Напрягитесь граждане вылетающие 737ыми

[Бамбарбия Кергуду]

Мож хватит искать подвохи в рос.правительстве?

может хватит тебе долбиться головой и писать о том, что я не говорил?
а то, что вся эта ситуация оказалась цирком, чести никому не делает

зашибись: в лизинг на десятилетия трансаэро брать десяток-другой 747 и еще несколько 777 - целесообразно, для себя строить нет.

трем топорам и 330-300 по эффективности Ил96 проигрывает.
747ому не конкурент, да и кроме ТСО они не нужны.
соответственно, имея продукт на десятилетия отставший от того, что А и Б внедряет уже сейчас, тратить деньги на "рестайлинг", запуск в производство, обеспечение материальной базой в далеких портах, субсидирование государством на приобретение ради даже не десятка самолетов в год?
была информация, что Афл распродавала свои 96ые за копейки, и никто, кроме пары штук для кубаны(по понятным тогда причинам) не пожелал купить это чудо авиастроения.. да, там старые двигатели были, но в конце концов потратиться на замену или вон вообще без модернизации))). Магнум же предлагал свистки поднять.

ты лучше расскажи, сколько пассатов и А6 в кризис продается. исключив при этом А6 для всяких чинуш

это каким боком к разговору?

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от GoshaF Посмотреть сообщение
Что у нас нефти мало?
Тоже верно... На внутренних авиалиниях смог ещё полетать, но в Гейропу уже по шуму не проходил... Красивый был самолет!

М-ка может летать

--- Добавлено чуть позже ---

а не чартеры в турцию/египет, где трамбуют как селедки.

блин, да все от АК зависит.
у кого они борта брали или какую компоновку выбирали.
вот на этом типичном чартере
https://www.planespotters.net/airfra...dwind-Airlines

все прекрасно с компоновкой, в отличии от мегапремиального)) национального перевозчика и его А330

[MagnumAE]

ты это по фотке определил???

В ответ на высказывание нашел сходу
У меня трамповский в 144 масштабе лежит на конверсию из 95 в 96, вот и знаю про ту-96

[iudex]

Россия возобновит выпуск ИЛ96
http://m.rg.ru/2015/11/07/il96-anons.html

[MagnumAE]

Россия возобновит выпуск ИЛ96

Радостно.

[Kidont]

Россия возобновит выпуск ИЛ96
http://m.rg.ru/2015/11/07/il96-anons.html

Магнум накаркал :-)
А если по теме: если есть удачный планер с приемлемой авионикой, то внутрянку и движки обновить - чисто рутинная процедура.
Внутрянку спокойно поручить дизайнерам и исполнителям суперджета. Фигли там пластиковые панели запилить по современному чтобы нормальные стыки были.
Движки - экономичнее воткнуть. Пусть на первое время даже импортные или военные.
Было бы бабло на это....

[MagnumAE]

А чо накаркал-то?
Помоему это логично, имея какую то платформу в условиях нестабильной валюты развивать эту платформу, чтобы не платить боенгам, айрбасам и прочим бомбардье.
Тем более, что платформа - реально удачная. Что бы не говорил Паша.

[Kidont]

А чо накаркал-то?
Помоему это логично, имея какую то платформу в условиях нестабильной валюты развивать эту платформу, чтобы не платить боенгам, айрбасам и прочим бомбардье.
Тем более, что платформа - реально удачная. Что бы не говорил Паша.

Да ты не шаришь ничо. Это все попил бабла и бесперспективняк :-)
Нефикс вое иметь, все равно не угонимся. :-)
Надо закрыть МАИ и ваашпе сразу сдаццо. :-)

[Sten]

Россия возобновит выпуск ИЛ96

И это правильно, единственное не в том виде как он был а после глубокой модернизации - новые движки, авионика, салон, возможно какие то изменения по планеру с учетом новых данных и тенденций, итп. И вот тогда это будет ну просто суперский самолет.

[vit]

Внутрянку спокойно поручить дизайнерам и исполнителям суперджета. Фигли там пластиковые панели запилить по современному чтобы нормальные стыки были.
Движки - экономичнее воткнуть. Пусть на первое время даже импортные или военные.
Было бы бабло на это....

то есть, сделать из ил-96 импортный самолёт на 90% как суперджет - добить всё что осталось?
Кидонт, ты лоббируешь интересы Боинга и Эйрбаса?

[Sten]

то есть, сделать из ил-96 импортный самолёт на 90% как суперджет

А что, из наших комплектующих уже нельзя такое сделать? вот тебе мозги промыли...

[Kidont]

то есть, сделать из ил-96 импортный самолёт на 90% как суперджет - добить всё что осталось?
Кидонт, ты лоббируешь интересы Боинга и Эйрбаса?

Ты полагаешь, что современный пластиковый обвес и ковролин с сидушками в самолете это 90%?
Тебя где то наебманули в самолетеостроении.

[MagnumAE]

А что, из наших комплектующих уже нельзя такое сделать?

Есть мнение, что - нельзя.
Пускай интерьер будет из импортного пластика и винила, пускай там стоят нормальные сидухи, только ради всего - пускай авионику не трогают и планер.
Авионика там даже для своего времени была супер-пупер, автопосадка, которую все за самую продвинутую систему держат, защита от помпажа, всякие другие безопасности и радиожелезяки...
Пускай правда, над интерьером колдуют....

[Sten]

Есть мнение, что - нельзя.

В Ту-204 можно было сделать аж в 90-х, а на новом Ил-96 нельзя?

[Чубук]

если есть удачный планер

Ту-160 -
Тоже возраждают. Причём с использованием новинок в технологиях.

[MagnumAE]

В Ту-204 можно было сделать аж в 90-х, а на новом Ил-96 нельзя?

Можно. Традиционно - буйня получится.
ГАЗ 24-10 вроде и одноклассник бумеру пицотдвацытьпятому был, а вот по отделке - любил-сосал по полной.
Не был я в 204 туполе, не видел,но что то мне подсказывает, что вряд ли на самолетах ситуация отличная от вагонов. А то,что делает ТВЗ - без слез видеть не хочется

Ту-160 -

Самый достойный похорон проект

[Sten]

Не был я в 204 туполе, не видел,но что то мне подсказывает

Не читал но осуждаю? От Боингов и Аирбасов я лично отличий не увидел. На Ту-204 летал несколько раз. Вполне приличный самолет и внутри и снаружи.

[MagnumAE]

Не читал но осуждаю?

Ага
Просто опыт с ТВЗ говорит о том, что любая дизайнерская задумка упрется в технологов и на этапе окончательного согласования - в экономистов, которые посчитают, что говнопластик, аналогичный пластику крышек Досирака - экономически целесообразнее винилки, ободранной с торпеды Б5+

[mixa]

Просто опыт с ТВЗ говорит о том, что любая дизайнерская задумка упрется в технологов и на этапе окончательного согласования - в экономистов, которые посчитают, что говнопластик

не совсем так.уже не раз слышу от тебя поклеп на ТВЗ.скажи уж тогда по вагонам-к чему надо стремиться?

[Sten]

любая дизайнерская задумка упрется в технологов и на этапе окончательного согласования - в экономистов

Давай ты какнить полетаешь на Ту-204 и потом поговорим Я очень много на чем летал, где-то с середины 90-х в год по нескольку раз. Начиная с практически всех наших самолетов (Ту-134, Як-40,42, Ан-24, Ту-154, 204, Ил-86) заканчивая почти всей линейкой Боингов и Аирбасов (включая Боинг 747) последнее время так постоянно одни Боинги и Аирбасы везде, вот только прошлой зимой на Ту-204 в Сочи летал. Так что есть с чем сравнить

[MagnumAE]

скажи уж тогда по вагонам-к чему надо стремиться?

По качеству сборки и материалов - хотя бы к двадцатилетним амендорфам. Которые после двадцати лет работы при должном уходе выглядят и ощущаются лучше новых тверчан.
Если ты в теме, то тебе о чем то скажет такая вещь: "климатика на ТВЗ". Это когда исполнители системы прибалтийские, управление - российское, а механика - сборная солянка для каждого вагона. И когда в каждом небольшом депо нужно иметь по четыре-пять комплектов для обслуживания этой херни, которая работает через арч. В отличии от тех же амендорфов, которые я сдавал на "фирму" с продленным сроком - пятнадцатилетними.

Давай ты какнить полетаешь на Ту-204 и потом поговорим

Попробую. Только не думаю, что там принципиально иначе, чем в других отраслях.