0
-
01.10.2011, 20:20 #61
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- Галич
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 5
а можно фотку вашего творения с обратным клапаном .. а то может тоже заморочусь для подстраховки? двигло то вроде одно и то же )
1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
http://www.drive2.ru/users/antoffka88/
-
01.10.2011, 21:53 #62
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Набери в поиске, в заголовках "Сезонный тюнинг"
--- Добавлено чуть позже ---
Но он тебе не поможет, т.к. он работает в обратную сторону, если только поймаеш несколько милибар наддува.
-
02.10.2011, 01:48 #63
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
050 гр.это ничего
-
02.10.2011, 09:36 #64
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
03.10.2011, 13:06 #65
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Итак, ребята, всем громадное спасибо. Масло на месте, все гуд.
Теперь с другим вопросом разбираться нужно. Поможите? Суть: турбина дует с опаздыванием, то есть раньше предыдущая турбина заметно раньше раскручивалась (по логам до 1,6). Теперь заметное ускорение начинается где-то с 2300-2500 оборотов, а не с 2000 как у прошлой (Ребята, логи дома с этой и прошлой турбины, если нужно выложу позже, просто немного в общем опишу). Так вот, эта тоже выдает 1,59 но позже.
Когда устанавливал турбину, заметил, что клапан вестгейта (на горячей части) не так сидел как на старой (на старой я пальцами не мог покрутить влево вправо его - настолько плотно прижимался, а на новой я мог его двигать но он не болтался). Я взял и на новой подтянул его и сделал как у старой. Может изза того что я гайками шток подтянул она и не дует вовремя и опаздывает?))
-
03.10.2011, 14:42 #66
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Не очень силен в этом вопросе, но можно сделать какие-нибудь выводы по работе 75 клапана , в идеале вроде 55% должно быть, если под 70% , то возможно в калитке и дело. Подымай какую-нибудь старую тему по турбинам, а то название твоей не в тему, глядиш и знающий народ подтянеца.
-
03.10.2011, 15:39 #67
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Беларусь Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0костян, а в какой группе это по ваг кому протестить?
я уже порылся немного, и нашел, что нужно с запаски подать 0,4 атм на шток актуатора и тяга должна двинуться. В инете нарыл, что оптимально 0,36 подать и на 4мм школ должен двинуться. Для начала попробую вернуть шток в первоначальное положение (я там краской пшикнул немного, думаю не облезла еще) и проехаться со шнурком. Ну а поддтянул его, т.к. раньше еще начитался по звинение клапана вестгейта, "перестраховался" на свою голову))
-
03.10.2011, 16:12 #68
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0В какой группе не помню, у меня даже нет шнурка, зато есть хороший друг диагност, если чего - к нему езжу, заодно если чего не ясно - подскажет. Подымай тему. Хотя , если логически подумать, при перетянутой калитке переть должна лучше.
-
13.10.2011, 00:46 #69
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0заметку сделаю
-
15.09.2012, 18:41 #70
- Регистрация
- 09.07.2009
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 19
0Привет Всем, подскажите проблема в следующем периодически в катализатор (так думаю) попадает масло при спокойной езде вреде все норм, но как только стиль езды ускоряется ну типа скорость 100 и выше с выхлопа выходит облако белого дыма машина захлебывается, тупит, дым постепенно пропадает и машина снова ездит нормально недельку две, и потом снова выпаливаю дым и так уже 4 раза наблюдал, в чем может быть проблема ошибок нет???
Passat GLS USA California 2002
Passat CC 2.0T
-
15.09.2012, 21:55 #71
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
-
16.09.2012, 13:23 #72
-
16.09.2012, 20:29 #73
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
-
17.09.2012, 11:59 #74
-
06.06.2018, 11:53 #75
- Регистрация
- 06.06.2018
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Помогите так же жор масла.
Перебрал двигатель кольца ,колпачки поменяны блок в норм состоянии , клапан вентиляции менял, с патрубка интеркулера при снятии вытекает грамм 10 масла, перебрал турбину, жор тот же 500гр на 1000. Ошибок нет. Чё делать ? Куда лезть ?
-
06.06.2018, 11:55 #76
- Регистрация
- 06.06.2018
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Только у меня Ауди А3 2.0 tfsi bpy
Похожие темы
-
Что может быть...вытекло масло с движка
от alexey_86 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 16.07.2013, 21:35 -
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 06.02.2005, 13:12 -
Вопрос не про пассат, но может быть актуально!
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 24Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:59 -
Что может быть?
от Владимир в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.11.2004, 15:58 -
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53