офф: Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) без снятия ГБЦ

[Cezar35]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Готовлюсь к замене сальников клапанов(они же маслосемные колпачки). Голову снимать не хотелось бы.(способы удерживать клапана разные читал, но вот именно про 20 клапанник так и не нашел ни одного конкретного примера). Кто из своей практики подскажет чем удерживал клапана при разсухаривании и засухаривании.
И еще подкажите момент затяжек кришек распредвалов, звездочки распредвала, клапанной крышки, и на всякий случай моменты и очередность головы.

[lifter]

Мне меняли без снятия головы, в цилиндры подавали сжатый воздух. По затяжке не подскажу.

[Cezar35]

ок спасибо это уже что-то . продолжаем не стесняемся!

[witnessx]

Мне меняли без сжатого воздуха, просто поршень подводили в верхнее положение. Я уточнил про сжатый воздух, они сказали, что так тоже допускается, никакой разницы и с клапанами ничего не случиться, вроде сервис проверенный.

[Cezar35]

просто поршень подводили в верхнее положение

на AWT двигле? так это вообще супер если так.

--- Добавлено чуть позже ---

а еще Гидрокомпенсаторы я наверное тоже поменяю, а вот как на счет сухариков? Их не меняют я так понял без надобности?

[walerka]

Cezar35, Привет! Давай в личку пришлю инструкцию из ELSA ?

[Cezar35]

Привет! Давай в личку пришлю инструкцию из ELSA ?

дал мыло в личку

[igor71]

Голову снимать не хотелось бы.

С учетом Украинского бензина и года выпуска машинки советовал бы менять со снятием головы. Имхо. Причина только в расходе масла?

[witnessx]

Cezar35, да, двигатель AWT.

[SPK]

Менял себе сам опускаешь поршень вниз и запихиваешь верёвку через свечное отверстие подымаешь поршень верх до упора и разсухариваеш клапана

[Powar]

Там поршень в верхнем положении почти упирается в клапана. Единственной проблемой будет несовместимость русских (украинских) рассухаривателей от жигулей с головой от AWT. Я брал советский свечник (в виде трубки), отрезал и вырезал часть вдоль. Немного сжимал его (уменьшал диаметр).
Съёмник/оправка для колпачков подходит от жигулей.
Если надо могу вечером фотку скинуть сего девайса.

[sLoNyX]

Я менял со снятием, и всем советую!
И разуж голова в руках, то и снял поддон и сменил компресионные кольца
С нашими пробегами, маслом и бензином, там есть ещё что делать кроме замены сальников клапанов.

[Powar]

Я менял со снятием, и всем советую!
И разуж голова в руках, то и снял поддон и сменил компресионные кольца
С нашими пробегами, маслом и бензином, там есть ещё что делать кроме замены сальников клапанов.

Так там кажется целый гемор поддон снимать?

[Cezar35]

Если надо могу вечером фотку скинуть сего девайса.

Если не затруднит то кинь пожалуйста, можно и попозже.

Менял себе сам опускаешь поршень вниз и запихиваешь верёвку через свечное отверстие подымаешь поршень верх до упора и разсухариваеш клапана

спасибо, учту.

Я менял со снятием, и всем советую!
И разуж голова в руках, то и снял поддон и сменил компресионные кольца
С нашими пробегами, маслом и бензином, там есть ещё что делать кроме замены сальников клапанов.

Этот вариант только когда не будет другого выхода.

Так там кажется целый гемор поддон снимать?

ну да это точно.По этому баз надобности не полезу в поддон. С таким подходом можна и все подряд менять. Считаю что сальники клапанов задубели уже за это время точно, посколько один за другим выходили на протяжении года по очереди все сальники распредвалов и АККП. И все были не резиновые а деревянные. А вот колечкам еще рано. (разве у кого машина стоит больше чем ездит)

[.Карел.]

Ни один штатный отечественный девайс не подойдет для рассухаривания клапанов на 20-ти клапаннике.
Можно сколхозить приспособу, но это гораздо дольше и дороже, чем снять ГБЦ.
Наклон клапанов очень сильный. А сжимать пружину нужно равномерно, параллельно клапану.
На месте этого очень трудно добиться. Зато очень легко ненароком надорвать клапан.Уж больно тонкий стержень... 6 мм. всего... А в районе сухарей и того меньше...
Во время пуска двигателя клапан надламывается по сухарям и проваливается в цилиндр...
Итог: замена поршня, ремонт ГБЦ....
Это не сказки и не теория. Это суровая правда жизни.

[Cezar35]

Наклон клапанов очень сильный. А сжимать пружину нужно равномерно, параллельно клапану.
На месте этого очень трудно добиться. Зато очень легко ненароком надорвать клапан.Уж больно тонкий стержень... 6 мм. всего...

Все понимаю но вот не пойму никак чем все это будет отличаться от того что голова будет на столе или на месте. На столе что приспособы не надо? Или клапан станет толще? Ведь суть того снимать или не снимать заключается в том что под клапан на снятой голове легче что-то подставить чтоб он не уходил вниз? Или я чтото не понимаю?
да и в ельзе написано что менять олпачки без снятия головы. А кривыми руками можно и снимая голову оторвать болт. Или затянуть криво. Так что и далие считаю что снимать голову нет необходимости без надобности. Но все равно всем спасибо за советы. Предупрежден значит ВООРУЖЕН.

[.Карел.]

Суть в том, что при снятой голове ты используешь приспособу, которая с одной стороны упирается в тарелку клапана, а с другой сжимает пружину. И никаких перекосов.

[Cezar35]

ну да а такой приспособы все равно нет. И если делать приспособу то можно и такую как в Ельзе нарисована, Вот бы еще чертеж с размерами оригинальной кто кинул, то вообще без проблем было бы.
Но еще раз повторяюсь что всем спасибо за советы. Все учту.

--- Добавлено чуть позже ---

у кого такая есть размерчик дайте пожалуйста!!!!
http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/audi1751/

[MaxCar]

Менял себе сам опускаешь поршень вниз и запихиваешь верёвку через свечное отверстие подымаешь поршень верх до упора и разсухариваеш клапана

думаю это оптимальный вариант
Приспособу себе делал вот такую, без размеров и наглаз http://www.autodealer.ru/equipment/item/44466, нормально подошла

[Cezar35]

тоже хороший вариант и сделать можно запросто