тема разноплановых вопросов: технический флуд

[хранитель]

смотри, там есть ещё резиновое уплотнение на воздухозаборнике, оно должно касаться стекла....то есть хорошо прилегать.

--- Добавлено чуть позже ---

этот воздухозаборник, хрупкая весЧ, окуратнее с ним, можешь воспользоваться феном, но не переусердствуй.
поставишь, покатайся чутка, он притрясётся по месту, потом .....заклееиваешь скочем низ стекла почти у самого воздухозаборника, можешь и на него наклеить по всей длинне, и промазываеть эту щель герметиком чООООрно цветУ,

пля скока ошибок.....

--- Добавлено чуть позже ---

я бы сделал так

ващето...он крепится к кузову в трёх местах..... не считая канта вдоль всего воздухозаборника...

--- Добавлено чуть позже ---

да 100 грамм плесни и все будет тип-топ шутка...

никаких шуток, всё по честному.....100 грамм во внутрь и дышать на пластик........ до посинения...

[komsernik]

он крепится к кузову в трёх местах...

Что - планка/воздухозаборник? Легче помпу поменять чем с этими планками тут разбираться
Щаз пойду с машины пыль сметать перед продажей - посмотрю куда там герметиком помазать надо...

[Хэнки]

спасибо, камрады. буду делать по феншую!

[хранитель]

Что - планка/воздухозаборник? Легче помпу поменять чем с этими планками тут разбираться
Щаз пойду с машины пыль сметать перед продажей - посмотрю куда там герметиком помазать надо...

это если есть щель между стеклом и пластиком.
с помпой ты наверное прав........

[w1965w]

Доброго времени суток всем.Возник вопрос по работе двигателя(Б5+, американец, двигатель AWM,автомат). При резком сбросе оборотов(торможение на светофоре, перед препятствием) начинает глохнуть двигатель, пропадают тормоза. Приходится ставить на нейтралку, поддать газку, включить драйв и ехать дальше. Причем это не постоянно происходит, а периодически. ...Если скорость(обороты) снижаешь плавно, то все нормально.
На компе сначала горела ошибка двигателя мигающая, потом постоянно горела, а сейчас пропала.... Ошибки по двигателю еще не снимал. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался?.

[AWAS]

Ошибки по двигателю еще не снимал.

Сними ошибки, многое прояснится. Может дроссельная заслонка дурит, может расходомер.

[w1965w]

Спасибо, завтра собираюсь на диагностику. Как сделаю, отпишусь.

[Костян 1973]

Спасибо, завтра собираюсь на диагностику. Как сделаю, отпишусь.

У тебя походу дыра в ваккунике или по дороге к нему, вобщем проверяй дыры после дроселя.

[komsernik]

Парни, еще вопросик:
А4, 1.8Т, AVJ - от комбиклапана (№ 5) идет трубка на клапан подачи вторичного воздуха №112 (15), с клапана 112 свисает... типа, сапун, что ли... трубка эта продувается свободно (и с зажиганием и без), при подаче +12 от аккума - соленоид перекрывается, трубка не дуется. Так и должно быть, а?
[/URL]

--- Добавлено чуть позже ---

AWAS, Костян 1973, вы здесь?

[davinci_by]

подскажите, нигде не смог найти инфу по программированию функций Passat B5+ (у меня 2004)
а именно: как включить функцию подтверждения постановки/снятия с охраны морганием поворотников
(раньше работало, после снятия аккума пропало), я про родное э/оборудование и родной брелок.
а также как включить чтоб с брелка при повторном нажатии работал дожим стёкол более простым способом,
(нашёл такую инфу, но нет кабеля)
может что ещё есть, что можно включить/изменить в лучшую сторону?...

ещё по по подтверждению открытия и закрытия нашёл- только как это программировать -только через ваг-ком и шнурок?

вот инфа по подтверждению открытия и закрытия
Адаптация блока "Комфорт"
Блок 46 - Комфорт
10 - Адаптация
Каналы:
03 - Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 - включено
0 - отключено
04 - Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания
1 - включено
0 - отключено
05 - Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема)
1 - включено
0 - отключено
06 - Звуковой сигнал при снятии блокировки
1 - включено
0 - отключено
07 - Звуковой сигнал при установке блокировки
1 - включено
0 - отключено
08 - Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 - включено
0 - отключено
09 - Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 - включено
0 - отключено
10 - Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
1 - Европа
2 - Германия
3 - Великобритания

и ещё вот нашёл: Кодировка блока комфорта VW

[vadim111s]

Немного не в тему, но всё же. На Ниссане MARCH у жены не закрывается левая передняя дверь,а также не открывается изнутри задняя левая дверь. Может кто в курсе, подскажите что делать, или форум по этим машинам? Заранее спасибо!

[Костян 1973]

komsernik,привет, Хз, но у этих клапанах (15 и 22) свисающих сопунов у себя не наблюдал, там по две трубки приходет, точно не помню, но один клапан на управление байпасом, а второй походу на вторичный воздух, все они соединяются для управения "девайсами" с ваккумом, причем с атмосферой они соединяются через сопун, находящийся прям на клапане без всяких трубок. Но чтобы все это работало, тот штуцер, который идет на управление девайсом, должен в нормальносм состоянии( когда не требуется работа девайса) быть замкнут с атмосферой, а когда нужно чем-то управлять - должен замкнуться с ваккумом. Типа как 5ти контактное реле - общий(на клапан вторичного воздуха), норм. замкнутый(с атмосферой), и норм. разомкнутый(на ваккум).

[komsernik]

Костян 1973, привет!

один клапан на управление байпасом

да, N249 - №22 по схеме и рядом N112 на вторичный воздух - №15... ну там... на N112 м-а-аленький сапунчик - буквой "Г" вниз трубочка висит. Так вот трубка должна дуться и если должна, то как?

[Костян 1973]

Костян 1973, привет!

да, N249 - №22 по схеме и рядом N112 на вторичный воздух - №15... ну там... на N112 м-а-аленький сапунчик - буквой "Г" вниз трубочка висит. Так вот трубка должна дуться и если должна, то как?

Почитай выше, подредактировал... Должна по любому, с одним из штуцеров.

[komsernik]

Вот нашел сапунчик №11, написано - Разъем для подключения воздушной магистрали:

1 - Комбинированный клапан
q проверка → Глава
2 - Кронштейн
q закреплен на головке блока цилиндров
3 - Прокладка
q заменить
4 - Резиновая опора
5 - Кронштейн
q закреплено на впускном коллекторе
6 - Клапан подачи вторичного воздуха -N112-
7 - Обратный клапан
8 - от вакуум-ресивера
9 - к усилителю тормозов
10 - 6 Нм
11 - Разъем для подключения воздушной магистрали
12 - Штекер
q 2-штекерный
13 - к перепускному клапану турбонагнетателя -N249-
14 - к вакуумному блоку на турбонагнетателе
15 - 10 Нм
16 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
q при повреждении заменить
17 - Напорный шланг
q проверить надежность крепления
q для деблокировки сжать впереди
18 - Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101-
19 - к воздушному фильтру
20 - Рукав воздухозаборника
q для насоса вторичного воздуха
21 - Штекер
q 2-штекерный
q для двигателя насоса вторичного воздуха
22 - Кронштейн
q для двигателя насоса вторичного воздуха
23 - Шумоизолирующее кольцо
24 - Защитное кольцо
25 - 10 Нм
26 - Соединительная трубка
27 - Уголок
q крепить винтовыми и пружинными хомутами
28 - Напорная труба
29 - 6 Нм
30 - 10 Нм
31 - Прокладка
q заменить

--- Добавлено чуть позже ---

Но чтобы все это работало, тот штуцер, который идет на управление девайсом, должен в нормальносм состоянии( когда не требуется работа девайса) быть замкнут с атмосферой, а когда нужно чем-то управлять - должен замкнуться с ваккумом.

Ни хрена не понял... ладно пусть работает

Разъем для подключения воздушной магистрали

может перевод некорректный - разъем для связи с атмосферой

[Костян 1973]

Походу так и есть, если из некой емкости(клапана свв) откачать воздух через штуцер чтоб поднялась мембрана и он открылся, что нужно сделать, чтоб он закрылся назад? правельно! соединить его (штуцер) с атмосферой!

[valek]

Привет всем!
Мужики... два вопроса...
Первый- вчера отвалилась на задней ручки двери с наружи, маленькая не то заглушка,не то...в общем х.з. как её обозвать...
Отдельно её найду? И как она там - в смысле, защёлка или...мож на клей???
Второй... стал замечать что при длительной езде... тормоза, как бы деревенеют,,,педаль жёстче и сам эфект тормозов хужее... и не всегда... Подавишь - педалька снова мягкая...
Чего это с ними?

[AWAS]

Парни, еще вопросик:
А4, 1.8Т, AVJ - от комбиклапана (№ 5) идет трубка на клапан подачи вторичного воздуха №112 (15), с клапана 112 свисает... типа, сапун, что ли... трубка эта продувается свободно (и с зажиганием и без), при подаче +12 от аккума - соленоид перекрывается, трубка не дуется. Так и должно быть, а?
[/URL]

Все верно.
Этот сапун для сброса вакуума из импульсной трубки от 112 до комбиклапана в атмосферу. При подаче на 112 напряжения, вакуум из вакуумной линии подается на комбиклапан, открывая его. При снятии питания вакуумная линия отключается, а комбиклапан соединяется с атмосферой.

[хранитель]

Кодировка блока комфорта VW

тут только вагкомом.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем!
Мужики... два вопроса...
Первый- вчера отвалилась на задней ручки двери с наружи, маленькая не то заглушка,не то...в общем х.з. как её обозвать...
Отдельно её найду? И как она там - в смысле, защёлка или...мож на клей???
Второй... стал замечать что при длительной езде... тормоза, как бы деревенеют,,,педаль жёстче и сам эфект тормозов хужее... и не всегда... Подавишь - педалька снова мягкая...
Чего это с ними?

твоя Х\З.... крепится на 2 усика, можно и на скотч.

--- Добавлено чуть позже ---

с тормозами ....посмотри вакуумный, уровень тормозной, как работает АБС.

[carrier]

всем привет. интересует такой вопрос-у кого стоит указатель наддува-при резком разгоне стрелка бывает уходит до 0.7- 0.8 потом 0.5-0.6 -на предыдущей турбине такого скачка до 0.8 не было- а как у вас?