Тынц-тынц :) обсуждение!

[Eu-Jinn]

Сейчас послушал в один канал! Вот что могу сказатб так это Морель МТ 23 простл высший класс
Они звучать именно так, как давнло хотел - не режут ущи и не свистят

В целом очень неплохо, даже для одного канала стдел минут 40 слушал

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас послушал в один канал! Вот что могу сказатб так это Морель МТ 23 простл высший класс
Они звучать именно так, как давнло хотел - не режут ущи и не свистят

В целом очень неплохо, даже для одного канала стдел минут 40 слушал

Вань, а ты другие у себя слушал? ;)

[COOLLER]

Part II.

Эта часть будет посвящена установке акустики!

Начинаем в разборки двери.
Для разборки нам понадобиться инструмент:

- набор шестигранников и зведочек
- отвертки
- головка Е5(без нее делать нечего, закупайтесь, желательно удлиненная)







- клещи для разжатия пистонов





- фомки для пластиковых обшивок



Поехали!

Сначала пассажирская дверь.

Аккуратно поддеваем пластиковую накладку ручки двери:



Далее откручиваем 2 винта Торкс:



Следом откручиваем 2 винта в районе плафона подсветки/катафота снизу двери:



Проклеиваем малярным скотчем часть двери, где будем орудовать клещами, чтобы не поцарпать краску



Далее самое сложное я бы сказал в разборке двери. Снять обшивку, расклипсовав пистоны. При этом дергать нельзя, отломать посадочное место для пистона.

Пистон выглядит вот так:



С закрытом состоянии клипса выглядит так:



В открытом так. Вполне ясно как работают клещи:



Вот он наш пистон родимый. Вставлять клещи отщелкиваем пистоны по очереди. Неудобно, не видно нефига, места мало. Но нужно. Качака ждет, динамики стынут, усилок прохлаждается



Если вы выполнили все пункты, то у вас в руках через n-ое кол-во минут будет целая и невредимая обшивка двери:



Дверка внутри.



Начинал я дальше с пищалки.

Снимаем родную пищалку.



Ставить мы будем Morel MT23!



Вырываем родную пищалку, обматываем Морельку изолентой, чтобы увеличить внешний диаметр и вставляем(плотно) в штатное посадочное место.





Берем клеевой пистолет и с помощью него вклеиваем пищалку:





Готовый твитер, правда уже с другой стороны. Но не суть.



Ставим на место:



Берем материал для виброизоляции STP Aero



И нашу обшивку:



Обезжириваем её Уайт-спиритом и сдираем все наклейки.

Для лучшей адгезии к пластику я использовал строительный фен. Я вам скажу адовая штука, плавит линолеум



для шумоизоляции и как антискрип я купил Битопласт 10мм. Можно взять Бипласт 10мм. 10мм как раз влезает, почти впритык.



Начинаем обклеивать самые мягкие места обшивки.



Конечно я не мастер оклейки и не умею вырезать бантики из фантиков, поэтому где-то клеил кусками. Самое главное правило - если клеите кусками, то нужно клеить внахлест! Чтобы вибрация из одного куска передавалась в соседний.

А Битопластом клеить можно как хочешь!



Далее переходим на карту. Пока она на автомобиле, то удобно её обклеить и снять проставку(попросту - она не елозит по земле, когда она на авто).

Штатный хлам. Хотя признаться звучит он ничего так, наверно в разы лучше, чем штатная акустика на Б5. Хоть с усилком, хоть с RNS на Б5.



Высверливаем заклепки:



Готово!



Теперь самое нужно. Нужно убрать остатки заклепок:



Далее карту обезжириваем, сдираем все наклейки и начинаем проклеивать виброй:





Пилите, Шура, пилите





Далее устанавливаем проставку под динамик. Подошли проставки от AVC.



Проставки можно "прикрутить" двумя способами. Либо заклепками на 4,8мм, либо болтами. Я решил винтами. Ну потому что заклепками геморно и можно нормально не приклепать.

Я купил болты на 5мм, гаечки, гроверные шайбочки и просто шайбочки.



Для того, чтобы вибрации от динамики лучше уходили в карту, то нужно обклеить виброй всю проставку и концами сделать нахлест на карту стеклоподъемника.







Дальше нам нужно снять карту стеклоподъемника. Для этого открываем 2 заглушки:





Опускаем немного стекло, пока не увидим такую картинку:

И там видим Торкс Т25. Для откручивания его нам нужна головка Е5!



Откручиваем немного, ВНИМАНИЕ ЛЕВАЯ РЕЗЬБА

Поднимаем стекло до конца вверх и молярным скотчем его приклеиваем.



После этого немного опускаем назад направляющие. Стекло у нас теперь висит на скотче. Поэтому машину оставлять на ночь или делать в дождь не рекомендую, чтобы стекло на упало и не разбилось

Теперь нам нужно снять и протолкнуть жгут проводов внутрь двери, т.к жгут выходит вместе с картой!





Далее изнутри вытаскиваем жгут. Неудобно несколько. Но терпимо.



Когда жгут вытащили, то у нас след.этапом идет откручивание замка двери.

Откручиваем 2 звездочки и 1 Торкс(при этом вытягиваем ручку на себя), но не донца. Вытаскиваем заглушку личинки, затем ручку. Там же с внешней стороны есть 1 саморезик под Торкс.




Это все описано в Elsa. Но там не написано, что сцука, нужно всю это херомантию с замком сдвинуть вправо(по фотке в сторону задка машины).



Чтобы основа ручки вышла из зацепления с корпусом двери, минут 15 промучался, чуть не отломал. Потом начал смотреть, ах вот оно.

После того, как разобрались с замком и он свободно ходит внутри двери, откручиваем по периметру дверной карты болтики:




И снимаем дверную карту аккуратно!



Наша дверная карта



Приспутаем к работе с дверной картой:



Нам нужно протянуть 2 провода - для мид-баса и твитера. И все это хорошенько проложить и заизолировать, а так же пропиновать провода и вставить их в разъем!

Разбираем разъем и протягиваем провода через резинку:





Для того, чтобы вставить пины в разъем нужно отщелкнуть фиолетовую защелку:



Провода вставляем в нужные места.



Пинуем провода ориг.контактами:







Собираем назад все



Прокладываем проводку и все изолируем:



Ну и наконец-то приступаем к внутренности двери

Наша дверка:



Обезжириваем и вырезаем виброизоляцию.







Важный момент. Когда клеите вибру, то либо потом наклейке либо сразу отрежьте больше, чтобы завести на брус!





Клеим, клеим



Напротив динамика клеим 2 слоя вибры. Так нужно.



Феном нагреваем, чтобы лучше клеилось



Второй слой у нас SmartMat Flex. Вообще о выборе материалов будет PartIII



Отмеряем. Отрезаем.



Клеим. Напротив динамика снова двойной слой. Около замка клеить не стоит, не влезет замок туда



Тут я столкнулся с тем, что у меня остался материал. И я решил его доклеить в дверь




Сборка аналогично разбору, только в обратном направлении!




Подключаем провода для твитеров:



И для мид-басов. Обматываем все тканевой лентой Tesa





Включаем. Проверяем. Наваливаем громкости и случаешь не трещит что-то.
У меня пришлось подложить небольшие кусочки Битопласта под моторчик стеклоподъемника!



Вкорячиваем обшивку назад!



С вод.стороны делается все аналогично!

Не буду коментить каждый шаг, ничего нового нет.
































































Качает!





P.S
Я весь отчет склею на днях, заодно напишу ИМХО на тему звука, линейников, РНС, усилка и т.д.


В целом. Звук супер. Верно говорят, что дверь под Полки нужно готовить. В Б5 я плохо проклеил и они не понравились мне. Тут совсем иная ситуация.
Так же понравились Морели МТ23. Звук чудесный.
И на самых мощных басах ничего не гремит...кроме задних обшивок дверей. Ну это на след.неделе

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, а ты другие у себя слушал? ;)

Жень слушал родные Полка. У Саши, мы с ним к тебе приезжали, они режут уши. Очень режут. МТ23 мягче. Заметно мягче!

Но миды супер. После хорошей подготовки бомба!

[Eu-Jinn]

А у него в поканалке ставили? Очень много зависит. Я тебе могу опель продемонстрировать, где рези нет

Поправлю три момента
а) Бренд ACV, а не AVC
б) Проклейка стыка кольца и листа стеклоподъёмника делается для того, чтоб не сифонило вдруг
в) Вибру можно клеить кусками без нахлёста. Главное - от 60% поверхности. А шумку желательно как можно целиковей делать.

[COOLLER]

А у него в поканалке ставили? Очень много зависит. Я тебе могу опель продемонстрировать, где рези нет

Да поканал. Порезано на 4кГц где-то. Мы же брали тогда 2 усилка у тебя. У меня на 3.5 порезано где-то. У него выше.

Поправлю три момента

[kazbich2004]

1. Отчет
2. Видео не разблокировал.. пишет "личное видео".

[COOLLER]

kazbich2004, с видео решил вопрос, он сам сделал параметр "личное"

[ladjak]

COOLLER, Вано, ты че все пальцы то порезал????? все зеленкой залил. Отчетик , ну что когда в БЗ кидать мона??

[COOLLER]

ну что когда в БЗ кидать мона??

Я весь отчет склею на днях, заодно напишу ИМХО на тему звука, линейников, РНС, усилка и т.д.

Нет

--- Добавлено чуть позже ---

Вано, ты че все пальцы то порезал????? все зеленкой залил.

Я без печаток работаю. А там много острых граней

[kazbich2004]

А что карту водительской двери клеил уже когда она снята ? Перед этим писал (про правую дверь) что удобней на не снятой обклеивать.. не елозит типа..
Или на снятой всё-таки удобней ?

[COOLLER]

kazbich2004, Проверив 2 способа(со снятой и нет) могу ответственно заявить, что удобнее на установленной карте

[kazbich2004]

могу ответственно заявить, что удобнее на установленной карте

Ясно...
И личный вопрос.. Я буду ДинАудио ставить летом. Я не авто меломан.. !! Я меломан, но больше домашний !
И требования к звуку в авто у меня немного другие..
Из всего этого пирога, что ты себе вкорячил, что-бы можно не клеить, имея в виду, что таких "раскачек" динамиков и уровней громкости не будет. Мне нужно просто что-бы ДинАудио звучала ровно настолько, насколько она способна в номинальном режиме.. НЕ более..

Всё таки такой мощный "пирог", как у тебя - это удел !!! У меня нет такой шевелюры ..

P.S Не кидайся помидорами !!

[COOLLER]

kazbich2004, В машине стало тише - это раз. Теперь рокот дизеля более локализован и он слышен прямо спереди. Ранее он был расплывчатый.
Насчет пирога. На это я убил 7 листов вибры. Каждый лист вибры весит по 1,17кг. И 1 лист Битопласта весом в 0,6кг.
Итого по 4.4кг на дверь. Это 4 батона хлеба. Много?

Вопрос хороший где можно схалтурить Внутрянку двери шумить однозначно. Карту тоже. Проставку с динамиком тоже.
Можешь не клеить обшивку. Но она может хрустеть. А так она мертво сидит.
Это без фанатизма шумка. Если бы я закатал в 2 слоя вибру. Это да. Жестяк.

[kazbich2004]

Итого по 4.4кг на дверь.

!! Я думал больше... При таком раскладе в принципе надо повторять !! Это нормально...!
Но я и задние двери же буду тоже.. И тоже так-же наверное

[COOLLER]

Но я и задние двери же буду тоже.. И тоже так-же наверное

Там площадь меньше. Значит меньше материала.
Считай сам. 7 листов вибры, 1 м2 2,9кг, лист 0,53х0,75. Битопласт 1 лист, 1м2 0,8кг, лист 1х0,75 Это всего было потрачено.

[kazbich2004]

Это все описано в Elsa. Но там не написано, что сцука, нужно всю это херомантию с замком сдвинуть вправо(по фотке в сторону задка машины).

Гонишь ты всегда на ELSA...
Вот же вроде написано... Это оно ?

[Серегауди]

COOLLER, молодец хорошая работа сделана теперь осталось саб вкорячить

[COOLLER]

Гонишь ты всегда на ELSA...
Вот же вроде написано... Это оно ?

Вот когда ты разберешь и сломаешь, тогда посмотрим, кто "гонит"

Ты привел картинку, чтобы снять ручку. Это и коню понятно, как сделать. А теперь см фотку двери без ручки. И если ты внимательно посмотришь, то там есть 3 или 4 выступа, которыми корпус ручки(который внутри двери) цепляется за металл двери и этим самым держится и не болтается. И кроме ручки нужно этот корпус сдвинуть. А если этого не сделать, то обломать можно и замок и корпус.

Читай внимательно о чем я пишу

--- Добавлено чуть позже ---

Речь об этом, обвел кружками. Сняв ручку эта панель не сдвигается. И она может сломаться.

[kazbich2004]

Вот когда ты разберешь и сломаешь, тогда посмотрим, кто "гонит"

Не.. ломать не хочу !!!
Понял !! Усики типа заходят за металл. Ясно !!
А этот "внутренний" корпус с усиками двигать вместе с ручкой?.. И потом обратно вместе с ручкой задвигать (при установке) .. так ?

[Umberto31]

Ваня! Пипец у тебя руки валасатые Валенки на зиму не ДАВАТЬ !

Маладец.

[fimt0z]

Привет, может быть, у вас есть наклейка под капотом "Vehicle emission control information" passat 2.0tfsi 2006 американских? Извините за мой язык, я не русский! спасибо!!!