2.0 TDI и морозная погода...

[Vasilich]

COOLLER, Вань, ну вы даете, видео сняли Короче, либо я слишком бережный, либо там у меня еще что-то мешается, уже не помню (как вариант - доп проводка от подогрева лобового). На б5-м я точно так-же снимал/ставил 315 аккум 80 а/ч за 5 минут. На б5+ не вышло! Какая ширина у аккума мерили?
Но на б6 он в разы легче меняется. Одно удовольствие

--- Добавлено чуть позже ---

а как их проверять то, и сколько они должны ходить, поделись опытом с новичками дизелистами...

Да по хорошему снимать и подавать 12v напрямую... А еще лучше - раз в 2-3 зимы новые ставить.

[COOLLER]

COOLLER, Вань, ну вы даете, видео сняли Короче, либо я слишком бережный, либо там у меня еще что-то мешается, уже не помню (как вариант - доп проводка от подогрева лобового). На б5-м я точно так-же снимал/ставил 315 аккум 80 а/ч за 5 минут. На б5+ не вышло! Какая ширина у аккума мерили?
Но на б6 он в разы легче меняется. Одно удовольствие

Вась, у Кота Б5+
315мм длинной все 175 шириной. Родной АКБ от Пассата Б5+, с американца. 80Ам/ч.
Там просто нужно научиться его верно вынимать. Его НЕ нужно вверх тянуть, его нужно перевернуть на 90 градусов и боком вытащить. Не вверх тащить. Многие тащят вверх.
Насчет проводки обогрева. У novcyber-а тоже не получилось, помнишь чмырили в теме, а у него 2003г, а там обогрева нет и не было.

[Vasilich]

Вась, у Кота Б5+

Да я знаю. Просто на своем б5 я за 2 минуты менял аккум. На б5+ - за 20

Там просто нужно научиться его верно вынимать. Его НЕ нужно вверх тянуть, его нужно перевернуть на 90 градусов и боком вытащить.

Ну ясен пень... Иначе он просто физически не выйдет.

[mixa]

315мм длинной все 175 шириной.

такая батарейка на 80А/ч 175мм высотой,а штатная-190мм.проблематично со штатной ковыряться,а длинный действительно впихивается проще.
только вот беда в следующем-длинная батарейка закрывает отверстие для болта крепления(у меня именно так и вышло).

[COOLLER]

такая батарейка на 80А/ч 175мм высотой,а штатная-190мм.проблематично со штатной ковыряться,а длинный действительно впихивается проще.
только вот беда в следующем-длинная батарейка закрывает отверстие для болта крепления(у меня именно так и вышло).

Крепеж под 315мм другой

--- Добавлено чуть позже ---

Да я знаю. Просто на своем б5 я за 2 минуты менял аккум. На б5+ - за 20

Ну ясен пень... Иначе он просто физически не выйдет.

Так, что короче снимается без проблем

[shotgun61]

Да по хорошему снимать и подавать 12v напрямую...

если мне память не изменяет то у них рабочее напряжение 7 вольт

[kirycha]

А еще лучше - раз в 2-3 зимы новые ставить.

намек понял, пока есть возможность оригинал по 800 ры брать, то надо брать :-) , а то когда они были меняны бог его знает, пепелац только в июле из Германии, а про смену свечей в книжке по моему не пишут :-( , или я ошибаюсь???

[tazik]

Посоны! Что порекомендуете предпринять: б6 стоит на улице. в -23.. не завелся. салярка подвела(((( какую погоду ждать, чтобы пробовать заводить? загнать отогреть пока возможности нет. и возможно ли сейчас залить какую присадку добавку чтоб холодец разжижить)? Не опасно ли для фильтров и прочих трубопроводовсвечей вообще пытаться с замерзжей салярой заводиться? ну и вообще что посоветуете.. (суицид не предлагать)

[Михаил]

Так, что короче снимается без проблем

Ваньк, понятное дело, если приноровиться - все выйдет и зайдет
вопрос удобноста в другом - то что на b5 тянуться за аккумулятором на дальше... а на b6 он ж около мотора стоит и вытаскивается вверх... при весе в 15кг разница заметна...

[mixa]

Крепеж под 315мм другой

какой?покажи,если не сложно.

[boss181]

Посоны! Что порекомендуете предпринять: б6 стоит на улице. в -23.. не завелся. салярка подвела(((( какую погоду ждать, чтобы пробовать заводить? загнать отогреть пока возможности нет. и возможно ли сейчас залить какую присадку добавку чтоб холодец разжижить)? Не опасно ли для фильтров и прочих трубопроводовсвечей вообще пытаться с замерзжей салярой заводиться? ну и вообще что посоветуете.. (суицид не предлагать)

только отогревать, присадка уже не поможет. (или я ошибаюсь?)

[Vasilich]

такая батарейка на 80А/ч 175мм высотой,а штатная-190мм.проблематично со штатной ковыряться,а длинный действительно впихивается проще.
только вот беда в следующем-длинная батарейка закрывает отверстие для болта крепления(у меня именно так и вышло).

Кстати, да. Я не мог вытащить оригинальный! Ну а варту уже не пробовал вытаскивать. Сегодня посмторю какая ширина у него - он еще в гараже у меня стоит

Так, что короче снимается без проблем

Это в больших кавычках

если мне память не изменяет то у них рабочее напряжение 7 вольт

Во как. Уверен? На б5 11v вроде. Но все проверяют 12v - вроде все ок

намек понял, пока есть возможность оригинал по 800 ры брать, то надо брать :-) , а то когда они были меняны бог его знает, пепелац только в июле из Германии, а про смену свечей в книжке по моему не пишут :-( , или я ошибаюсь???

Врядле их кто-то там менял. 3-4 года они ходят, да по их то зимам...

[COOLLER]

какой?покажи,если не сложно.

Сходи в ЕТКА, там четко есть разделение для 80 и 82 амч и для отслаьных.

[Vasilich]

только отогревать, присадка уже не поможет. (или я ошибаюсь?)

Конечно не поможет. В лучшем случае только с баке. А топливопровод, форсунки и т.д.????

[COOLLER]

Ваньк, понятное дело, если приноровиться - все выйдет и зайдет
вопрос удобноста в другом - то что на b5 тянуться за аккумулятором на дальше... а на b6 он ж около мотора стоит и вытаскивается вверх... при весе в 15кг разница заметна...

Мих, вопрос был в том, что снять 315мм АКБ на Б5+ можно и без снятия дворников и накладки под стекло и все это сделать на морозе в -20С. Что вчера и было продемонстрировано

[mixa]

Сегодня посмторю какая ширина у него

можно не смотреть ширина там точно 175мм.у меня тоже штатная Варта была.

Сходи в ЕТКА

спасибо за совет,посмотрел.так и не понял-как можно завернуть болт крепления под аккумулятором у меня всего одно отверстие на плате(а не ряд,как на картинке в ЕТКА) и оно оказывается под батарейкой
вобщем,буду думать.

[COOLLER]

спасибо за совет,посмотрел.так и не понял-как можно завернуть болт крепления под аккумулятором у меня всего одно отверстие на плате(а не ряд,как на картинке в ЕТКА) и оно оказывается под батарейкой
вобщем,буду думать.

Оно типа сбоку приворачивается.

[mixa]

Оно типа сбоку приворачивается.

ок.я когда в ступоре туда смотрел-так и придумал самопальное крепление сделать.не буду 400р.платить за оригинал

[CYXOB]

Да по хорошему снимать и подавать 12v напрямую...

Василий, ни в коем случае на эти свечи нельзя подавать 12 В. Такое напряжение на них подаётся только в первую одну-три секунды, потом падает до 5-7. Также их нельзя ронять с высоты более 20 см. Ну и третье: в моторах с сажевым фильтром и в 16-клапанных дизелях тоже есть диагностика свечей накала блоком управления двигателем - достаточно прочитать ошибки.

--- Добавлено чуть позже ---

Сева, как пользователь БМВ может ты в курсе проблемы 3-литровых дизелей: топливо, свечи, питание на них, аккумулятор - всё в порядке. Но ниже 10 мороза не заводятся. На первой пятёрке компрессия была 20, после чего владельцу порекомендовали продать машину, что он и сделал. Вчера поступил такой же Х3. Справочная литература типа Автодаты говорит, что норма компрессии - 16...20. Такое бывает? У ВАГ-дизелей проблемы начнуться с такой компрессией уже ниже 0. Может есть какие типичные болячки этих моторов?

[boss181]

У ВАГ-дизелей проблемы начнуться с такой компрессией уже ниже 0

ого, а сколько компрессия на ваговских?