Проблема с AWT

[Monarh]

17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.

у меня так было ! не исправен байпас. проверяется за 2 минуты без инструментов, просто ртом)

[Monarh]

думается если человек срочно не замерит давление то приедет на капиталку на днях уже.

[Mario]

приедет на капиталку на днях уже.

как бы уже не приехал...
Сообщение от Юрий _VW
и всюдорогу не более 2000 об, ни разу не загорелась лампа.

[Юрий _VW]

никуда я не приехал. Поменял масло и фильтр, больше с такой проблемой не сталкивался. Давление померяю на днях, сейчас машину почти не эксплуатирую. И господа, вы не правы, в книжке написано, такое поведение сигнальной лампы - если при оборотах 1500 не создается достатоное давление, а именно 1,6 бар. У дилера Шкоды, они такие же движки обслуживают, сказали что самая частая проблема на моем двигателе, это забитая сеточка маслоприемника

[fibonathi]

что самая частая проблема на моем двигателе, это забитая сеточка маслоприемника

Самая частая проблема это когда в двигатель вместо масла дерьмо льют, а потом удивляются ценам на капиталку.

[VaXoID]

Ну а по моей проблеме....
Теперь я знаю как выглядит двигатель, работающий на 3-х цилиндрах)) Одна катушка сдохла. Поставил серию D. Немного на холостых вздрагивает, но не всегда. Щас финансы поступят - еще 3 поставлю.
Кстати, ставил 4 новые свечи NGK ...Q6 которые и 1 новую катушку, сейчас хочу еще 3 катушки поставить новых - свечи еще раз лучше новые поставить?

[fibonathi]

Если цвет изолятора белый или серый то можно и не менять, хотя реальрый ресурс у них на нашем бензине тыс 20.

[VaXoID]

У них пока на полудохлых(предположительно) катушках ~ 700-1000 км.

[it is tired]

Если свечи платиновые NGK то они нормально роблют тыс90 точно могут отходить, а то и весь свой ресурс вложенный в них. Конечно бенз имеет значение, надо заливать на проверенных АЗС. И если масло не просачивается через колпачки и маслосъемные кольца, тогда свечки обрастут сталактитами.

[fibonathi]

Если свечи платиновые NGK то они нормально роблют тыс90 точно могут отходить

Это если заливать только 92-й и нормальный, да и то сомнительно.

[Юрий _VW]

fibonathi а что мое масло вас не устраивает? а вот за то что было до меня ничего сказать немогу

[Alexei095]

Это если заливать только 92-й и нормальный, да и то сомнительно.

отбрось сомнения Мои такие же уже прошли 68 тыков на 95-м и не собираются сдаваться.

[fibonathi]

Юрий _VW,
Качество масла определяется коллическвом дерьма на сетке маслозабоника ( и не только) а не надписью на канистре.

--- Добавлено чуть позже ---

Alexei095, Я рад за тебя, а где заправляешься ???????

[Alexei095]

fibonathi, Газпромнефть.

[fibonathi]

Alexei095, У нас в Волгограде нет такой, Лукойл всех сожрал.

[2borg]

хм...вот читаю все посты и начинаю жалеть,что залил Castrol 0-W40.вот наверно где корень сомнительной работы движка!оно жидковато значит,тем более щас жарко,так оно как вода практически...поэтому буду ждать похолодания!

[Alexei095]

2borg, насколько я знаю вязкость влияет исключительно на пуск двигателя, как в минус, так и в плюс. 0W40 рассчитано на подобную жару с запасом (см табличку). Сам всегда лил 0W30, проблем не было и нет сейчас, ттт.

[2borg]

хм...но у меня оно после работы движка жидкое совсем!может само по себе такое...хотя брал Castrol EDGE.и при жаре у меня движок немного шумно работает,как будто чуть-чуть "дизелит"я на холодный пуск ничего не слышно,все в порядке...

[Alexei095]

2borg, так это хорошо, что жидкое, а не густое! Главное, чтобы прокладок дырявых не было нигде, а то пробить может. Чуть дизелит - это не масло виновато, а скорее насос умирает (сам поменял 2 месяца назад его).
В общем, зря ты паришься по этому поводу я думаю

[2borg]

а может сеточка маслоприемника засралась?просто у меня такие симптомы проявляются на горячей машине,на холодной все в порядке!а может у меня паранойя!