0
Тема: АКПП беда!!!
-
10.08.2013, 22:10 #1
- Регистрация
- 21.06.2013
- Адрес
- Москва Одинцовский район
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
АКПП беда!!!
Всем привет.
АКПП стояла в аварийном режиме, на R и D переключалась пинками, но ездила без проблем назад и вперед естественно на 3 передаче.
Сначала поменял масло, фильтр, промыл плиту, естественно никаких изменений не произошло. Менял из за пробитого поддона. ЭБУ АКПП был в ужасном состоянии, утоплен, и весь окислившейся (ржавый). Недавно поменял ЭБУ, благодаря woodhead (Максу), за что огромное спасибо.
Теперь другая проблема:
Переключение на D незаметно, без пинков и всяких шумов.Во время движения переключает скорости идеально.
А вот с R беда, переключая на R возникает пинок, через секунду еще один и машина назад не едет, едет при условии если при первом пинке нажать на газ и то сразу же выбивает.
Так же не работает типтроник.
Еще одна ситуация, при выборе передачи, ручка оказывается чуть ниже положения выбранной передачи, например в положение (2) сорри незнаю как это называется) я не могу ее перевести, на этом месте загорается на панели приборов (3).
Дайте пожалуйста дельный совет что делатьB5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
-
10.08.2013, 23:07 #2
- Регистрация
- 14.10.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А все это происходит даже на холодную? Или когда прогреется?
-
10.08.2013, 23:44 #3
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0F125 смотрели?
VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
11.08.2013, 06:12 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,311
Спасибо: Получено: 797
Отправлено: 9
-
11.08.2013, 13:08 #5
- Регистрация
- 21.06.2013
- Адрес
- Москва Одинцовский район
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Происходит и на горячую и на холодную, сегодня гляну F125... всем спасибо...
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
-
12.09.2013, 11:44 #6
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0Добрый день! такая беда случилась акпп не едет выше 2й передачи, 1 и 2 все отменно без нареканий, как только переключит на 3ю обороты двигателя верх а ускорения нет, до этого машина стояла год не эксплуатировалась, масло в норме, по акпп только одна ошибка 00652 появляется только после переключения на 3, скажите куда копать что менять?
-
12.09.2013, 12:59 #7
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0в гидроблок копать!
https://www.google.ru/#newwindow=1&q...00652&safe=offPassat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
12.09.2013, 15:09 #8
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.09.2013, 15:46 #9
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
12.09.2013, 15:47 #10
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
12.09.2013, 15:59 #11
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сопротивление может быть и в норме,а вот давления не держит какой-нибудь из них.Я не говорил бы такого,если бы сам с подобной проблемой не столкнулся.Прпавда я отделался всего лишь промывкой соленоида,заменой задней крышки и пакета 2 и 3 передачи.Промывка гидроплиты-это тоже вариант!
-
12.09.2013, 16:12 #12
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
12.09.2013, 16:20 #13
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну соленоиды-это же клапана которые перепускают ATF и со временем происходит износ этих клапанов,в результате чего и получаются такие проблемы.А какой именно это уже диагностика покажет.
--- Добавлено чуть позже ---
Ещё бывает что их забивает и можно попробовать обойтись просто промывкой.
-
12.09.2013, 16:33 #14
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0Что такое соленоид я знаю и принцип работы тоже, я неправильно задал вопрос, я имел виду куда подключить манометр для измерения давления на соленоиде или это можно проверить по ваг-кому? если можно то какую группу смотреть?
-
12.09.2013, 16:51 #15
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я думаю что VAG-COM не даст такой информации.Насколько мне известно их проверяют на спец стендах.Когда у меня была такая же ситуация как у тебя,то диагностика показала 2 ошибки:1)Неисправность соленоида PWM Control.2)сгорели фрикционы.Я к тому что если сделать диагностику у нормального мастера,то она должна показать истинные причины поломки.
-
12.09.2013, 16:53 #16
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0Связался с предыдущим хозяином, сказал что короб ему капиталили, ездил 3 дня после ремонта было все в порядке, потом застучал мотор, больше на машине не ездили, мотор я отремонтировал, а вот что с коробасом может быть?
-
12.09.2013, 21:03 #17
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0сгорели фрикционы/лопнул один из пакетов. Сделайте лог проскальзывания, входную, выходную скорость.
VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
13.09.2013, 08:59 #18
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
13.09.2013, 21:56 #19
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0попробуйте 02 - 001 006 007
VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
18.09.2013, 15:28 #20
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0Ну вот починил я свой авто проблема оказалась совсем не в коробасе, а в дросселе поменял дроссель и машина поехала, я так понял он давал не верное инфо на мозги акпп и нужный соленоид просто не включался, сейчас коробас работает без рывков, дергатни и буксов, всем спасибо за советы.
Похожие темы
-
Беда с АКПП
от МАКСЯ в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.11.2011, 00:24 -
Беда с АКПП - помогите!!!
от в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 04.06.2007, 09:42 -
Беда с подсветкой АКПП
от Luna в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 20.08.2006, 10:41 -
АКПП-ТТ. Беда! Совет уже не нужен! Но есть интересная инфа!
от Крендель в разделе Архив 2006г.Ответов: 144Последнее сообщение: 02.03.2006, 01:52 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45