Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

1. Доп помпа она электрическая

Да. Диагностировать просто, она должна работать при включении зажигания и отключается через примерно 10 минут после остановки двига. Можно разъем скинуть, и напряжение проверить.

2. Про рейку и гидроусилитель ясно (подтеков нет, свиста нет, люфта нет.... условно исправна. так?)

Допустим.

4. ДМРВ, тестером в смысле амперметром, подскажи как это сделать. зажигание должно быть включено, но не заведенный двигатель. Так?

Напряжение, двиг заглушен, тыкать сюда:

6. про коробку. (На AFB была не обслуживаемая (так и было написано), туда только масло доливалось, но не при мне.) Щуп есть или как понюхать? (Наверняка заказ нарядов нету.) На каком пробеге меняется масло в коробке?

Не обслуживаемых автоматов - нет!
Менять раз в 40000 в идеале, но можно раз в 60000.
Про щуп не помню.

PPPS: Забыл указать, что машина планируется 2000-2001 года

Стоп, это будет двигатель AZX. Свечей столько же, расопложение такое же, но зато 20 клапанов и +20 настоящих лошадей...
Там все также разница в деталях.

--- Добавлено чуть позже ---

Я конечно люблю свой пассат, но чтоб еще раз подписаться на 12летнюю машину, да еще на вторую в семье....

PS первая машина какая? возьмите чего-нить простое, пассажирогрузовое...

Согласен. Нужно быть готовым ЗНАТЬ про машину больше чем в сервисе.

[alesmortys]

Если будет двигатель AZX. Свечей столько же, расположение такое же, но зато 20 клапанов и +20 настоящих лошадей...
Там все также разница в деталях.

обращайся, мой самый любимый двиг, и самый любимый цвет... :-))

Про коробку, покатайся, прогрей, упрись задними колесами в препятствие мелкое или на край в бордюр, проверь муфту DG - задний ход и в натяг с легким (именно с легким, плавным нажатием газа)... должна на 1200-1500 оборотах забраться на препятствие. Потом на трассе - кикдаун, и чтоб все скорости плавно переключались...

и электрику всю проверь, желательно на ошибки сразу перед своей поездкой и после (дважды заведи и заглуши двигатель- тогда случайные ошибки не стираются).

пригласи кого-нить с форума, по территориальному признаку... с тебя не убудет, и на ушатыш нарваться меньше вариантов будет...

а если честно, пассат - это состояние души, и кто говорит, что пассаты г-но, либо с техникой и головой не дружат, либо просто не умеют выбирать "свою" машину- ведутся на понты....

[Sulako]

to alesmortys
Первая машина GW Hover H2 (внедорожник, доработанный).
Но мне видится именно Пассат Б5 Вариат....
Про коробку все белее или мение ясно.
to Consigliori
На сколько мне известно то B5 с двигателем AGZ и не только выпускались вплоть до примерно середины 2001 года. Хотя я могу и путать. Но машина будет именно B5.
А про AZX... будет вопрос. Взаимозаменяемы ли головы???

[Consigliori]

to Consigliori
На сколько мне известно то B5 с двигателем AGZ и не только выпускались вплоть до примерно середины 2001 года. Хотя я могу и путать. Но машина будет именно B5.
А про AZX... будет вопрос. Взаимозаменяемы ли головы???

Про взаимозаменяемость голов - не знаю.
По выбору двига... Хмм... Кто выбирает бу пассат - он уже с яйцами... Кто выбирает пассат на AGZ (AZX) да и еще с автоматом, у того точно яйца железного человека!
А по-сути, это отличный двигатель! считай + 200000 пробега запаса к стандартному 1,8Т.
Главное не лей масло 0w30 летом, и 10w60. Но меняй его каждые 5000км.

По автомату есть надежда, что на 2,3 он все же живее чем на 1,8 и 1,6.
Момент у нас хороший, и отзывчивость двигателя почти моментальная... А значит автомат всегда в адеквате работает. Не перекручивается...

Одно могу сказать, я рад что у меня Пассат на 2,3. Считай на 2,8 ремни ГРМ. А у нас цепь... У 1,8 турбины, которые постоянно в состоянии месячных дней...

[Tundra]

Добрый вечер кто нибудь знает схему затяжки болтов гбц а то головку поставил а затянуть не знаю как мотор agz

[Mr.Glebovsky]

Tundra

[Tundra]

Большое спасибо пойду собирать

[Sulako]

Consigliori,
Про яйца это ты круто завернул...
Про масло, будет Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 фирмы LIQUI MOLY, http://liquimoly.ru/product_view.php?id=238
Про двигатель я с тобой согласен и солидарен.

[Sergei8]

А про AZX... будет вопрос. Взаимозаменяемы ли головы???

Ответ же был + 10 клапанов.....конечно нет

но зато 20 клапанов

B5 с двигателем AGZ и не только выпускались вплоть до примерно середины 2001 года

Где то так

Посмотри ещё работоспособность флейты

[Ромоха]

Приветствую, коллеги!
Столкнулся с неработающим доп. насосом охлаждения (электропомпой). Как бы все понятно, но по этке бьется 2 номера - 3D0965561D и 251965561B. Цены на них (оригинал и заменитель) тоже разные. А в чем разница то, какое между ними отличие?

[alesmortys]

Приветствую, коллеги!
Столкнулся с неработающим доп. насосом охлаждения (электропомпой). Как бы все понятно, но по этке бьется 2 номера - 3D0965561D и 251965561B. Цены на них (оригинал и заменитель) тоже разные. А в чем разница то, какое между ними отличие?

Визуально одинаковые, но разьем у одной овальный двухконтактный а у другой прямоугольный двухконтактный... ну и ценник почти в два раза..

[Ромоха]

Визуально одинаковые, но разьем у одной овальный двухконтактный а у другой прямоугольный двухконтактный... ну и ценник почти в два раза..

"А слона то я и не приметил". Точно, спасибо большое, радует, что у меня тот, что из дешевых (квадратная фишка)

[alesmortys]

"А слона то я и не приметил". Точно, спасибо большое, радует, что у меня тот, что из дешевых (квадратная фишка)

с "бюджетным" почином -у нас такое редко встречается :-)))

[Sergei8]

Столкнулся с неработающим доп. насосом охлаждения (электропомпой).

Там скорее всего уже нет щёток.....впаять новые

--- Добавлено чуть позже ---

Столкнулся с неработающим доп. насосом охлаждения (электропомпой).

Там скорее всего уже нет щёток.....впаять новые

[Ромоха]

Там скорее всего уже нет щёток.....впаять новые

Зачем мне эти телодвижения, когда новый БОШ в экзисте 1233 рублика стоит? К сожалению у нас в Латвии его (экзиста) нет, но родня частенько катается в Россию, привезут. А у нас такой насос стоит: $140 бош и под $220 оригинал.

[Denis_Ok]

Добрый вечер всем.Начались у меня проблемки.Собственно обрисую всю картину.После длительной стоянки заводиться с первого раза,с автозапуска,с ключа,без разницы,на горячую заводиться с первого раза,всё нормально.СТоит машине постоять 20 -30 мин,отказываеться заводиться наглухо,просто крутит стартером в холостую,без всяких признаков искры и подачи топлива,что самое интересное искра есть,давление в рампе есть,ток на форсунки приходит,датчики все исправны кроме g40(спорадическая)....Если включить зажигание и подождать пога погаснут контрольные лампы шанс завести машину равен нулю,но если вставить ключ и сразу повернуть его до вращения стартером,есть очень большой шанс что она заведёться...На холодном и на горячем моторе без разницы как заводить...ДТОЖ прозванивал на 70 градусах одна обмотка 400 ом ,другая 230 ом,но я думаю дело не в нём...ДПКВ 1кОМ при 90 градусах...Все фишки и контакты которые могут влиять на работу Двигателя в порядке...Какие будут мнения?))

[Consigliori]

Начать со стартера и двигать в сторону замка зажигания... имхо.

[Sergei8]

Зачем мне эти телодвижения,

Не знаю, просто предложил Опять же патрубки снимать не надо.....антифриз на месте

--- Добавлено чуть позже ---

Denis_Ok, что то замысловатое.....напряжение везде есть, искра присутствеет.......давление какое, замерял? Может стоит почистить регулятор давления

ток на форсунки приходит,

Denis_Ok, здесь как проверял? + и - на фишке смотрел? Дело в том, что + идёт с реле топливного насоса через пред., а - с ЭБУ двиг.

но если вставить ключ и сразу повернуть его до вращения стартером,есть очень большой шанс что она заведёться...

Странно....ЭБУ?

кроме g40(спорадическая)

А вот это скорее всего твоё! Это датчик положения распредвала. Ошибка плавающая (есть, нет), двигатель завёлся...незавёлся. Если контакты, проводка на датчик в порядке....надо менять

--- Добавлено чуть позже ---

Для начала может стоит его снять и почистить

[Consigliori]

А вот это скорее всего твоё! Это датчик положения распредвала. Ошибка плавающая (есть, нет), двигатель завёлся...незавёлся. Если контакты, проводка на датчик в порядке....надо менять

Серж, он же пишет, что у него если вставить ключ -то запуск ок. Если вставить и подождать, то шиш... Разве не стартер? У меня такое было осенью если помните... Заехал к специалистам (генератор+стартер) они мне провод масс заменили на стартере. Проблема ушла.

[Sergei8]

Женя, он вроде пишет что стартер крутит

просто крутит стартером в холостую

Может я не так понял