Эпопея с ремонтом и масложором.

[Владелец]

Митя 197, если крутить стартер совсем по чуть-чуть, то не долго, тем более, мм не важны.

А если колеса руками покрутить? или не получится?

Если АКПП, то не получится. ИМХО, проще за болт коленвала, как посоветовал FLYTs.

[FLYTs]

Вот мне и непонятно что именно крутить, есть фотка?

На фото 12-ти гранный болт по центру... за него и крутить по часовой стрелке



вот таким ключем, если снять пыльник мотора... снизу можно вращать без разбора морды

[Pepper-ssh]

+1, ключ на 19.

[Митя 197]

На фото 12-ти гранный болт по центру... за него и крутить по часовой стрелке



вот таким ключем, если снять пыльник мотора... снизу можно вращать без разбора морды

Спасибо!

[Митя 197]

В общем провел проверки на даче, результаты получились с одной стороны однозначные а с другой вроде и нет...
Снял фишку ДВРМ, снял патрубок с ДЗ.
Машина работала ровно, но начала дымить даже на холостых очень сильно.... При прогазовке на земле осталась гарь.
https://cloud.mail.ru/public/DmUk/ZKxGmQQZT
Так же было замечен подтек между выпуском и турбиной. Дымок пах немного сожженной резиной...
https://cloud.mail.ru/public/Hq7E/aYKTjjgU2
После того как я надел патрубок и фишку на ДВРМ, дым остался.
Машина постояла пару часов, но дым остался но не такой сильный как был.
https://cloud.mail.ru/public/Jsxg/tWgvjqfHQ

Еще есть два вопроса:
1. Сзади двигателя что то цокает, что это?
https://cloud.mail.ru/public/D6di/vFnH7YFWi
2. Нашел заглушенную трубку ВКГ и обрезанную пластиковую трубку. Что это за трубки? Они должны соединяться?
https://cloud.mail.ru/public/Eo5E/7YuPsAat3

После поездки с дачи домой 50 км. Все стало опять как раньше. Без дыма на холостых.

[Митя 197]

как думаете есть смысл поехать в турбомоторс и продиагностировать турбину?

[Митя 197]

[енот]

думаю что ответов не много ибо вопрос не очень понятен.

если есть необходимость - едь. нет необходимости - не едь. если вопрос в том "есть ли необходимость" - то ближе тебя к турбине нет никого

есть причина беспокойства по логам ?
люфт осевой есть ?

[Митя 197]

если есть необходимость - едь. нет необходимости - не едь. если вопрос в том "есть ли необходимость" - то ближе тебя к турбине нет никого

выше описал результат своих проверок.... ну там конечно не однозначно все.

--- Добавлено чуть позже ---

есть причина беспокойства по логам ?

вроде нет ))))

--- Добавлено чуть позже ---

люфт осевой есть ?

ну чучуть наверное.)

[Pepper-ssh]

Митя 197, на первый взгляд явное попадание масла из горячей части турбины в выхлоп, где оно и догорает. Проверь самостоятельно люфты крыльчатки, сделать это не сложно, времени займет час - полтора.

[Владелец]

Машина работала ровно, но начала дымить даже на холостых очень сильно.... При прогазовке на земле осталась гарь.

Похоже на маслосъемные колпачки, хотя может быть и кольца. Просто когда так дымит даже на холостых... До замены колпачков было так же?

Так же было замечен подтек между выпуском и турбиной. Дымок пах немного сожженной резиной...

Скорее это не подтек, а просто пробита прокладка.

Машина постояла пару часов, но дым остался но не такой сильный как был

Это вообще не понятно: без турбины дымит, а с турбиной нет Но в любом случае, т.к. дымит без турбины, то проблема, вероятно, не в турбине, а в колпачках(возможно слетели) или в кольцах.
Колпачки: если после простоя заводишь и труба дымит некоторое время на холостых, а потом перестает, то похоже колпачки не в норме, т.к. во время простоя масло из головы стекло по клапанам в цилиндры из-за дубовых/слетевших колпачков.
Кольца: обычно при нагрузке начинает дымить, т.е., если у тебя АКПП, то заведи, посмотри на выхлоп, включи D на ручнике и снова посмотри на выхлоп. Если на D дымит, то похоже кольца просятся, как минимум, на раскоксовку или если из щупа или маслозаливной крышки сизит - кольца пробивают газы в картер.

1. Сзади двигателя что то цокает, что это?

По-моему, ничего не цокает, а если немного и цокает , то имхо это нормально.

2. Нашел заглушенную трубку ВКГ и обрезанную пластиковую трубку. Что это за трубки? Они должны соединяться?

Точно не скажу, да и посмотреть негде (пассат продал). Но, если память не изменяет, то железная труба - часть магистрали тормозного насоса, а вот отросток под коллектором - не помню такого. Пусть пассатоводы подскажут.

[FLYTs]

Митя 197, на первый взгляд явное попадание масла из горячей части турбины в выхлоп, где оно и догорает. Проверь самостоятельно люфты крыльчатки, сделать это не сложно, времени займет час - полтора.

Имхо... так и есть...

на холодном авто сразу не дымит?... через пару минут появляется... если из снятого патрубка с дз не сизило при прогазовках ... то прорыв газов выхлопных минимальный... что говорит в пользу норм состояния колец... до кучи данные по компрессии бы глянуть...

а так, открутить кат от горячки турбины... и заглянуть внутрь на предмет масляных следов... если масло из турбины, то оно горит в горячей части турбины и оставляет отложения...

[Митя 197]

Имхо... так и есть...

на холодном авто сразу не дымит?... через пару минут появляется... если из снятого патрубка с дз не сизило при прогазовках ... то прорыв газов выхлопных минимальный... что говорит в пользу норм состояния колец... до кучи данные по компрессии бы глянуть...

а так, открутить кат от горячки турбины... и заглянуть внутрь на предмет масляных следов... если масло из турбины, то оно горит в горячей части турбины и оставляет отложения...

ну вобщем надо в турбомоторс

--- Добавлено чуть позже ---

открутить кат от горячки турбины... и заглянуть внутрь на предмет масляных следов... если масло из турбины, то оно горит в горячей части турбины и оставляет отложения...

а если масло из двигателя? Ну то есть из выпуска попадает в турбину. как это проверить?

[Митя 197]

2. Нашел заглушенную трубку ВКГ и обрезанную пластиковую трубку. Что это за трубки? Они должны соединяться?
https://cloud.mail.ru/public/Eo5E/7YuPsAat3

Подскажите

[Митя 197]

Похоже на маслосъемные колпачки, хотя может быть и кольца. Просто когда так дымит даже на холостых... До замены колпачков было так же?

нет. Но такой дым появился только при снятом разъеме и патрубке ДЗ.

--- Добавлено чуть позже ---

на холодном авто сразу не дымит?

нет.

--- Добавлено чуть позже ---

если из снятого патрубка с дз не сизило при прогазовках

я один проверял, поэтому точно не могу сказать, но если бы из патрубка при прагазовках сильный дым шолбы, то я бы увидел.

--- Добавлено чуть позже ---

для меня странно одно - почему она так задымила при снятом патрубке с ДЗ и фишке с ДВРМ.
Помню когда старая турба умирала то так же периодически дымило (только я фишку и патрубок не снимал). Поэтому думаю, что надо турбу проверить.

[FLYTs]

для меня странно одно - почему она так задымила при снятом патрубке с ДЗ и фишке с ДВРМ.

смесь при этом переобогащенная (может при этом дымить черно-сизым дымом)... раз... изменилось давление в картере и холодной части турбины разрежение стало ниже... точнее его не стало...

--- Добавлено чуть позже ---

а если масло из двигателя?

масло из двигателя будет гореть в цилиндрах, или клапанах выпускных... а не в горячей части турбины...

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите

скоро пойду под капот загляну... если, у меня они есть то сделаю фото...

[Митя 197]

смесь при этом переобогащенная (может при этом дымить черно-сизым дымом)... раз... изменилось давление в картере и холодной части турбины разрежение стало ниже... точнее его не стало...

Ок. Что значит тогда дымление?

--- Добавлено чуть позже ---

масло из двигателя будет гореть в цилиндрах, или клапанах выпускных... а не в горячей части турбины...

Тоесть оно не как не сможет попасть в турбину и догореть там? Оно же не полностью сгорает в цилиндрах верно?

--- Добавлено чуть позже ---

скоро пойду под капот загляну... если, у меня они есть то сделаю фото...

Спасибо!)

--- Добавлено чуть позже ---

смесь при этом переобогащенная

как проверить смесь?

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня провел тест, подъезжая к дому влючил первую передачу и ехал на ней 1700 -1800 об. Машина при этом дымила.

[FLYTs]

как проверить смесь?

по показаниям 031 группы... я имел ввиду без расходомера она богатая... при этом может наблюдаться черно - сизый дым... масло из цилиндров врят-ли далеко улетит... сгорит там же... в цилиндре температуры гораздо выше температуры вспышки масла... это к тому, что адского нагара на горячке при этом не будет... ну и при залегших кольцах будет прорыв картерных газов высокий... а значит будет дымить паровозом из картера через вкг во впуск...

блин забыл капот открыть... я у себя ковырялся с датчиком ABS На перекуре... вот отписался нашел колхозинг

[denn2000]

Приветствую всех!
Решил написать в этой теме. Ситуация следующая-попал мне в руки простенький эндоскоп и решил я посмотреть в цилиндры. Смотрю в первый цилиндр и вижу такую картину



Запустил туда тряпочку, это оказалось масло.
2-ой цилиндр стоит вверху и этим эндоскопом ничего не увидеть, но поверхность поршня такая же мокрая
3 и 4 сухие. 4-ый без нагара даже.

Так выглядят свечи



Машины стояла ночь.
На свечах есть какой-то легкий белый налет. Стирается пальцем.

Сразу замерил компрессию 10, 10, 10, 11 ( с первого по четвертый). Не знаю насколько все правильно сделал, но года полтора назад в сервисе намерили по 12 везде.

Масло последние несколько лет меняю через 7500 - 8000 км. Доливаю не больше литра. На текущем масле проехал 6500, грамм 700 уже долил. Мобил 1, 0W-40.

Из явных проблем по движку этой весной появилось троение при запуске и дым. Дым скорее белый. Проблема это прогрессировала и заводилась все хуже.
В итоге был поменян полудохлый бензонасос и заводиться стала нормально, но легкий дымок на холодную есть. Но появилось какое-то дизеление при запуске.
Не треск компенсаторов, а именно как дизель звучит пару секунд.

Собственно, прошу помощи сообщества. Как дальше разбираться с этой ситуацией, что бы понять что делать. Хотелось бы пока без вскрытия.
Что это вообще может быть, прокладка головы, кольца, или колпачки? Можно ли с этим ездить? При таком количестве масла в цилиндре угар масла, наверное больше 1 литра за 7000 должен быть. При том что турбина еще родная, и масло тоже гонит, на заслонке капля жирная всегда висит. Собрался турбу новую покупать, а тут такое.

[Igor P]

На впускные клапана посмотри через коллектор. Будут мокрые, меняй колпачки.