Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!! - Страница 82
  1. #1621
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    45
    Сообщений
    14,786
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 1,656
    Отправлено: 965

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dobruy Посмотреть сообщение
    У меня раньше со второй на третью переключалось намного живей.
    Без проверки опресовки, расходомера и давления топлива сложно будет говорить, нужны результаты по этим узлам.
    И на счет свечей я не шутил, я как-то уже рассказывал историю когда переключения передач были в неадеквате на легких подъемах в горку. Переключалось произвольно/преждевременно на пониженную и обратно, заменил свечи, всё сразу исправилось.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

  2. #1622
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,174
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valek Посмотреть сообщение
    около 2500-2600.
    Во всех режимах короб ведет себя адекватно и без пинков
    это работа коробаса такая, происходит блокировка ГДТ...для себя решил что это норма.
    и ещё если обратишь внимание то когда гдт не заблокирован то обороты на тахометре растут быстрее примерно до 3000, потом небольшой провал и показания тахометра становятся пропорциональны динамике разгона. ну или переключись на типтрон и понаблюдай как происходит разгон и показания тахометра, в результате сможешь понять заблокирован ГДТ или нет и как при этом меняется динамика разгона.

    а вот вопрос по какому параметру ГДТ решает блокироваться или нет, для меня до сих пор загадка) может кто и расскажет))
    Цитата Сообщение от dobruy Посмотреть сообщение
    со 2й на третью идет что-то вроде подтупливания, крутит почти до 3000
    момент переключения как я понимаю коробас оценивает по нагрузке в какой то группе, ну и в зависимости от неё может раньше или позже... например часто замечал что разница в горку или с горки при угле 15(градусов) очень заметна, как 2 разных авто под 5ой точкой)
    Цитата Сообщение от dobruy Посмотреть сообщение
    разгону или провалу в разгоне, не знаю как назвать
    работой ГДТ думаю можно назвать смело.
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  3. #1623
    Touareg Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    Ярославское шоссе
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,130
    Спасибо:
    Получено: 81
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    это работа коробаса такая, происходит блокировка ГДТ...для себя решил что это норма.
    и ещё если обратишь внимание то когда гдт не заблокирован то обороты на тахометре растут быстрее примерно до 3000, потом небольшой провал и показания тахометра становятся пропорциональны динамике разгона. ну или переключись на типтрон и понаблюдай как происходит разгон и показания тахометра, в результате сможешь понять заблокирован ГДТ или нет и как при этом меняется динамика разгона.

    а вот вопрос по какому параметру ГДТ решает блокироваться или нет, для меня до сих пор загадка) может кто и расскажет))

    момент переключения как я понимаю коробас оценивает по нагрузке в какой то группе, ну и в зависимости от неё может раньше или позже... например часто замечал что разница в горку или с горки при угле 15(градусов) очень заметна, как 2 разных авто под 5ой точкой)

    работой ГДТ думаю можно назвать смело.
    Я чет тебя не понял…
    Я же говорю пинок… или двойное включение…
    Машина начинает резкий разгон… бац - провал… сильный провал.,,,и опять включение скорости и машина набирает обороты.
    Раньше такого не было. А так? Так и под встречку попасть при обгоне не долго…

    --- Добавлено чуть позже ---

    В остальных режимах ,коробка работает идеально. Такое только при кик-дауне происходит.
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  4. #1624
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    45
    Сообщений
    14,786
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 1,656
    Отправлено: 965

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    valek, ну может стоит проверить уровень масла в коробке?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

  5. #1625
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,174
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня кстати при малом уровне https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4859255 такая ошибка посещала несколько раз... после замены масла и бублик вроде как жив оказался и ошибка пропала и затупы(удары) при переключении.
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  6. #1626
    Touareg Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    Ярославское шоссе
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,130
    Спасибо:
    Получено: 81
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur,пирвет!!!
    Ну в этих вопросах не мальчик. Раз сам мыл плиту, недавно регулятор менял потому каклетом вновь появились пинки с пятой на четвертую…
    Но с таким как сейчас ,не сталкивался ни разу… Да и у наших такого не наблюдалось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    По сути ,короб не напрягает и катит здорово. Но порой, надо обогнать и…
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  7. #1627
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    45
    Сообщений
    14,786
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 1,656
    Отправлено: 965

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    valek, даже саперы иногда ошибаются...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

  8. #1628
    Touareg Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    Ярославское шоссе
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,130
    Спасибо:
    Получено: 81
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    valek, даже саперы иногда ошибаются...
    Саперы саперами ,а в уровне мазута уверен.
    Есть ещё какие варианты акромя уровня?
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  9. #1629
    Phaeton Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    ТиНАО
    Сообщений
    3,174
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 177
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valek Посмотреть сообщение
    бац - провал… сильный провал.
    случайно не так же как при работе антипробуксовки(ASR)?
    2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline

  10. #1630
    Touareg Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    Ярославское шоссе
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,130
    Спасибо:
    Получено: 81
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    случайно не так же как при работе антипробуксовки(ASR)?
    Не знаю как она работает…
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  11. #1631
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    694
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Geny2 Посмотреть сообщение
    приобретал у них запчасти несколько раз
    А что брал?

    Вот и у меня беда пришла.. проехал 500 км , на последнем светофоре остановился , а тронуться - не хочет.. Чуть придавил- схватило. Доехал 1 км , припарковался , чувствую "сцеплением" воняет.. .. На утро завёл и при переключении в любое положение ноль эмоций , селектор переключения показывал.. Пришлось в сервис.. Подняли открутили сливную пробку а оттуда может 0.5 литра вытекло! Как я доехал... Давай смотреть куда масло делось - не понятно. Сальники приводов сухие, а потдон не мокрый , но как с налётом.
    Короч мастер грит- не знаю куда делось..
    Ну я понимал,что себя обманываю , но решил , что если масла долить , то домой ( 500 км) доеду , а там разберусь.. Залили ,завели, на подъёмнике чуть погазовал - ни чего не течёт.. Опустили - попробывал, машинка поехала, сделал круг около 5 км , норм.. Ночь простояла. Отъехал - посмотрел на снег следов масла нет. Решился ехать.
    Отъехал 90 км и - удар- коробка в аварию - я тормозить и на обочину.. Запах " сцепления" .. Заглянул под машину - капает.
    Дальше эвакуатор..
    Откуда течь могло?
    Вот теперь голову ломаю , как из Москвы машину в Липецке починить
    Может кто подскажет хорошего мастера в Липецке?
    И по запчастям.. по ссылке от уважаемого
    FLYTs, еть киты от Альто - это я так понимаю китай? есть мнение по-поводу??
    Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим

  12. #1632
    Lupo Аватар для Geny2
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Киров
    Возраст
    41
    Сообщений
    162
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    А что брал?
    брал полный кит + сталь и естественно регулятор

    Альто вроде штаты у меня был
    1.8T AEB 1998 АКПП продан
    Т4 1х продан
    1.8 Т AWM акпп

  13. #1633
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    694
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Geny2 Посмотреть сообщение
    Альто вроде штаты у меня был
    ДА, я видел флаг амерский, но на самом сайте в разделе запчасти написано , что Альто - китай, но ,мол, офигенный..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Geny2, скажи ,а в полном ките вся резина, сталь и фрики ?
    Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим

  14. #1634
    Lupo Аватар для Geny2
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Киров
    Возраст
    41
    Сообщений
    162
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    полном ките вся резина, сталь и фрики
    что ты понимаешь вся резина? если про манжеты то да все + гидроблок прокладка уплотнители, сталь и фрики покупал отдельно все было всего хватило, набор фриков есть разный по количеству брал тот где больше количество что бы потом голову не ломать где взять
    если собираешься у них брать то при заказе перезвонят и все расспросят если что не то заказал предупредят сразу что не подойдет.
    1.8T AEB 1998 АКПП продан
    Т4 1х продан
    1.8 Т AWM акпп

  15. #1635
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    694
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Geny2 Посмотреть сообщение
    что ты понимаешь вся резина? если про манжеты то да все + гидроблок прокладка уплотнители, сталь и фрики покупал отдельно все было всего хватило, набор фриков есть разный по количеству брал тот где больше количество что бы потом голову не ломать где взять
    если собираешься у них брать то при заказе перезвонят и все расспросят если что не то заказал предупредят сразу что не подойдет.
    Вот....я почему уточнил.. у них же на сайте есть оверолл кит это тол ко резинки и прокладки и мастер,где типа всё, но есть надпись без поршней.. есть картинки,где в ките даж фильтр есть..
    Но раз они переспрашивают и предупреждают,то респект им большой.
    И тебе спасибо!
    Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим

  16. #1636
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    45
    Сообщений
    14,786
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 1,656
    Отправлено: 965

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    Вот....я почему уточнил.. у них же на сайте есть оверолл кит это тол ко резинки и прокладки и мастер,где типа всё, но есть надпись без поршней.. есть картинки,где в ките даж фильтр есть..
    Там три вида китов
    Лично я брал себе кит резинки+фрики и отдельно купил один стальной диск. Подробности есть в моем дневнике.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

  17. #1637
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    694
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur, твой дневник читал оним из первых ))
    Я вот в сомненьях... По идее нужно сначала разбирать, дефектовать, заказывать,чинить.
    НО! В ZF мануале написано , что при переборке нужно менять ВСЕ резинки по умолчанию. Плюс надеятся на детали которые " ещё походят" - это лезть в коробку через 30-50 ткм ..

    С другой стороны денег на ВСЁ не напасёшься. Вот дилема

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Там три вида китов
    Вот я и прикинул, чтоб не ошибиться, нужно заказывать отдельно резинки , фрики , сталь, именно под свой коробас.
    Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим

  18. #1638
    Polo Аватар для big17
    Регистрация
    12.04.2014
    Возраст
    46
    Сообщений
    295
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от big17 Посмотреть сообщение
    Да + замена маслонасоса - провернуло то ли манжету, то ли прокладку какую то.
    Радиатор я летом менял - протекал, должен чистый быть.
    Вобщем починили мне все. Замена маслонасоса и капремонт гидроблока, все поставили, все хорошо. Чота сегодня обратил внимание (в пробке на длинных светофорах), что при переключении P -> D есть небольшой ударчик-толчок (причем не всегда). Раньше вроде такого не было... На переключениях передач ни в верх, ни в низ проблем нет - все плавно, незаметно. И еще такое ощущение, что на переключении P -> D толчок сильнее, чем при N -> D.
    Это меня приглючило или все таки может от ремонта побочный эффект какой-то быть?
    Passat b5+ 2003 BBG 2.8 v6 Tiptronic

  19. #1639
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    45
    Сообщений
    14,786
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 1,656
    Отправлено: 965

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    НО! В ZF мануале написано , что при переборке нужно менять ВСЕ резинки по умолчанию. Плюс надеятся на детали которые " ещё походят" - это лезть в коробку через 30-50 ткм ..
    Полностью поддерживаю! Но нет смысла менять все стальные диски, да и дорого это. А вот резинки и фрики лично я менял все.

    Цитата Сообщение от Max_klm Посмотреть сообщение
    Вот я и прикинул, чтоб не ошибиться, нужно заказывать отдельно резинки , фрики , сталь, именно под свой коробас.
    Да они там именно под твой, не переживай. С чего ты взял что в ките будут неродные фрики например? Все нормальные мастерские по АКПП используют киты, если конечно не занимаются краиловом по принципу "походит ещё" или что ещё хуже берут с донора.

    И потом всё это ерунда и неоспоримая истина!
    На мой взгляд нужно внимательно обратить внимание вот на что:
    1. Правильные ремонт бублика в правильной конторе по ремонту бубликов. Кривой бублик приведет к повторному снятию коробаса и замене масла. Лучший вариант это новый бублик.
    2. Проверить люфт оси трансмиссии, в случае большого люфта стоит задуматься о поиске донора корпуса, в противном случае мы можем получить вой на скорости от 110 до 120, если конечно он уже не присутствует.
    3. Правильная установка АКПП, при неправильно женитьбе можно легко убить новый насос.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

  20. #1640
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дополню... насос лучше заменить, а именно крышку насоса и сепараторную пластину при необходимости... все зависит от давления масла... поэтому насос это сердце коробки...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от big17 Посмотреть сообщение
    Это меня приглючило или все таки может от ремонта побочный эффект какой-то быть?
    Насос новый, давит хорошо... если нет никаких других багов... и речь идет именно за толчек при включении (не удар, который ощущается с дискомфортом), то такое бывает... со временем пройдет... C R На D Не бьет?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

Страница 82 из 396 ПерваяПервая ... 3272808182838492132182 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. HELP !!! Проблемы с АКПП.
    от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 30.07.2008, 20:18
  2. Проблемы с акпп
    от Slava B5 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.07.2007, 01:07
  3. Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.
    от КОМРАД в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 145
    Последнее сообщение: 08.07.2007, 17:14
  4. Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
    от в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.05.2007, 12:55
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •