AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[bobz]

нет такой возможности....

И у меня не было......после первой разкоксовки вроде 5 тык уровень стабилизировался (видимо кольца сдёрнулись), потом опять. Вторая- уже никакого эффекта. Потом не знаю- продал, успев пробежать 78 ткм. Но понял, что 2-3 часа- мёртвому припарка, если только прихватило, а не залегли конкретно.

--- Добавлено чуть позже ---

масло жрал грамм 500 на штуку...

У меня АХЛ хавал 250-350 гр/ткм всю дорогу...

[Azick-xxx]

а не залегли конкретно.

ну будем надеятся что у меня не сильно страшно там все закоксовалось... еще вот руки не дойдут заняться ВКГ понормальному... там вот тоже некоторые моменты не нравятся надо смотреть...

[antonylen]

Расшифруйте ошибки и как их лечить

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Претензий к работе лямды и катализатора нет, тянет нормально, расход в норме

01336 - Data Bus for Comfort System
80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)

Да глючить задний левый замок при закрытии с внутреннего пульта водителя. Спасет только замена?

[Student]

Вот тебе перевод на русский.
16804 41A4 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
16555 40AB P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
01336 0538 Шина данных-комфорт (для всего концерна)
00930 03A2 Привод центрального замка задней левой двери-F222
Насчет замка поможет не замена, а переборка с пропайкой. Отчет есть на форуме. Ищи тему "демонтаж дверной карты"
Насчет катализатора...ну заправился где-нибудь паршивенько если нет претензий и лампочку не зажигает.
Далее по поводу смеси...подсосов нигде нет? не делал опрессовку? впуск проверял с вентиляцией картера на целостность?
По шине данных...кан шина...ну фиг знает попробуй сбрось появится не появится. Может глюк какой или сигналка чего.

[antonylen]

Опресовку не делал, масло через ВКГ не давит. Подсосов нет.

[Student]

Опресовку не делал............. Подсосов нет.

Откуда такие убеждения? Я тоже в свое время думал что нет подсосов. Ты нижнюю трубку ВКГ смотрел? Она целая?

[antonylen]

Нижнюю трубку смотрел - в масле. Но сам тройник чистый означает ли это что в трубке есть трещины или дырки.
Да если вопрос зашел про нижнюю трубку, если все таки обнаружу отверстие в ней. Возможно ли ее заменить ее, не чего не снимая.
Хотя возможно она забита. Но она в масле, значит по любому есть отверстие. Подскажите еще раз о снятии и установке

[Student]

значит по любому есть отверстие

вот тебе и подсос. Да, заменить ее ничего не снимая можно, но крайне неудобно. Мне отец помогал. Почитай на одной из первых страниц я описывал как происходила замена.

[Sergey Pechkoff]

Форум, всем доброе утро!
Подскажите, кто что знает, по периодически возникающей ошибке двигателя:
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - Превышен нижний предел
В профильной теме искал, но рекомендации по этой ошибки очень расплывчаты (ДМРВ, опресовка, вентиляция ТС, лямбда, термостат, ДТОЖ, давление в ТС).
Сиптоматика такова:
1. Ошибка появляется примерно раз в три дня, причем если вяло тошнотиться в пробках и неспешно катиться накатом - ошибки нету. Но если куда-то опаздываю или просто настроение погазовать на дороге - появиться обязательно.
2. Зимой она вообще ни разу не появилась, я про нее даже забыл. Пришло тепло - и пожалуйста, получите опять ошибку регулярно.
3. Прошлой осенью чистили ДЗ и залили мои свечи (NGK BKUR5ET-10, новые), и вместо них сервисмены поставили первые попавшиеся, от какого-то Рено. Я прокатался на них 2 недели (всё не было времени заехать на тот сервис), ошибка не вылезла ни разу! Стоило поставить свои свечи обратно, и пожалуйста, через два дня получил родимую снова!
Компрессия в норме, расход по городу примерно 11л./100км., других ошибок нет.
Какие будут мнения?
Только не советуйте ехать и ставить обратно свечи от реношки!

[Student]

Стоило поставить свои свечи обратно

а залитые поставил или новые купил?

--- Добавлено чуть позже ---

и это...что 32 группа хоть показывает?

[Sergey Pechkoff]

а залитые поставил или новые купил?

Поставил на место залитые, они высохли за две недели, да и до этого ошибка была, когда они же стояли не залитые.

32 группу посмотрю в обед. Там тонкости есть какие-нибудь?

[ARV-Pskov]

Нижнюю трубку смотрел - в масле. Но сам тройник чистый означает ли это что в трубке есть трещины или дырки.
Да если вопрос зашел про нижнюю трубку, если все таки обнаружу отверстие в ней. Возможно ли ее заменить ее, не чего не снимая.
Хотя возможно она забита. Но она в масле, значит по любому есть отверстие. Подскажите еще раз о снятии и установке

сними планку поддерживающию впуск под генератором и все станет намного просторнее хотя кому как...

ну а так согласен с Student-ом "Почитай на одной из первых страниц я описывал как происходила замена"

[al88f]

Student,а ты старый бензонасос не препарировал, что там из строя выходит. Клапан обратки где стоит?

[Student]

al88f, еще не трогал, руки не доходят, так и валяется на балконе, я дома не бываю. Клапан обратки скорее всего в корпусе тела, ибо из него выходит трубка сразу на выход.

--- Добавлено чуть позже ---

Там тонкости есть какие-нибудь?

просто я для чего ее спрашивал...хотел понять что делает комп со смесью, обогащает или обедняет. И это...не помню группу, к сожалению, посмотри есть ли пропуски по цилиндрам. У меня когда свечи умирали пропуски начинались (ошибок при этом не было) После замены пропуски по нулям.

они высохли за две недели

высохнуть то высохнут, но живые ли они? Может перегрев или еще что. Сколько раз на гаражах ребята попадали со свечами. На новых едет намного хуже чем на старых.

[antonylen]

Student респект и уважуха!
Сегодня внимательно осмотре нижний шланг ВКГ и увидел что в середине гофры нижнего шланга есть порыв. Сделал вывод - вот и подсос воздуха при заводке (с первого раза не всегда заводиться) и утечка масла на средних и высоких оборотах.
Еще одно начало пахнуть маслом после остановки, вышел из машины и пахнет горящим маслом. Просто протянул клапанную крышку, была не затянута может она отвернулась от детонации.
Для смены нижнего шланга необходимо откинуть генератор, натяжитель генераторного ремня нужно просто отвернуть (отжать и снять ремень не получается)

[Student]

Для смены нижнего шланга необходимо откинуть генератор, натяжитель генераторного ремня нужно просто отвернуть (отжать и снять ремень не получается)

где такой чуши наслушался что отжать нельзя? Писали же в этой теме как и что, опять 25. Короче на натяжителе видел выступ? Вот этот выступ под ключ (если склероз не изменяет) на 17. Ставишь и ключом отжимаешь без каких-либо усилий.

--- Добавлено чуть позже ---

al88f, слушай, а я ведь не поняв сути вопроса ответил

Клапан обратки скорее всего в корпусе тела

за что прошу пардона.
Я подумал про обратный клапан на подаче, а не на обратке топлива. Но все равно когда буду более или менее свободен, то обязательно доберусь до насоса.

--- Добавлено чуть позже ---

antonylen, насчет крышки забыл сказать...отвернуться ей просто так не удастся, скорее всего прокладка померла (она кроме герметизации дает некую подпружиненность, хотя у меня крышка не откручивается). Там отдельно прокладочку можно поменять. Я у себя тогда просто перевернул ее перед этим помыв бензином, но вокруг крышки все равно потеет. Опять же поменять надо, но это НАДО еще и в экзисте колечко это заказать ведь и залезть под капот и сменить.

--- Добавлено чуть позже ---

Student респект и уважуха!

да не за что, рад что помог кому-то. Сам ведь через все это прошел.

[antonylen]

где такой чуши наслушался что отжать нельзя? Писали же в этой теме как и что, опять 25. Короче на натяжителе видел выступ? Вот этот выступ под ключ (если склероз не изменяет) на 17. Ставишь и ключом отжимаешь без каких-либо усилий.

Отжимал ключом! Наверно из-за того что новый ремень не могу снять со шкива! Можно конечно вставить отвертку и провернуть вокруг шкива. А как ставить назад?

Про прокладку клапанной крышки все гораздо банальнее. Клапанная крышка была просто не протянута. Протянул свободно 8 гаечек.

Вопросик, что то скрепит в левой части торпеды (когда идешь по трассе) с верху прижимаю не скрепит. Где ее можно подтянуть?

--- Добавлено чуть позже ---

она кроме герметизации дает некую подпружиненность, хотя у меня крышка не откручивается

Что это значит?

[Student]

Отжимал ключом! Наверно из-за того что новый ремень не могу снять со шкива!

ну так у меня тоже не старый. Отжимаешь ключом, снимаешь с натяжителя (там гладкая сторона ремня и ее проще снять/одеть) а потом свободный ремень с гены скидываешь.

Что это значит?

может непонятно объяснил, но прокладка на маслозаливной горловине если нормальная, то она немного проминается если прижать пальцем, о чем я и хотел сказать. Закручивая крышку немного поджимаешь прокладку, и она подпружинивая (пытаясь разжаться) держит крышку и масло, по крайней мере после замены прокладки перестает потеть возле маслозаливной горловины.

[МУХИН ДМИТРИЙ]

уменя тоже AZM 2.0 АКПП уже пять лет борюся с обжорством масла и пока безуспешно

[Student]

уже пять лет борюся с обжорством масла

расскажи что сделано было? Я например существенно снизил расход банальной сменой марки масла оставив те же допуска и температурные характеристики.