вопрос по компрессии!!!!!!!!!!!
  1. #1
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    Злость вопрос по компрессии!!!!!!!!!!!

    Привет!сегодня мерял компрессию:1-20,2-20,3-18,4-22, потом померяли с добавлением масла в цилиндр результат 1-28,2-28,3-21,4-28, меряли на холодную, при первом сжатии скачок был 2-3 атм. на каждом цилиндре.Кто что думает??? 3 цилиндр странновато себя повел....
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  2. #2
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,158
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Кто что думает???
    Потеря через кольца.А в 3м смотреть надо что-то там не хорошо.Померять можно и другим компресометром(многие уже обжигались).А в чем проблема-то?
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    3 цилиндр странновато себя повел....
    А чего тут странного то? видать седло клапана вдобавок подгорело.
    Два пассата было

  4. #4
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вопрос в чем заводится долго на холодную, и выхлоп солярой подванивает, после такого результата замеров стоит сразу снимать голову или может еще где то причина быть???Ошибок нет, впрыск в норме свеи тоже.
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    снимать голову или может еще где то причина быть?
    18 бар-это уже ремонтный предел. На холодную этот цилиндр не работает, вот и воняет солярой. Для успокоения проверь еще свечи.
    Два пассата было

  6. #6
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дело в том что воняет солярой и на горячую тоже.если на холодную 18бар то на прогретом компрессия будет больше правильно?может там с клапанами чего?
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    то на прогретом компрессия будет больше
    Не факт. Двигатель колбасит или ровно работает?
    Два пассата было

  8. #8
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    когда заводишь на холодную то он не сразу схватывает , а вроде как цилиндры поочереди подключаются, а на прогретом все ок неколбасит, динамика в норме только на холостых выхлоп воняет
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    только на холостых выхлоп воняет
    Ну так это ведь дизель в конце концов...Может уже катализатор выбит, может смесь богатая, поэтому и воняет.
    Два пассата было

  10. #10
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно по подробнее про катализатор что значит выбит????
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    что значит выбит?
    На дизелях всё просто, берут лом, и выбивают его Забей в поиск, зачитаешься.
    Два пассата было

  12. #12
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    39
    Сообщений
    367
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если мне придется головку делать, я имею ввиду седла клапанов то нужно будет менять все клапана это понятно, а что еще нужно полюбому менять при ремонте головки???
    VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    а что еще нужно полюбому менять при ремонте головки???
    Это лучше у мотористов спрашивать, а так вскрытие покажет. Ну прокладки само собой менят, МСК. А клапана вовсе и необязательно менять, может достаточно будет их притереть. Ну и кольца поршневые менять лучше заодно.
    Два пассата было

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    а если мне придется головку делать, я имею ввиду седла клапанов то нужно будет менять все клапана это понятно, а что еще нужно полюбому менять при ремонте головки???
    Колпачки, гидрики
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    19.02.2011
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    37
    Сообщений
    290
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я конечно не знаток, но может прежде чем двигатель разбирать, попробовать ЛАВРом раскоксовку сделать для начала? на форуме большая тема есть про это, там практически у всех показатели компрессии после этого улучшаются.

    --- Добавлено чуть позже ---

    https://passatworld.ru/showthread.php?t=110793

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,261
    Спасибо:
    Получено: 3,032
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Raceman Посмотреть сообщение
    , но может прежде чем двигатель разбирать, попробовать ЛАВРом раскоксовку сделать для начала?
    Можно и лавриком попробовать замочить для начала, но это не поможет клапанам. В 3 цилиндре похоже клапана подгоревшие, это часто бывает на турбированных моторах. Хотя нужно еще раз сделать замер, потом уже плясать в данном направлении.
    Два пассата было

  17. #17
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,158
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    динамика в норме только на холостых выхлоп воняет
    На ХХ у всех воняет это-ж дизель.И динамика у твоего мотора с совсем убитой поршневой нормальная-только на заводку влияет.В 3ем цилиндре у тебя что-то с клапанами нехорошее.Замерь другим компрессометром если будет так-же то тогда снимай и ремонтируй ГБЦ.К кату лезть не надо-она бы не ехала.
    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    динамика в норме
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

Похожие темы

  1. Ответов: 644
    Последнее сообщение: 27.03.2016, 09:51
  2. вопрос по компрессии
    от limon4ik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.07.2010, 15:45
  3. Вопрос по компрессии на V6
    от ipserj в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.03.2007, 08:41
  4. Вопрос по поводу компрессии
    от Stas22 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.08.2005, 05:09
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •