Срочно нужна помощь!!!полетела катушка зажигания!
от Tasia в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.10.2009, 15:20 -
Машина кипит, срочно нужна помощь!!! HELP!!!!!
от Makus в разделе Архив 2006г.Ответов: 69Последнее сообщение: 01.09.2006, 11:58 -
Срочно нужна помощь!!!
от Evgeny23 в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.07.2006, 10:55 -
Срочно нужна помощь по VIN-коду
от 89region в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.03.2006, 14:46 -
СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ !!!!!!
от VJ в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.12.2005, 15:57