0
-
28.03.2013, 09:46 #2541
Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, по ваг кому пишет:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
16496 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
P0112 - 35-00 - -
00515 - Датчик Холла-G40
29-00 - к.з. на массу
17924 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
P1516 - 35-00 - -
00561 - Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая
Что с этим делать?VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
28.03.2013, 10:03 #2542
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0vadim111s,
или скидывал клемму аккума или он подсажен
для начала попробовать адаптировать - в БЗ есть
проверить проводку/заменить датчик
проверить проводку/заменить датчик
проводка... не знаю
опрессовка/чистка сетки бензонасоса/замер давления топлива/проверка ДМРВ и т.д.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
28.03.2013, 17:44 #2543
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
-
29.03.2013, 09:31 #2544
0Машина работает, но тупит. Вчера проверяли все датчики, в итоге оказалось, что сервисмэн (собиравший мотор даже на мазератти, по его словам) перепутал две фишки на впускном коллекторе - от одной ошибки избавились (17924 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи). С датчиком холла по сложнее. По ваг кому пишет: короткое замыкание на массу. Снимаем с него фишку, пишет замыкание на плюс. Получается, что два провода где-то пересекаются (крайние провода). Раскрыли весь жгут до блока управления, ничего не обнаружили.Затем выяснилось, что они пересекаются когда одета фишка на дроссельную заслонку. Ничего не поняли, было 2 часа ночи, электрик сказал, что спросит у своих гуру. Я по ехал домой, загорелась и запикала маслёнка, остановился, 10мин постоял, подключил ваг ком, ошибки по маслу нет. По пути домой 40км 3 раза загоралось масло, 10мин перекура и всё норм. Утром я проверил, уровень масла в порядке, ошибок по малсу по прежнему нет. У нас -16, после прогрева 10мин, опять загорелось масло. Что делать
--- Добавлено чуть позже ---
Да кстати снимали дроссельную заслонку, чтобы добраться до всех проводов, сливали антифриз, когда по пути домой останавливался, заметил, что впускной коллектор холодный... Так и должно быть?VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
29.03.2013, 10:09 #2545
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
29.03.2013, 10:10 #2546
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
1Чет прям весь букет набрал... Двигло перебиралось что ли? Начни от обратного, проверь не завоздушена ли система охлаждения - вытрави весь воздух с системы (обсуждалось тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=154480&page=38). Возможно двигло перегревается и как следствие загорается масло по причине снижения вязкости. Проверь масло после хорошего прогрева на предмет наличия пузырьков и посторонних вкраплений. Возможно посасывает воздух ч/з уплотнение масляного радиатора (болезнь), масло замени по допуску VW. Далее попробуй провести адаптацию дроссельной заслонки, ну уж потом посмотришь что вылезит...
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
29.03.2013, 11:55 #2547
0Да мотор полностью растачивался.
Вот ошибка: 00515 - Датчик Холла-G40 29-00 - к.з. на массу
Сейчас читаю подобную ситуацию: https://passatworld.ru/showthread.php?t=200505
--- Добавлено чуть позже ---
Дай ссылочку, если не трудно.VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
29.03.2013, 14:24 #2548
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
1VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
29.03.2013, 18:24 #2549
- Регистрация
- 16.08.2012
- Адрес
- Казахстан. Кустанай
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 954
Спасибо: Получено: 102
Отправлено: 65
0vadim111s Поменяй масленный фильтр.
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
-
30.03.2013, 00:19 #2550
0VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
30.03.2013, 07:06 #2551
- Регистрация
- 02.10.2011
- Адрес
- Югорск, ХМАО
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Добрый день форумчане! Я тут новичок и пока не разобрался, что к чему!)) Хотелось бы услышать совет по своей проблемке, а проблема такая: при движении двигатель начал греться, температура зашкаливает, а воздух в салон холодный. На хх температура падает воздух теплее, но при этом нижний патрубок холодный, когда проблема обозначилась ож в бачке закипела пришлось стравливать воздух открыв немного крышку. Сервисмены сразу не думая говорят что пробило прокладку по ГБЦ. Вот и хотелось бы услышать в чем может быть причина: прокладка, помпа, термостат?
-
30.03.2013, 08:21 #2552
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
1Глянь здесь, может найдешь причину...https://passatworld.ru/showthread.php?t=154480&page=38
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
30.03.2013, 10:03 #2553
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
2При снятой фишке так и должно быть. А вот если при надетой "к.з.", то датчик менять надо.
Только вчера из гаража вернулся, симптомы были один-в-водин. Это треснула крыльчатка на помпе. На высоких оборотах она буксует, на малых зацепляется и прокачивает ОЖ.
Менять вот только крышку эту намучаешься: пром.вал грм болты закрывает. Либо грм снимать, либо все навесное и помпу целиком от мотора откручивать. Я решил ГРМ махнуть заодно:
-
30.03.2013, 12:00 #2554
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.03.2013, 12:35 #2555
- Регистрация
- 02.10.2011
- Адрес
- Югорск, ХМАО
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Да и еще когда температура первый раз зашкалила, остудил дальше поехал в салоне появился стук как будто то ли пластмасса друг об друга то ли резина об пластмассу, при выключении печки и снижении оборотов скорость ударов не прекращалась! в итоге через какое время стук прекратился и появлялся уже периодически на не долгое время!!!
--- Добавлено чуть позже ---
вот и я как предчувствовал заказал ГРМ с роликами и остальными ремнями, помпу и сальники думал все одним поменяю, а тут такая беда! сейчас заказал еще прокладку все таки под ГБЦ и термостат!
--- Добавлено чуть позже ---
По поводу прокладки под ГБЦ, насколько вероятно что она пробила? может просто "опытные мастера" меня запутали? Мастеров у нас толковых не особо много, а те, которые есть цены загибают "заоблачные"!
-
30.03.2013, 16:21 #2556
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0Я думал тоже так сделать, но потом посчитал - грм 51 тыщу прошел, летом менять один хрен... Вот и махнул все сразу, и помпу и ремешки все с роликами. Теперь пару лет можно туда не заглядывать.
При пробитой прокладке машина не перегревается. Она начинает тупо выбрасывать антифриз на улицу через крышку в бачке. Ну а когда выкинет достаточное количество, тогда ес-сно начинает перегреваться, но только в этом случае ты ее на холостых не остудишь. Так что прокладку в гараже на полочку положи. На будущее.
-
30.03.2013, 17:57 #2557
0Привет всем.
Такой вот вопрос по ADR: заправил бак до отстрела пистолета. Хватило на ~600км. (400трасса, 200город)
Нормален ли расход?) По городу кручу примерно до 4-5 тыс. По трассе скорость 90-100. При обгонах до 120. В день примерно 2 прогрева по 7-10 минут.
Интересно ваше мнение)Passat B5 1998г AEB МКПП: drive2.ru/r/volkswagen/489858269771202877
-
30.03.2013, 18:32 #2558
-
30.03.2013, 18:58 #2559
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
30.03.2013, 21:37 #2560
Похожие темы
-
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
ОПРОС "Сколько нас в Минской области?"
от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.02.2007, 00:42 -
На сей раз опрос для Белорусов-Сколько нас 2.8 и где мы все?
от Headache в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.08.2006, 18:47 -
Опрос - сколько нас, 2,5 TDI?
от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.08.2006, 15:05 -
Екатеринбург!!! сколько нас?
от Crazy в разделе Архив 2006г.Ответов: 33Последнее сообщение: 27.05.2006, 20:16