B7 1.8 TSI DSG vs ..

[Lucky3D]

Сдал рабочую Suzuki в ремонт, подогнали покататься новый B7 в хайлайне .. отъездил на нём почти месяц, вот сегодня нужно расставаться ( грустно !
Могу сравнить с Volvo S40 2.0 на которой ездил в начале года и Suzuki Grand Vitara 2.0.

Впечатления двойственные. С одной стороны мне очень нравится машина, с другой - она несовместима с моей жизнью.

- машинка подрывает на ускорение. Я опять начал гонять. По кутузовскому, ленинградке 180-200.. в переулках 120.. боюсь скоро разорюсь на штрафах. Езда на Сузуки в_принципе_лишает таких проблем, не едет она. Volvo S40 зажигалка ещё больше, она меньше, легче, вот только без забавного турбо.

- удалость потестить DSG о котором ранее только читал. Коробка странная. При разгоне по прямой - действительно неплохо. При попытках сложной езду - объезд, резкое маневрирование, смена ритма движения - тупит и включает передачи поздно. Ручное включение также тупит. Иногда неожиданно пытается заглохнуть в пробке (как будто воткнула не ту передачу). В спортрежиме крутит далеко в красную зону, в драйве не докурчивает до красной..я бы ещё покрутил.
Слышал у DSG плохой ресурс, тогда и смысла в ней нет. Она немного прям лучше типтроника. А если погонять хочется - лучше механика.

У вольвы автомат нормально работал, как обычный автомат, как типтроник. Ну да подтупливал немного, только не как в B7 иногда, а всегда. Это проще т.к. ты всегда готов, что будет пауза.
У Сузуки вообще ни в какое сравнение коробка не идёт, да она переключает. И это всё. Долго, не попадает в обороты. Тут понимаешь, что Вольво и В7 это просто счастье и идеал.

- кузов В7. красив!
теперь все бампера крашенные и даже юбочки некрашенной нет. Жаль что убрали. Всё это время я думал как бы не оттрахать кузов. Тем более что в моём хайлане не было парктроников.
Легковой автомобиль мне кажется ужастно непрактичным в условиях Москвы, на тротуаре не припаркуешься, по ямам не промчишься. Багажник седана о-очень мал и неудобен. Коляска в сложенном виде плохо входит, пакеты с едой еле запихал.

- всех кого везу в В7 - укачивает. детей вскоре начинает тошнить ((


.... чуть позже допишу.. надо бежать

[COOLLER]

на тротуаре не припаркуешься,

А на нем и нельзя парковаться.

по ямам не промчишься

А зачем? гробить подвеску?

[Cheaf]

Маленький багажник?????? ты универсалом сравниваешь???

[Vasilich]

Маленький багажник??????

Тоже не понимаю. Там здоровенный багажник! Особенно у универсала. В витаре же значительно меньше

А на нем и нельзя парковаться.

Но иногда нужно

[boss181]

Идеального авто нету, всегда что то не устраивает

[Oves]

Я опять начал гонять. По кутузовскому, ленинградке 180-200.. в переулках 120..

всех кого везу в В7 - укачивает. детей вскоре начинает тошнить ((

Я бы тоже, наверное

[Vasilich]

Я бы тоже, наверное

Вообще впервые слышу, что укачивает в пассате. Обычно как раз в вольво такая реакция

[Vital 86]

Тоже не понимаю. Там здоровенный багажник! Особенно у универсала. В витаре же значительно меньше

речь про седан

Багажник седана

он не мал, вот его проём действительно мал и неудобен

А зачем? гробить подвеску?

Ваня, после эксплуатации жипов, приходится по новой к пузотёркам привыкать

[Vasilich]

речь про седан

Да все равно, у него здоровый багажник. Нужен больше - надо брать сарай или авто классом выше.

[Vital 86]

Да все равно, у него здоровый багажник.

он не мал, вот его проём действительно мал и неудобен

Нужен больше - надо брать сарай

это да

[COOLLER]

Но иногда нужно

Причем здесь нужно, если парковка на тротуаре запрещена, ты вообще о чем?

Ваня, после эксплуатации жипов, приходится по новой к пузотёркам привыкать

Да не, многие на Пассатах пролетают...а я еду 10 кмч на любой машине.

[Vasilich]

Причем здесь нужно, если парковка на тротуаре запрещена, ты вообще о чем?

Ты скоростной режим тоже не нарушаешь поди?
Все с умом надо делать. Вот у меня во дворе беда с парковкой и иногда надо 2 колесами на бордюр запрыгивать (пешеходам не мешает). А паркетник тут На пассате звук у магнитолы убираешь, чтобы вовремя скрежет услышать

[COOLLER]

На пассате звук у магнитолы убираешь, чтобы вовремя скрежет услышать

В МСК я таких бардюров не знаю куда бы я на 1ВВ с 205 на 65 не заехал

Ты скоростной режим тоже не нарушаешь поди?

Это разные вещи, попрокалывал всем бы колеса, кто на бардюре паркуется.

[Vasilich]

В МСК я таких бардюров не знаю куда бы я на 1ВВ с 205 на 65 не заехал

1ВВ - уродство

Это разные вещи, попрокалывал всем бы колеса, кто на бардюре паркуется.

Ну приди проколи мне Разные... Превышение скорости более грубое нарушение, если уж на то пошло. А тема вообще не об этом

[COOLLER]

1ВВ - уродство

Сам же ездил на 1ВВ

[Vasilich]

Сам же ездил на 1ВВ

Какая досталась... Так и хотелось пониже сделать. На нынешнем 1ВА ограничился.

[COOLLER]

На нынешнем 1ВА ограничился.

Была мысль гибрид 240лс + 17" 235/45/17 + 1ВА...но бюджет в 100кр пока тормозит от идеи

[novcyber]

Привет! Только приехал с тест-драйва этого именно пассата, прикольный, доделано много мелочей по сравнению с b5+, шумоизоляция кажется чуть лучше, но не намного, в принципе у меня просто дизель, и сам мотор слышно сильнее, а так шумы окружающей среды слышны также, или также не слышны ,
в общем, автомат для меня требует привычки,
места в багажнике дофига, сделано много удобных мелочей, к примеру скинуть задние седушки можно и прямо из багажника
понравилось, но не захватило ничего, хотя внешне очень понравился, кажется перед что-то похожее на б6, зад чуть измененный фаетон
но кажется что посадка выше, чем в б5+

[Pisiliy]

Не знаю где написать, решил тут.
Если быть кратким и лаконичным то посмотрел и тестдрайв проехал на:
Камри, Оптиме, Сонате, Супербе, Пассате, Октавии 1,8. ВСЕ овно ИМХО кроме Б7, Супа и Октахи. Жона каталась на заднем диване и пришли к единому мнению, по тому других не рассматриваем.
Но у меня моск встает раком по причине ДСГ, на тестовом пассате я походу сцепу подпалил конкретно, отжег по МКАДу так что менеджер чуть сидушку не вырвал из под себя когда вывалились из машины вонь стояла как от жигулей после жесткого дрифта. Когда я спросил про надежность манагер без всяких но заявил " фигня! мехатроник и сцепу мы вам поменяем полюбому в течении 5 лет, так что не переживайте и покупайте". (что же потом с ней делать?). Суперб шикарен, так же валит и так же комфортен если не соврать то внутри мне он гораздо интереснее Б7. НО! На октахе гидроавтомат, валит не хуже если ни бодрее и бюджетнее. Да классом ниже, но на ходу марку держит, может где и шумка слабовата но в общем и целом очень достойно.
Цена вопроса Б7 и Суп в хайлайне с текниксом и комфортом с учетом скидки 1150000р
Октавия 1.8 автомат пакет WR8 930000 очень близко к пассату но в обслуге дешевле.
Мне лично на класс этот плевать обсалютно и авту выбираю с точки зрения катать ее в хвост и в гриву и чем меньше в сервисах времени и дешевле тем лучше.
Народ помогите определиться, реально все три понравились машинки. И насколько страшен ДСГ?

[Бамбарбия Кергуду]

И насколько страшен ДСГ?

жду замены сцепления
у тачки это первый раз за 60 000 км
В пробках не пинается, да и в общем не пинается.
Экономия топлива в сравнении с Б5 1.8 Т АКП, не менее 20% на круг, и это при низких температурах, уверен, летом еще больше будет