0
-
11.10.2012, 15:35 #41
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
11.10.2012, 15:55 #42
-
15.10.2012, 21:28 #43
- Регистрация
- 30.10.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 22
0Ребят,всем привет!Как вы и говорили ,снял логи со всех групп по две за заезд.В теме про расшифровку логов чего то тишина.Может кто из вас глянет,если не трудно?Пробовал сам смотреть,только слабак я в этом виде спорта!Хочется знать общее состояние мотора,все видимые косяки вроде устранены.На других не ездил,поэтому сравнить не с чем.Гляньте,пожалуйста?-1.zip
Passat B5 Variant 1998г ,AEB 1,8T,ручка
-
15.10.2012, 21:40 #44
-
16.10.2012, 11:46 #45
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0studebekker, не едет твой АЕВ...
снимал как - на 3-й тапку в пол? Можно было и по три снимать (Вань, мы ж низенько летаем, не так как ты)...
Да это точно:
Ретард не просто большой, а сумашедший (причина ретардов - плохой бенз, подсос воздуха, полудохлый расходомер, плохой факел распыла форсунок, неисправный ДТОЖ, плохие/старые свечи, нагар в камерах, высокая температура впуска). Давление топлива смотреть обязательно, видимо проблема с насосом... Из-за ретарда у тебя идет обогащение, падает мощность, чтобы двигатель выжил.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
а что было-то?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
16.10.2012, 18:22 #46
- Регистрация
- 30.10.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 22
0Всем привет!Спасибо,что откликнулись!Да были косяки,вопервых калитка не закрыта была,патрубок от куллера до дросселя вообще волшебный какой то,насос только недавно новый поставил,родной погиб!свечки NGK PFR6Q тысячи три бробежали,ВКГ чищена только что,все заменяно на новое.Позавчера опрессовывал впуск,вроде все нормуль,куллер чистый.Инжектор мыл месяца два назад.По топливу:фильтр пробежал тысяч 10,регулятор давления не менял вообще,давление не мерил(просто не чем).Вот как то так.Да,забыл,снимал на третьей в пол,керосин 92!Газпромовский,у нас самый нормальный считаеться,
Passat B5 Variant 1998г ,AEB 1,8T,ручка
Похожие темы
-
Вопрос про гидроусилитель и рулевую рейку
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 19.03.2005, 10:04 -
Вопрос про "лягушку"
от Станислав в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.12.2004, 00:17 -
Вопрос про зеркало
от Servw в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.12.2004, 23:24 -
Вопрос про навигацию
от Dmitry в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43