Перекличка владельцев ATW

[Podpal]

Ну а что тут непонятно то? Поездишь машину глушишь ключик в замке зажигания поворачиваешь раздается писк загораються на приборке лампы АБС и на экранчике пишет ABS FAULT

По любому должна ошибка прописаться-если конечно ABS не накрылась-попробуй прочитать только контроллер ABS на наличие ошибок! И посмотри уровень тормозухи.

[aleo36]

Здоров парни. Принимайте в свои ряды. Этим летом взял белоснежного америкоса, мотор был мертв. Собрал себе новый мотор, довел машинку до технического идела, скоро начну эксплуатацию. Вложено конечно много кило американских рублей, но кузов машины в идеале, поэтому не жалею.

Привет земляк!
На каких свечах ездишь?

[romio_48]

Привет, народ! Принимайте к себе Владею уже 3 года, но проблемы начались только в начале 13-го, а недавно случайно наткнулся на перекличку владельцев ATW. Проблемы всё те же, с свв и катом. Послезавтра поеду менять кат на пламягаситель и ставить обманку, как будет работать отпишусь, а недавно заменил турбину, правда тоже на б/у, но живую, машину как-будто подменили))) Скажите пож. где можно купить VAG-com?

[Podpal]

Привет. Вагком можно купить здесь или на ебее и али экспресе

[Greedevil]

aleo36, NGK платиновые.
Машинку только начал обкатывать, пробег пока 200км, выкинул свв, клапана под впускным коллектором(как в теме тюнинг электро педали), кат. Машинка дерзкая, хочется поотжигать уже, но пока нельзя)
Кстати, вчера пробовал уже раскрутить машинку до 4 тысяч, под сброс газа машина очень медленно начала сбрасывать обороты, явления торможения двигателем практически было незаметно, плюс ко всему в момент переключения под буст при выжатом сцеплении обороты поднимаются на 300-400 оборотов. Нормальное ли такое поведение? Пока мотор не обкатаю логи снять не могу, с поведением турбомоторов еще не знаком.

[Quwer]

Все парни, отмучился я с СВВ. Приехал мне вчера мой ЭБУ с Питера с Аудитории прошитый на отлючение экологии (СВВ, второй ЛЗ). Сейчас поставил, завел -все Ок.

СВВ пошла под нож. Первоначально демонтировал из короба СВВ предохранитель на 40А и реле СВВ №373. Правда сначала, руководствуясь форумом, достал реле № 30, авто не завлеась. Кто то некорректную инфу выложил ранее. Не трогайте 30-е реле, без него авто не заводится на ATW.

Доберусь до бокса теплого, выдерну насос СВВ и его трубки. Пока не нашел что делать с клапаном СВВ за ГБЦ? может кто подскажет?

[romio_48]

А мне пока свв не мешает, ну свестит при прогреве, да и хер с ним! им можно и в последнюю очередь заняться. Сегодня кат на пламягаситель заменил с обманкой. Машина как новая)))

--- Добавлено чуть позже ---

То что осталось от катализатора))) Совсем не продувался(((

[Podpal]

что делать с клапаном СВВ за ГБЦ?

Демонтировать- берешь кусочек например нержавейки-вырезаешь по размерам посадочного места комби-клапана(клапан как ты его называешь СВВ) - сверлишь две дырки под крепежные болты и монтируешь(глушишь) вместо комби-клапана(хотя я сам просто отсоединил все трубки шланги с клапана и заглушил их)

[romio_48]

Мужики, у меня в кулисе акпп пружина лопнула, а меняется вся кулиса в сборе. Кто-нить знает как самому поменять этот блок? Подскажите пожалуйста ну или ссылочку скиньте, кто знает где искать, а то я уже 2 вечера по форумам гоняю а дельного ничего не нашел. мне хотя бы узнать, как старый блок снять, какие болты откручивать. И если кто сталкивался, подойдёт ли блок от ауди а4?

[Slava_77]

Приветствую вас, уважаемые пользователи этого полезного, поучительного форума, ну и особенный привет собратьям по 1,8Т! Извиняюсь, отдельной современной темы об AWT не нашёл, поэтому пишу сюда.
Сразу хочу оговориться: прошу не бить ногами, если моё сообщение будет похоже на сотни подобных. Поиск – оно конечно хорошо, но психология человека такова, что каждый хочет к себе особенного внимания
Расскажу свою историю. Пассат пригонял из-за границы и растамаживал здесь, в Украине. Год рождения – 2002, до меня эксплуатировался в Голландии. Принимая во внимание «ихние» дороги, топливо, сервис, отношение человека к автомобилю, ну и в конце концов диагностику, сделанную мною уже здесь, рискну предположить, что стал владельцем Пассата в очень хорошем состоянии. Езжу на нём уже 7 месяцев, мой пробег 10.000км, общий 200.000 (если верить одометру). Причина не верить одометру есть: покупал машинку в Польше, через перекупщика, который свободно мог и отмотать, у них в Польше это в порядке вещей.
Сразу же поменял масло, все фильтры и ремень ГРМ. Масло лью Petro Canada. Сперва залил 5W30, а на днях менял – решил попробовать 10W40. Хочу сразу сказать, что купил машину без сервисной книжки, и её история мне абсолютно неизвестна. Сужу обо всём только по результатам диагностики Самое странное, что «больные места» Пассата после очередной диагностики, проведённой буквально позавчера, оказались… здоровыми Турбина и передние рычаги в порядке. Если турбина не менялась с завода (а она, здаётся мне, вряд ли менялась), то пробег в 200.000 скорее всего реальный. Я правильно мыслю?
В общем, за 7 месяцев и 10.000км пробега проблем особых я с моим Пассатом не знал, окромя масложора. Езжу я аккуратно, спокойно, тапку в пол не давлю, больше 3000 об/мин не даю, как правило. Да жор-то и не дикий, в принципе, но поллитра на тыщу кушает. Это не есть нормально, я думаю. Диагностику позавчера делал не в VW-сервисе, а у Рено. Просто там знакомый работает. Два раза попросил уделить внимание ВКГ и МСК. В результате мне подписывают вердикт: компрессия, мол, совсем критичная: 13-14-14-13 – требуется вскрытие. Даже капиталку упомянули вскользь. Насколько мне удалось выяснить, компрессию измеряли на холодном движке (это так, для информации).
Я штудировал форум по поводу компрессии, и мои показатели ужасными вроде не являются. Просветите, милостивые господа, чего делать дальше? Искать моториста толкового, и пущай башку БЦ отрывает?
Заранее спасибо.

[Quwer]

В результате мне подписывают вердикт: компрессия, мол, совсем критичная: 13-14-14-13 – требуется вскрытие. Даже капиталку упомянули вскользь. Насколько мне удалось выяснить, компрессию измеряли на холодном движке (это так, для информации).
Я штудировал форум по поводу компрессии, и мои показатели ужасными вроде не являются. Просветите, милостивые господа, чего делать дальше? Искать моториста толкового, и пущай башку БЦ отрывает?
Заранее спасибо.

Для начала отправь лесом мастеров из этого сервиса, такой компресии половина форума обзавидуется. Если она не на масле поднимается, конечно.
Чтобы не разминать лопатник действия следющие:
- проверка интеркулера и всего впуска в целом на наличие масла, если при снятии нижнего патрубка с интеркулера масло не льется - выдохни и переходи к следующему пункту
- чистка ВКГ, тем море, есть в Базе Знаний - найдешь, чистишь, ездишь, смотришь за маслом, если расход не упал, или упал незначительно, читай следующий пункт
- Замена МСК
При таком пробеге - должно помочь. Если нет - или забей и доливай масло, или продавай авто, или разминай лопатник на капиталку с неизвестным результатом. Ибо в большинстве случаев, всему к чему прикасаются кривые руки российских сервисменов в ближайшем будущем приходит конец.

[Slava_77]

Quwer, спасибо, принято к сведению!
Так что мне, лучше поехать на VW-сервис и отдать там в полтора раза больше бабок за процедуры, с надеждой на то, что там больше шарят?

[Quwer]

Quwer, спасибо, принято к сведению!
Так что мне, лучше поехать на VW-сервис и отдать там в полтора раза больше бабок за процедуры, с надеждой на то, что там больше шарят?

Вот это к еще большему сожалению - далеко не факт. Найти грамотного специалиста по нашим авто - еще та задача. Я в своем городе на нашел, делаю все сам.

[Seregas]

решил попробовать 10W40.

Не вздумай!
Меняй на 5W40 или 0W40
C маслом 10W40 убьешь турбину, тем более, что дело к зиме.

но поллитра на тыщу кушает. Это не есть нормально, я думаю.

Если не отжигать на авто, то это многовато.

--- Добавлено чуть позже ---

компрессия, мол, совсем критичная: 13-14-14-13

Компрессия многовата... Не бежит ли маслицо в цилиндры?

[Slava_77]

Не вздумай!
Меняй на 5W40 или 0W40
C маслом 10W40 убьешь турбину, тем более, что дело к зиме.

Блин, уже вчера поменял А что, верная смерть турбине или ещё есть надежда? Не менять же масло снова...

Если не отжигать на авто, то это многовато.

В том-то и дело, что не отжигаю.

Компрессия многовата... Не бежит ли маслицо в цилиндры?

Ну вот, похоже, вскрытие и покажет...

[67832]

У одного парня компрессия была 14 по всем горшкам. Подстукивали пальцы. Помог Лавр. Компрессия 12, двигатель шепчит.

[Seregas]

А что, верная смерть турбине или ещё есть надежда? Не менять же масло снова...

Смени. Если летом оно еще допустимо (хотя и не имеет требуемого для турбомотора допуска), то зимой будет слишком густое на холодную.

[Slava_77]

Смени. Если летом оно еще допустимо (хотя и не имеет требуемого для турбомотора допуска), то зимой будет слишком густое на холодную.

Хорошо, сменю.
Насколько я понял, дальнейшие действия таковы: ищу толкового человека, сталкивающегося ранее с пассатами, смотрим:
интеркулер - ВКГ - МСК. Если жор продолжается, сносим башку БЦ и смотрим внутри. Так?

[Greedevil]

Добрый день.
Да, последовательнасть верная. Начать стоит с нижнего патрубка идущего на интеркуллер, можно снять как левый(От турбины до воздуховода\усилителя) так и правый(от воздуховода\усилителя к интеркуллеру).

[Slava_77]

Ребята, спасибо огромное за то, что откликнулись! Как только какое-то свободное время появится - сразу же займусь.
На самом деле, в5 - проблемная же машина, да? Но почему-то ее покупают. Я понимаю почему. Это как женщина: влюбился и все тут. С недостатками как-то помиримся