0
-
06.05.2013, 15:26 #6541
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
впрыск увеличивается по сигналу с датчиков положения акселератора (и сигнала с дмрв и ещё нескольких датчиков), от них же устанавливается положение дроссельной заслонки (которая собственно и регулирует величину разряжения в коллекторе. впрыск не определяет величину разряжения, а является лишь следствием как и само разряжение в коллекторе...). про давление в коллекторе уже написал, само оно там не появляется...
не исключено. для этого и должен быть диалог на основе физических фактов...
аналогичноI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.05.2013, 15:31 #6542
- Регистрация
- 11.07.2012
- Адрес
- г. Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,963
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 236
0И как заколхозить?
--- Добавлено чуть позже ---
Врядли это насос, т.к. даже если три раза поворачивать ключ на зажигание - насос подкачивает только один раз. И машина так же очень тяжело заводится. Пока не нажмешь газульку, не заводится. Все сводится к форсункам.VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
-
06.05.2013, 15:35 #6543
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,849
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,045
Отправлено: 1,188
-
06.05.2013, 18:18 #6544
- Регистрация
- 05.02.2011
- Адрес
- Апрелевка
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 5,547
Спасибо: Получено: 69
Отправлено: 123
0после раскоксовки км там через 20тыс. двигатель не встанет на капиталку?
а то наслышан кт ораскоксоововаал двигатель через 20тыс.км не какая и компрерия на минимуме
--- Добавлено чуть позже ---
да 3000тыс.
эта какая? которая идет на правую голову? под защитными кожахами?
--- Добавлено чуть позже ---
Я всегда все чиркую брызговиками а если 5 человек то все лежаки со скрипом
--- Добавлено чуть позже ---
ты где живешь что б менты еще трогали за брызговики?
--- Добавлено чуть позже ---
во это уже интересноB5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
-
06.05.2013, 18:32 #6545
-
06.05.2013, 18:35 #6546
-
06.05.2013, 18:48 #6547
-
06.05.2013, 18:52 #6548
-
06.05.2013, 18:59 #6549
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.05.2013, 20:49 #6550
-
06.05.2013, 21:03 #6551
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Он, скорее всего, "виртуальный" расчетный " датчик.
На многих моторах ДМРВ нет, а в диагностике есть - а куда деваться-то, чтоб смесь замешать рассчитывать все одно приходится.
--- Добавлено чуть позже ---
Нормальный мотор и при пуске не должен. Если дымит (при пуске несколько секунд) - это, с большой вероятность, маслосъемные колпачки.B5 APR 2,8 4motion `00
-
06.05.2013, 21:03 #6552
-
06.05.2013, 21:07 #6553
-
06.05.2013, 21:22 #6554
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Сообщений
- 624
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 50
0Приветствую всех, в основной ветке ответов нет, помогите разобраться с проблемой- после ночных или дневных простоев, как только машину прогреешь, она не едет, до этого грешил на зиму, но сейчас даже хуже стало.
Симптомы следующие: как только обороты при прогреве понижаются до 800-900, включаю Д, она не едет (иногда даже при отпущенном тормозе стоит на месте, разгоняется при этом вяло, на 3000-4000-5000 об начинает только ехать-надо погазовать так некоторое время, потом как-будто что-то прорывается и начинает тянуть нормально), если рычаг перевести в Н, то обороты повышаются до примерно 1000 и сразу падают. Если машину перезавести, то обороты снова становятся на прогревочные (редко, только когда холодная) или начинает ехать нормально, но если попадаешь в пробку, то эту процедуру приходится повторять, т.е. снова начинает тупить, пока не перезаведешь или проедешься на 4000-5000 оборотах. Ошибок по двигателю и АКПП при этом в Вагкоме нет.VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
-
06.05.2013, 22:26 #6555
-
06.05.2013, 22:36 #6556
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,849
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,045
Отправлено: 1,188
0енот, Посмотрел группы в VAG com, походу на наших моторах нет датчика давления во впускном коллекторе, там только данные расходомера воздуха.
У меня газовая приблуда по всей видимости.
-
07.05.2013, 00:08 #6557
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0я же тебе об этом написал ещё две страницы тому назад как бы то ни было - у меня похоже есть ответ на твой вопрос...запарился я и поехал снимать логи так вот:
то о чем писал ты - этой действительно показания абсолютного давления в коллекторе. при этом ключевое слово - абсолютного (а не избыточного). учитывая то что датчика как такового в конструкции нет - как и предположил rgubaev - это виртуальная величина, калькуляция которой похоже ведется блоком управления двигателя по вшитым картам (калькулируется из показаний остальных основных датчиков). За атмосферное давление принимается величина 1000мБар (это знаю ещё по турбомоторам ). а теперь как это все выглядит на практике -
вот так выглядит режим холостого хода:
как видно - при практически полностью закрытой дроссельной заслонке величина абсолютного давления (на примере частного, моего, мотора) в коллекторе равна около 400мБар (т.е. 0.4Бар), принимая во внимание то что атмосферное давление это 1000мБар (т.е. примерно 1Бар) - мы имеем наглядную картину разряжения во впускном коллекторе на величину 600мБар (0.6Бар), что соответствует общеизвестным данным.
а вот так выглядит режим нагрузки:
как видно - дроссельная заслонка полностью открыта, при этом величина абсолютного давления в коллекторе равна 1000мБар (т.е. 1 Бар или 1-на атмосфера). На всем диапазоне записи лога цифра абсолютного давления не привысила это значение.
все эти практические данные полностью подтверждают мою теорию по разряжениям во впускном коллекторе - в режиме частичных нагрузок мы имеем в коллекторе разряжение, в режиме полных нагрузок - давление близкое к атмосферному. Ни о каком избытке на атмосферном моторе, как и говорил раньше, не может и речи идти
общий вывод из всех этих практических данных один - брать за основу для диагностики виртуально калькулируемые блоком данные я бы не стал другое делать измерять фактическое разряжение в коллекторе (вакуумметром) и сравнивать его с значением которое выдает блок по встроенным картам.
ну вот как-то так. задавай вопросыI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.05.2013, 01:20 #6558
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,849
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,045
Отправлено: 1,188
0енот, Ага, Абс.давление в VAG com есть и оно в мбар, я подумал что это относится к ABS, а это сокращение.
Если это виртуально то все более менее ясно. У меня правда для газа еще какае-то коробочка может это и есть МАП, а возможно программа с виртуального и берет.
Сейчас приходится еще и с газом разбираться, жрет не меньше 18-ти л.
Движек правда мягче работает и масло на 6000 выглядит очень бодренько, ну и бензом без катализаторов не воняет.
Не помню кто интересовался динамикой после вырезания катов, видео обязательно запишу, как только с газом разберусь
Точно помню что было 11-11.5, стало 10-ть сек., т.е. как было у новой, видимо есть еще чем заниматься Чип полагаю вообще ничего не дал
Бубонящий звук у меня ушел после легкого приминания соединительных труб, брал не оригинал и они не сошлись, сейчас разницы не вижу.
raf1987 вчера ответил на давно заданный вопрос, частично цитирую:-"едит куда лучше чем ехала.... порядка на 1 сек быстрее"
-
07.05.2013, 04:50 #6559
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0В принципе такое возможно (резонансный впуск), но при строго определенных условиях (обороты/открытие дроселя) на небольшое время (и скорее всего импульсами) и на очень небольшое значение.
--- Добавлено чуть позже ---
Оно так ровно стоит лишь потому, что оно таки расчетное и просто исходит из того, что при полностью открытом дросселе якобы равно атмосферному. Если взять мотор с реальным датчиком, то мы увидим колебания около этого значения и, скорее всего, в обе стороны (т.е. и в + от атмосферного тоже). Просто колебания эти в + не будут сколько-нибудь значительными чтобы заострять на них внимание.B5 APR 2,8 4motion `00
-
07.05.2013, 09:21 #6560
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0ну это и реально так же...
ну ты знаешь, если бы дал - ты был бы такой первый за всю историю написания ПО для блоков управления атмосферных моторов....
Оно не стоит ровно на графике ровная полка это угол акселератора. Колебания есть (частота колебаний равна циклу опроса блока), и как ты верно сказал - в обе стороны (в вверх и правда не значительно, около 10-20мБар).
--- Добавлено чуть позже ---
дык это...у тебя АКПП буксует что-ли получается ? тормоза не клинят ?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39