Еще один вариант удаления DPF, методом Headache-а)

**CYXOB** · 30.09.2015, 09:24

Жили бы в США - засудил бы вас всех!!! ☺

**BoBaH** · 30.09.2015, 09:57

Сообщение от kazbich2004

Спрошу тут, вернее выслушаю мнение....
На ЦБББ планируется куча работ по "выбрасыванию ненужного"

(ДПФ, ЕГР, заслонки вихревые, охладитель ЕГР-а, все трубки ЕГР-а...)
Потом будет отчет..
По ДПФ-у..
1. Вариант 1, как в этом топике...
2. Вариант 2 - врезка трубы обычной вместо сажевого всего !! Примерно так.. Труба из нержавейки, отрезается фланец от ДПФ-а верхний - к нему приваривается труба 57 мм - и далее приваривается к разрезу трубы за ДПФ-м..

P.S Я то сам сторонник варианта 1.., но зять хочет вариант 2!

Слушаю мнения !!!

Вложение 151174

себе сделал вначале по варианту 1... почти... сварганили в родном корпусе пламягаситель... выкинув ДПФ и катализатор (небольшой по высоте как оказалось, по сравнению с бензинкой)... через месяц передалала на вариант 2, т.к. плямягас реально давал сопротивление выхлопу (мерял по дифф датчику)
в итоге года полтора езжу с вариантом 2... да запах есть, ну да пох. В плане валилова, не очень (в сравнении с 1.8 Т старым добрым), но я забил. Сравнивал логи с Куллеровскими, у меня прошивка "мягче", меньше запрос момента и раньше сдувается. Т.е. сделали "на долгую эксплуатацию, дабы не сильно снижать ресурс"
как-то так

**COOLLER** · 30.09.2015, 12:31

Сообщение от kazbich2004

Спрошу тут, вернее выслушаю мнение....
На ЦБББ планируется куча работ по "выбрасыванию ненужного"

(ДПФ, ЕГР, заслонки вихревые, охладитель ЕГР-а, все трубки ЕГР-а...)
Потом будет отчет..
По ДПФ-у..
1. Вариант 1, как в этом топике...
2. Вариант 2 - врезка трубы обычной вместо сажевого всего !! Примерно так.. Труба из нержавейки, отрезается фланец от ДПФ-а верхний - к нему приваривается труба 57 мм - и далее приваривается к разрезу трубы за ДПФ-м..

P.S Я то сам сторонник варианта 1.., но зять хочет вариант 2!

Слушаю мнения !!!

Вложение 151174

А чо у меня спросить неа?
Ездили с вариантом 2. После 3000 обм сзади как будто мотик разгоняется.
В варианте 1 все тихо как в стоке.

Обращайся

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от CYXOB

Жили бы в США - засудил бы вас всех!!! ☺

В США ФВ засудили на 14 ярдов на тему превышения в сотни раз порога по выхлопу...меряли на ходу пацаны, а не на стоячей авто. И оказалось, что все эти нормы коту под хвост, Валер!

**kazbich2004** · 30.09.2015, 12:38

Сообщение от COOLLER

А чо у меня спросить неа?
Ездили с вариантом 2. После 3000 обм сзади как будто мотик разгоняется.
В варианте 1 все тихо как в стоке.

Так топик твой.. вот и ты тут на правах "главного" отвечай !!

Я сам 100% за вариант 1, как у тебя и сделано ( и я так буду себе... когда нибудь..

)
Но зятю тут "посоветовали", что 2-й вариант с трубой лучше, типа там в банке завихрения будут

И что катализатор рассыпается со временем и его остатки "всасываются в мотор"

...???

P.S думаю, что все таки 1-й вариант будем делать, я буду настаивать !!!

Вчера слили стоковую прошивку... теперь в ней сделать все необходимые правки (с учётом личных пожеланий"... как то

1. Удалить контроль исправности датчика противодавления на сажевом (датчик ОГ1 G450)
2. Удалить контроль исправности датчиков температуры на входе и выходе сажевого ОГ3 G495 (вход) и ОГ4 G648 (выход)
Только контроль исправности удалить этих 3-х датчиков, а информацию от датчиков оставить
3. Удалить контроль исправности электро. дополнительной помпы V178
4. Отключить эл. вакуумный клапан N345, который управляет открытием- закрытием заслонки пути ОГ на охладителе ОГ
5. Отключить эл мотор управления вихревыми заслонками

**COOLLER** · 30.09.2015, 12:49

Сообщение от kazbich2004

Но зятю тут "посоветовали", что 2-й вариант с трубой лучше, типа там в банке завихрения будут

Они слушали хоть раз вариант 2 на данном ДВС или общие представления?

Сообщение от kazbich2004

думаю, что все таки 1-й вариант будем делать, я буду настаивать !!!

Однозначно! Иначе мотик будет вас преследовать

**kazbich2004** · 30.09.2015, 13:16

Сообщение от COOLLER

Однозначно!

Как раз у него сейчас ДР отмечать будем и там "уговорю " после рюмки Jameson-а

P.S Еще логи хотим сделать на стоке (после прожига) и потом... для сравнения

**COOLLER** · 30.09.2015, 19:53

Сообщение от kazbich2004

Как раз у него сейчас ДР отмечать будем и там "уговорю " после рюмки Jameson-а

P.S Еще логи хотим сделать на стоке (после прожига) и потом... для сравнения

Логи тоже после Джемесона?

**BoBaH** · 01.10.2015, 11:12

Сообщение от COOLLER

Они слушали хоть раз вариант 2 на данном ДВС или общие представления?

Однозначно! Иначе мотик будет вас преследовать

ты в салоне мотик слышишь? я за почти 2 года не заметил

**COOLLER** · 01.10.2015, 14:33

Сообщение от BoBaH

ты в салоне мотик слышишь? я за почти 2 года не заметил

У Тохи слушал часто

**SpitfireW12** · 03.10.2015, 14:57

В салоне слышно было, даже при условии полной шумки багажника, ну это при тапке в пол. А если приоткрыть багажник или ехать рядом, рев зачетный

Но меня прикалывало, понимаешь что тачка едет, как звук пошел

**Валерий77** · 19.03.2016, 20:20

Всем привет, вот и я "обрезание" сделал, удалил сажевый (кат на месте оставили) отключили ЕГР+ заслонки+чип от Лаборатории скорости

С заслонками вообще комедия получилась, заказывал дополнительно только отключение ЕГР, заслонки оставил......они в своё время сами меня убедили заслонки не отключать, ну да ладно все сделали забираю машину.......машина "НЕ ЕДЕТ" вроде бы и мощь появилась но задушеная какая-то, доехал да дому стал все проверять, ошибок нет, танцы с бубном короче....и вдруг я обнаруживаю что заслонки то не работают, как, почему, не знаю но они мне их отключили и отключили в закрытом положении

я им звоню мол вы мне заслонки ошибочно отключили....они перезванивают говорят мол нифига подобного этого файла в протоколе не было

Короче скидываю я тягу с моторчика и открываю заслонки......машина полетела

видимо что не делается все к лучшему, я еще получается 5000р. сэкономил, мне осталось только механически их удалит и почистить все.

Подытожу: машина едет хорошо, лучше стокового СВВВ, дыма нет, вони нет, дсг работает плавно, доволен.
Вот графики этой прошивки

**MVK-74** · 19.03.2016, 22:04

А ЕГР заглушили как?Заглушки поставили?

**Валерий77** · 19.03.2016, 22:15

Сообщение от MVK-74

А ЕГР заглушили как?Заглушки поставили?

За механическое глушение ЕГР попросили 3000 т.р.

пошли они лесом....все равно буду все разбирать и чистить, заглушка оригинальная 300р стоит,...глушить лучше сразу на выходе из коллектора, чтобы радиатор ЕГР не прогорал.

**MVK-74** · 19.03.2016, 22:21

так если сам клапан ЕГР закрыт,как газы в охладитель пойдут?

**Валерий77** · 19.03.2016, 22:29

Сообщение от MVK-74

так если сам клапан ЕГР закрыт,как газы в охладитель пойдут?

Клапан ЕГР стоит на впуске а газы выходят с выпускного коллектора проходят через охладитель и далее по трубке к клапану ЕГР.

**MVK-74** · 19.03.2016, 22:47

потока и прохода газов не будет, если ЕГР закрыт!Думаешь охладитель греться будет?

**COOLLER** · 20.03.2016, 00:28

Валерий77, прошивка не айс. Пик момента есть, полки нет. Ну и цифры немного фантастические по моменту...

**Валерий77** · 20.03.2016, 11:54

Сообщение от COOLLER

прошивка не айс.

В Питере вообще с прошивальщиками беда, Сергейник он по бензинкам спец а по дизелю они заливают какую то Шведскую прошивку, графиков нет, отзывы негативные.....вобщем это лучшее что было.

Да, и это, я себе ODIS на шнурок поставил,....

осваиваю

**COOLLER** · 20.03.2016, 12:48

Валерий77, а чего ты АДАКТ не залил? У них пацаны в СПБ.

**Валерий77** · 20.03.2016, 13:18

Сообщение от COOLLER

а чего ты АДАКТ не залил?

Да я и не знал что у них в Питере люди есть,.... вчера только узнал.

Тема: Еще один вариант удаления DPF, методом Headache-а)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

чехол на ручку МКПП и еще один вариант подсветки ручки

Еще один вариант ремонта концевика включения света в двери.

ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС

Еще один вопрос по климату

Ну что же, еще один новенький :)

Ваши права