Ресурс Passat B6 расчитан на 5 лет?

[Mr85]

Потеря 30% это ОЧЕНЬ много!

это худший показатель из всех испытанных, а уж с кузовами ауди а4/пассата (тем более одними из самых жестких на кручение и изгиб во время появления моделей) должно быть лучше. и ИМХО даже 30% разницы обычный водитель даже не почувствует, если он не выезжает на трек.

износ конечно имеет место, но 200 тыс. как-то уж совсем ничтожно, многие за 3 года такой пробег наматывают и не в такси

сейчас такое время когда, с любой непрофессиональной техникой, даже новой

Это как повезет...

вот и получается - гарантию отъездил и слил...

[FateSpb]

В Ирландии
На новой машине дилер зарабатывает несколько тысяч.
а у нас - копейки? Не верю (с)

а ты считаешь что это существенная сумма при стоимости авты порядка 40т.у.е.?
дилер зарабатывает на ЗЧ и на ремонте, а не на продажах авто

[Fast]

Вот я тоже в зарабатываемые дилером "копейки" с продажи машины не верю. Скидки-то они наверное за свой счет дают? Причем скидки не по 100$. А если бы зарабатывали копейки, то и скидки бы не делали. Так что "несколько тысяч" ИМХО очень похоже на правду.

[Бамбарбия Кергуду]

В Ирландии
На новой машине дилер зарабатывает несколько тысяч.

Автор не имет понятия о отношениях дилер-производитель, а пытается делать какие-то выводы. По поводу заработка в несколько тысяч. Да это так, но как всегда дилетант видит лишь вершину айсберга, а расходы по сделке в упор не хочет замечать.

--- Добавлено чуть позже ---

Так что "несколько тысяч" ИМХО очень похоже на правду.

Для разных брэндов, дилеров, рынков и т.д. заработки могут быть в разы, даже сотни раз различны. Кирилл, не обобщай

[Fast]

Для разных брэндов, дилеров, рынков и т.д. заработки могут быть в разы, даже сотни раз различны. Кирилл, не обобщай

Ну про наших я не в курсе(хотя после повышения пошлин цены выросли меньше чем пошлины = дилер "ужался" в доходной части), но то что тут видел, для России, так людям приличные скидки давали. Ты же не хочешь сказать, что дилер делает скидку и продает авто в минус для себя в надежде "отбиться" сервисом? Не верю.

[Oves]

не согласен! да и вообще откуда взялась цифра в 200 тыс. км?

Понятно, если менять всё вовремя то можно и 1000000 проехать и больше. Тут вопрос экономической целесообразности возникает. Т.е. наступает момент, когда обслуживать становится дорого и невыгодно. Отсюда условный ресурс в 200 ткм. При моём среднем пробеге в год 33 ткм - 6 лет.
Плюс реклама работает - манипуляция сознанием и человек считает что 3-х 4-х летняя машина - старьё, и идёт за новой.

--- Добавлено чуть позже ---

а ты считаешь что это существенная сумма при стоимости авты порядка 40т.у.е.?

Несколько тысяч Евро - да, существенная.

Автор не имет понятия о отношениях дилер-производитель, а пытается делать какие-то выводы. По поводу заработка в несколько тысяч. Да это так, но как всегда дилетант видит лишь вершину айсберга, а расходы по сделке в упор не хочет замечать.

Автор может и дилетант, но работает в дилершипах разных производителей несколько лет (сейчас в Рено-Ниссан), и не рядовым механиком. И в комментариях никто его по этому поводу там не поправил.

--- Добавлено чуть позже ---

дилер зарабатывает на ЗЧ и на ремонте,

На продаже оригинальных запчастей зарабатывает, несомненно. И на ремработах тоже. Однако в кризис стали сокращать персонал, а некоторые дилеры закрылись именно после сильного падения продаж, при этом объём ремонтов упал несущественно.

[Бамбарбия Кергуду]

но работает в дилершипах разных производителей несколько лет (сейчас в Рено-Ниссан), и не рядовым механиком

тем более удивительно его читать.

хотя после повышения пошлин цены выросли меньше чем пошлины = дилер "ужался" в доходной части

Кирилл, не делай поспешных выводов, т.к. очень много нюансов влияющих на стоимость автомобиля. Это не только банальные таможня, маржа, стоимость производителя, но и еще и еще... И это еще и еще по своим финансам может превышать все написанное выше.

но то что тут видел, для России, так людям приличные скидки давали

м-м-м, и что? Ну на спринтеры в 2005 ом Энергия делала 25% скидки...

Ты же не хочешь сказать, что дилер делает скидку и продает авто в минус для себя в надежде "отбиться" сервисом? Не верю.

иногда продает в минус, если того требует ситуация. Кроме этого надо знать ситуацию на рынке, чтобы делать выводы, о доходности подразделений дилера

[Fast]

иногда продает в минус, если того требует ситуация. Кроме этого надо знать ситуацию на рынке, чтобы делать выводы, о доходности подразделений дилера

Вот если бы зачастую, а не иногда, я бы удивился.

[Бамбарбия Кергуду]

Вот если бы зачастую, а не иногда, я бы удивился.

так а в чем тогда бизнес)))?

[Видади]

В минус, или по закупочной стоимости товар отдают как правило тогда, когда предприятием были достигнуты показатели по прибыли, и необходимо продать залежавшийся товар или освободить складские площади под новые поступления.

[Бамбарбия Кергуду]

В минус, или по закупочной стоимости товар отдают как правило тогда, когда предприятием были достигнуты показатели по прибыли, и необходимо продать залежавшийся товар или освободить складские площади под новые поступления.

+ финансовые проблемы, ситуация на рынке, штрафы со стороны производителя или учредителя за "тухляк" на складе

[Oves]

тем более удивительно его читать.

Не исключаю, что ирландская ситуация сильно отличается от нашей. Тебе в конце-концов, видней. Но что это не последняя и весьма весомая статья доходов, я уверен

[Бамбарбия Кергуду]

Но что это не последняя и весьма весомая статья доходов, я уверен

не всегда это так. сегодняшняя ситуация в РБ тому яркое подтверждение. прошлогодняя ситуация в рф тоже подтверждение. а в благополучные годы продажа автомобилей всегда основной доход дилера. Кто бы не кричал про сервис, запчасти они не совсем правы.

Более того, забавно читать про сверхприбыли по продажам автомобилей. Когда дилер имеет валовый доход(не берем премиум брэнды) 5-10% при этом имея при этом расходов на 2-3%. А вдвойне забавно такое слышать от каких-нибудь продавцов шмоток на жданах имеющих доход 300%)))

[Fast]

а в благополучные годы продажа автомобилей всегда основной доход дилера. Кто бы не кричал про сервис, запчасти они не совсем правы.

Так с этого рассуждения о дилерах и начинались.

[Бамбарбия Кергуду]

Так с этого рассуждения о дилерах и начинались.

ну в общем как всегда, 20 страниц спора и уже забываешь о чем таки идет речь

[FateSpb]

Ты же не хочешь сказать, что дилер делает скидку и продает авто в минус для себя в надежде "отбиться" сервисом? Не верю.

а никто и не говорит что они продают в минус

а в благополучные годы продажа автомобилей всегда основной доход дилера.

естественно
брали объемом

[Oves]

Пост и обсуждение в тему - если кому интересно. Разные комментарии, разные позиции.
http://ploughlike-elk.livejournal.com/152922.html

[Бамбарбия Кергуду]

http://ploughlike-elk.livejournal.com/152922.html

имхо, очередная вода-вода

[Fast]

Но написано прикольно:

При этом цена на эти запчасти такая как будто их делали в княжестве Монако, причем сам князь, лично.

[Oves]

имхо, очередная вода-вода

Скорее, крик души механика, который в своей жизни видел и видит добротно сделанные машины. Хотя - ему только лучше, больше заработает
Кстати, его отзыв про VAG, если кто-то не видел:

Скажем так, VAG нередко радует относительно разумной ценой запчастей (оригинал бывает дешевле неоригинала!), доступностью диагностики (VAG-COM очень неплох) и (ворованного) информационного обеспечения. Огорчает все та же политика сокрытия технической информации со стороны производителя, но так как машины унифицированны, распространены и, в общем, сделаны достаточно логично, с этим можно бороться. Одноразовость конструкции тоже имеет место быть, хотя и выражена она по-другому чем у одноклассников. Skoda в Англии считается самой качественной из всех VAG-овских изделий, у нас их не так много, ничего сказать по этому поводу не могу - нет у меня столько статистики :-).