умер спидометр глючит указатель уровня топлива

[я татарин]

доброго времени суток пассатоводы. помогите пожалуйста. спидометр дня 2 назад начала скакать на ходу, затем указатель уровня топлива начала плавать. когда стоял с работающим движком стрелка сама себя разгоняла до 30 40 км/ч. сегодня совсем умер. корбка автомат, двс тди 1.9 90 лошадок. может кто сталкивался?

[FLYTs]

воду вылей из датчика скорости... он возле левого внутреннего трипода находится... если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости...

[я татарин]

спасибо. завтра попробую.

[я татарин]

воду вылей из датчика скорости... он возле левого внутреннего трипода находится... если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости...

спасибо за совет куда лезть. пока вытащил фишку провода отвалились. запаял заизолировал и все заработал спидометр. ни за чтобы не догадался что датчик скорости находится там.

[Roman 51]

у меня в свое время при замене масла в АКПП просто помер датчик скорости, ездил три дня на глазок ))) почитал форумы, на некотрых народ пишет, что этот датчик как расходник, родной ВАГ под 2000 стоил, взял на пробу ДжиПи групп за 300 р., поставили и скорость вернулась, датчик стоит уже год и живет, уровень топлива может из-за того, что его датчик подзасрался или меделнно умирает, да и бак может давно не мыли там говна всякого хватает, многие высказываются, чтобы осадок и прочий ил ) не поднимался надо держать уровень топлива в баке не ниже половины, чтобы насос тажке не хапал в себя говно с днищя бензобака.

[FLYTs]

Roman 51, датчик глючил из-за проводимости окиси между проводами на датчик скорости... уверен сейчас показометр топлива не скачет и лампочка не выносит мозг

[Roman 51]

может быть, а может быть и нет это же трофейные немцы на просторах России

[Vadim85]

Немного не по теме, но все подходящие уже в архиве.
Ехал себе неспешно по трассе за фурой, вдруг визг приборки, топливо на нуле,хотя еще пять минут назад было больше полбака. Рванул к обочине,заглушил, вылетаю ожидая увидеть бензиновую реку, но все сухо и ничем не пахнет. Постоял, покурил, возвращаюсь в салон, а там немного дыма и вонь сгоревшей проводки. Огнетушитель в охапку, клемму с аккума сбросил, стою, жду. Примерно через полчасика дошло, что она бы еще тогда сгорела, пока я вокруг бака танцевал, не вынув ключ зажигания. До места еще почти полтинник, на трассе полторы машины в час.
Поразмыслив сел, завелся и поехал не спеша.
Итог, машина заводится и едет. Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.
Да, еще часы не настраиваются и суточный пробег время от времени сбрасывается на ноль. Ну и палениной воняет.
До дома ехать почти 300 км с КЗ мягко говоря стремно. Инструмент есть, есть даже о чудо, мультиметр и паяльник. Нет норм интернета, и хоть каких сервисов на обозримом пространстве. И главное знаний в электрике что то около нуля, то есть по внятной инструкции еще что то могу, провод спаять тоже. У кого какие мысли есть выслушаю все и с благодарностью.

[Vadim85]

Забыл совсем
Пассат б5 1.8Т АЕВ 1998 года. Приборка с синей подсветкой

[fibonathi]

Vadim85, Начни с проверки предохранителей и их номинала, почитай ошибки - тут гадать не надо, трясти надо....

[Vadim85]

Предохранители вроде все живые. По номиналу будем смотреть. Ошибки считать увы нечем, сельская глубинка в центре России. А вот инструкция откуда начинать трясти, очень бы пригодилась, от взгляда на электролапшу начинается глубокий депрессняк. Да и глазами ничего подгоревшего не вижу.

[fibonathi]

Vadim85,

Ошибки считать увы нечем

Такие авто без своей диагностики это ж.....а, от слова Большая.
Там проводов в авто километра 3 и электрики как в самолете....

[Vadim85]

Долез до лючка бензобака, потестил фишку. На ДУТ 211 ом сопротивления, что вроде как соответствует полбаку . Фишку скинул - кажет пустой бак, загорается лампа.
Нашел несколько резюков, переменного под рукой нет.
90, 130, 150, 215, 295 - кажет полный бак
430 и более - пустой.

[ded_491]

Срочно снимай клемму с АКБ. Может закончиться пожаром. Я не шучу.

Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.

Похоже у тебя отгорела масса на датчик топлива и температуры. . Поэтому он зашкаливает, а температура не соответствует реальной. У них, если верить схемам из талмуда, есть общая земля - точка заземления Е26 в жгуте моторного отсека. Теперь, если вместо датчика топлива вставить резюк, он что-то искаженно показывает. Скорей всего из-за утечек. При обрыве массы датчика температуры воздуха, он должен показывать минус Арктика. А он показывает больше - есть не обрыв, а утечка. КЗ отгорело.
Масса от датчика топлива идет целым проводом в моторный отсек. Если какой-то колхозник лазил по проводам под ковролином, резал провода без головы, замкание могло произойти там. ........
Вобщем искать тебе грамотного автоэлектрика. Нюхать где больше воняет гарью проводов, в том числе под ковролином. Цепи +12 без предохранителей там есть. Ну и в моторном отсеке такое могло случиться. Надо смотреть и там жгуты на предмет оплавления изоляции проводов.
Сегодня отгорела масса на датчики бензина и температуры, завтра..... тьфу три раза.

[Vadim85]

Срочно снимай клемму с АКБ. Может закончиться пожаром. Я не шучу.

Похоже у тебя отгорела масса на датчик топлива и температуры. . Поэтому он зашкаливает, а температура не соответствует реальной. У них, если верить схемам из талмуда, есть общая земля - точка заземления Е26 в жгуте моторного отсека. Теперь, если вместо датчика топлива вставить резюк, он что-то искаженно показывает. Скорей всего из-за утечек. При обрыве массы датчика температуры воздуха, он должен показывать минус Арктика. А он показывает больше - есть не обрыв, а утечка. КЗ отгорело.
Масса от датчика топлива идет целым проводом в моторный отсек. Если какой-то колхозник лазил по проводам под ковролином, резал провода без головы, замкание могло произойти там. ........
Вобщем искать тебе грамотного автоэлектрика. Нюхать где больше воняет гарью проводов, в том числе под ковролином. Цепи +12 без предохранителей там есть. Ну и в моторном отсеке такое могло случиться. Надо смотреть и там жгуты на предмет оплавления изоляции проводов.
Сегодня отгорела масса на датчики бензина и температуры, завтра..... тьфу три раза.

В том то и проблема, что единственный электрик встреченный в здешних еб.нях, по ходу понимает еще меньше меня, хоть мультиметр презентовал и то хлеб. Гарью уже в принципе не воняет, проветрилось за день, горело где то под торпедой, по крайней мере дымок вроде оттуда шел.. Клемму скинуть ну честно опасаюсь, машина стоит у пятиэтажки в богом забытом ПГТ и если сигналку вырубить, то по утру можно и колес не досчитаться. В общем задача минимум хоть как привести машинку в состояние, при котором могла бы проехать 280 км, а там и автоэлектрики есть и прочие блага цивилизации. Ну или брать эвакуатор... сильно подозреваю что дешевле ее будет родственнику оставить. Температуру ОЖ теперь показывает ровно ноль, заводить не рискнул. Колхозник, правда Ваша, под ковролином лазил, но с того времени больше года прошло, и занимался он постановкой сиги и дальше блока комфорта ничего не трогал. Сига работает исправно. Воды под ковролином нет, ручаюсь. В моторном визуально тоже все в порядке
Напругу посмотрел на ДУТ, 1,7 вольта это как, нормально?
В общем, если кто возьмется, готов тупо следовать инструкциям, выкладывая попутно наблюдения и фотки, время до конца недели еще есть.
PS Спасибо посредством форумного движка сказать не могу, так на словах СПАСИБО.

[ded_491]

горело где то под торпедой, по крайней мере дымок вроде оттуда шел.

Там находится блок реле. В том числе реле бензонасоса. Там есть и цепи +12 вольт без защиты предохранителями. Но к показаниям уровня топлива и температуры наружного воздуха никак не относятся.
Можно сбросить клемму с АКБ и открутить панель реле, посмотреть на предмет оплавленной изоляции....

Клемму скинуть ну честно опасаюсь, машина стоит у пятиэтажки в богом забытом ПГТ и если сигналку вырубить, то по утру можно и колес не досчитаться.

Если штатная сигнализация работает, моргающий светодиод на двери водителя спугнет школьников-шкодников и забулдыг. Даже если сработает нештатка, ты потискаешь на брелок пару раз, оденешь штаны и спустишься к машине, колеса будут уже далеко. Утром по твоему звонку приедет участковый...... Нештатка - это иллюзия за ваши деньги.
"Специалисты" уносят четыре колеса за 20 секунд.

Температуру ОЖ теперь показывает ровно ноль, заводить не рискнул.

Это плавающий контакт. Пока пошел в отрыв, завтра замкнет.

Колхозник, правда Ваша, под ковролином лазил, но с того времени больше года прошло, и занимался он постановкой сиги и дальше блока комфорта ничего не трогал.

Вот тут бы я перекрестился. Под ковролином идет масса датчика топлива. Он мог ее порезать, потом может восстановить, но на скрутке могло и коротнуть. Там есть и провода без защиты предохранителями. Дым из под торпеды мог идти от блока пердохранителей. Тоже полезно поднять блок и посмотреть на наличие оплавленных проводов.
У тебя уже есть пять постов и ты можешь оформить подпись. Это важно. Схемы Пассата и Б5+ немного отличаются. Да и регион полезно в персональных данных написать. Гугл, яндекс..... уже давно это знают. Может кто из коллег рядом живет и поможет. Такое на сайте не редкость.

[Vadim85]

Если штатная сигнализация работает, моргающий светодиод на двери водителя спугнет школьников-шкодников и забулдыг. Даже если сработает нештатка, ты потискаешь на брелок пару раз, оденешь штаны и спустишься к машине, колеса будут уже далеко. Утром по твоему звонку приедет участковый...... Нештатка - это иллюзия за ваши деньги.
"Специалисты" уносят четыре колеса за 20 секунд.

Это плавающий контакт. Пока пошел в отрыв, завтра замкнет.

Вот тут бы я перекрестился. Под ковролином идет масса датчика топлива. Он мог ее порезать, потом может восстановить, но на скрутке могло и коротнуть. Там есть и провода без защиты предохранителями. Дым из под торпеды мог идти от блока пердохранителей. Тоже полезно поднять блок и посмотреть на наличие оплавленных проводов.
У тебя уже есть пять постов и ты можешь оформить подпись. Это важно. Схемы Пассата и Б5+ немного отличаются. Да и регион полезно в персональных данных написать. Гугл, яндекс..... уже давно это знают. Может кто из коллег рядом живет и поможет. Такое на сайте не редкость.

Благодарю за участие. Просмотрев кучу смежных тем и ссылок, выдохнув и здраво оценив ситуацию, понял - с моим опытом быстро сделать что путное не получится, даже с помощью форумчан. Появился вариант за умеренных размеров спасибо проехать большую часть пути на галстуке, а там как получится, либо своим ходом рискнуть, либо эвакуатор. Наверное им и воспользуюсь, а чинится буду уже дома не спеша. Постоянно проживаю в г Иваново, а застрял по воле божьей в ПГТ Антропово, Костромской губернии. Пойду заниматься тем, за чем собственно и приехал, отдыхать и отмечать днюху родича . Еще раз спасибо.