И снова АКПП. Удар с 5 на 4 под нагрузкой

[Cortez]

Доброго времени суток, уважаемые!
В первую очередь заранее прошу прощения за боянистую тему...

После глобального ремонта АКПП (Из-за потекшего сальника м/у ГДТ и АКПП) осталась одна проблема...
Коробка толкается при ускорении при переключении с 5 на 4.
Особенно сильно этот эффект проявляется, когда машина загружена или едет в гору
В остальном идеально

Во всех найденных мной темах при подобных симптомах рекомендуют мыть плиту и менять соленоид давления (желтый)
Но при ремонте плита мылась, клапан менялся (ДМРВ, надо заметить, тоже), а проблема не ушла...

Предположение, что дело в других клапанах (их там еще 6 штук )))?
Но вот как узнать, какой из них может быть корнем зла?
Что делать? Куда смотреть?

Очень, очень прошу помощи
Уже всю голову сломал

[Cortez]

Мож у кого есть описание этих клапанов, который за что отвечает?

[Vas-El]

та же самая хрень но с 4-5 на горячую только
клапана есть- но там пока не однозначно все.

[Cortez]

Аха, наиболее сильно проявляется на горячую. На холодную практически не заметно

Мож попробовать по сопротивлению определить?
Не могу найти данные

[Vas-El]

на соленоидах с 88 по 90 включительно при выключенном зажигании сопротивление- 25-35 ом
91-94 от 6 до 8 ом все это при выключенном зажигании.

а по хорошему наверно действительно проблема не в них... хотя подумаю еще, поэкспериментирую..

[Cortez]

Нашел вот такой мануал:


Я так понимаю, это как раз на мой коробас?

Вечером будет что покурить )))

[LaNcc]

сколько я читал тем, такие проблемы из за дмрв, возьми у кого нить рабочий и проверь

[Cortez]

Это было первым, что я исключил, купив оригинальную вставку. Не помогло...

Да, и ДТОЖ также попал под замену, т.к. помер этой зимой

З.Ы. Кста, в первом посте я сказал, что ДМРВ был заменен )))

--- Добавлено чуть позже ---

Все же у меня есть стойкое подозрение, что дело все же в клапанах. 91, как наиболее вероятный, был безуспешно заменен.
Осталось еще 6 )))
Теперь надо определиться, какой следующий

[SVYAZ]

Имею ту же самую беду. После полной переборки коробки, с мытьем и резкой бублика, при переключении идет удар.
Сначала сваливалась в аварийный режим, сейчас просто бьет. Уже башку всю сломал. Не знаю что делать.

[LaNcc]

(ДМРВ, надо заметить, тоже)
странно как то написал
сними логи ваг комом, мб дмрв не рабочий попался

[Vas-El]

ну откатал я 1000км, понаблюдал на разных вариантах когда удар идет, и мысль такая- так как у нас переключения происходят с постепенным изменением нагрузки- значит все таки- либо клапана- которые постепенно изменяют давление- 91 и далее гонят, либо собрали в плите не корректно-- пытаюсь найти для начала рем комплект плиты.. кто где увидит дайте знать. как найду- заменю клапана и посмотрим что будет.


--- Добавлено чуть позже ---

Нашел вот такой мануал:


Я так понимаю, это как раз на мой коробас?

Вечером будет что покурить )))

Где такой скачать?

[Cortez]

Столько уже инфы перелопатил, что уже и не вспомню где.
Если надо, кидай мыло в личку, поделюсь ))

--- Добавлено чуть позже ---

сними логи ваг комом, мб дмрв не рабочий попался

Бывает и такое?
Мне кажется, маловероятно, т.к. после замены ничего не изменилось.
Но попробую

[Vas-El]

Все таки мне кажется где то у нас должна быть такая фишка как на 4-х ступках- настройка давления в системе-- не просто регулятор- он для плавности переключения- а вообще общее рабочее давление, кто найдет- пишите а я поэкспериментирую)

[Pandor]

а мож радиатор акпп подзабился! или масла не хватает

[Cortez]

Не, лично у меня уровень масла в норме. А радиатор при ремонте был заменен на новый
Вот в этом то вся и проблема )))
Остаются только соленоиды (за исключением N91)

[Vas-El]

у меня кстати толчек прошел-- не помню писал или нет.. походу про качалась система до конца.

[Anton_Kos87]

у меня тоже была такая проблема офицальнй дилер развел руками сказал что не знают в чем причина меняйте гидроблок он у них 97 000 руб стоит а вся коробка в сборе 150 000руб я почесал репу и пошел по гаражным сервисам все ссылались на одного мужика но номера его некто не знал с горем пополам нашел его номер объяснил ситуацию с 5 на 4ю при понижении происходит удар при скорости 70-60 км\ч он сказал причина у всех пригоняй, пригнал замена масла + фильтр + прокладка поддона вообщем поковырял он мне гидроблок но не сказал что сделал но теперь уже 12 000 проехал все нормуль отдал 8 000 р за расходники и работу + еще масло, так что чистите гидроблок, думаю проблема в клапанах была может мусор попал... или регулятор давления....

[Cortez]

у меня кстати толчек прошел-- не помню писал или нет.. походу про качалась система до конца.

А вот у меня не проходит, хотя с момента ремонта прошло 2 мес. (или около 3000 км)

у меня тоже была такая проблема офицальнй дилер развел руками сказал что не знают в чем причина меняйте гидроблок он у них 97 000 руб стоит а вся коробка в сборе 150 000руб я почесал репу и пошел по гаражным сервисам все ссылались на одного мужика но номера его некто не знал с горем пополам нашел его номер объяснил ситуацию с 5 на 4ю при понижении происходит удар при скорости 70-60 км\ч он сказал причина у всех пригоняй, пригнал замена масла + фильтр + прокладка поддона вообщем поковырял он мне гидроблок но не сказал что сделал но теперь уже 12 000 проехал все нормуль отдал 8 000 р за расходники и работу + еще масло, так что чистите гидроблок, думаю проблема в клапанах была может мусор попал... или регулятор давления....

Мастер, который ремонтировал мне коробку, подозревает соленоиды (Вот только все их менять - как то накладно)
При этом клянется, что гидроблок при ремонте чистился и проблема не в нем...
Хотя, все мы человеки, мож где и напартачил, не прочистил как надо

[Vas-El]

да снова надо разобрать и собрать его- когда сам сделаешь- вот тогда и можно думать.. а кто что скажет.. фиг его знает.

[Cortez]

Твоя правда )))
Только вот я как то очкую лезть в такой тонкий процесс, как АКПП )))