Помогите разобраться с Audi A5

**Acid Royan** · 02.06.2016, 09:05

Всем привет!
Брат тут недавно себе приобрел машинку - Audi A5 2011 г.в. Двигатель 1.8 TFSI.
Вопрос собственно вот в чем:
Ехали на ней, все хорошо, вдруг резко затроила, заморгал чек потом EPC. Машина начала дергаться и пропала тяга. Как позже показал шнурок - пропуски зажигания по 4 цилиндру.
Поменяли свечи, все пришло в норму. Проехали около 60 км и все повторилось снова, троение, чек и снова пропуски по 4 цилиндру. Подумали что может катушка барахлит, но она не решила проблему.
Поехали в сервис, приговорили форсунку под замену топливную. Поменяли.
Далее машина проехала около 450 км без проблем и проблема повторилась вновь

И опять по тому же цилиндру.
Может сможете подсказать куда еще можно копать, а то мыслей нет уже никаких

Пробег 74 тыс. у нее.

**Vorobey** · 02.06.2016, 10:23

Поршневая как вариант.

**maksstranger** · 02.06.2016, 10:31

Сообщение от Vorobey

Поршневая как вариант.

+1. Замерьте компрессию по цилиндрам...

**Acid Royan** · 02.06.2016, 11:31

Ок, попробуем. Отпишусь потом.

**енот** · 02.06.2016, 11:49

Acid Royan, с днём варенья

подарок я так понимаю тебе уже сделали

...

если не свеча, не катушка и не форсунка, то:
- замер компрессии и по результатам дальше
- если компрессия норм, смотрим в сторону сальника коленвала (со стороны коробки)

**Acid Royan** · 02.06.2016, 12:05

енот, спасибо за поздравление))
Не хотелось бы мне такой подарочек в виде замены поршневой

Съездим тогда на замер компрессии сначала в любом случае, надеюсь что она в норме будет..
Машинка вроде бодро едет когда все цилиндры работают исправно

**енот** · 02.06.2016, 12:53

Acid Royan, а там мотор продольный же...? если да, то вот это

Сообщение от енот

если компрессия норм, смотрим в сторону сальника коленвала (со стороны коробки)

вычеркиваем из списка

таким образом если проблем с компрессией выявлено не будет, нужно покопать в сторону воздушной системы (подсосы/исправность обратных клапанов в вакуумной системе).

**Acid Royan** · 02.06.2016, 13:19

енот,да, продольный.
Что то мне кажется с поршневой возиться придется, начитался всяких форумов со страшными историями про данные двигатели

**енот** · 02.06.2016, 13:23

Сообщение от Acid Royan

енот,да, продольный.
Что то мне кажется с поршневой возиться придется, начитался всяких форумов со страшными историями про данные двигатели

это как перед визитом в кабинет врача начитаться предварительно плакатов на стене

делайте замер компрессии, думаю по мелочи отделаетесь

**SerGoD** · 02.06.2016, 14:32

замер компрессии выявит либо ремонт ГБЦ, либо пошневой... это по мелочи?

**енот** · 02.06.2016, 14:38

Сообщение от SerGoD

замер компрессии выявит либо ремонт ГБЦ, либо пошневой

либо - её наличие.

**SerGoD** · 02.06.2016, 15:02

Сообщение от енот

либо - её наличие

точно

, о третьем варианте не подумал.

**енот** · 02.06.2016, 16:01

Сообщение от SerGoD

не подумал.

надо думать о хорошем

плохое произойдёт само.

**Acid Royan** · 02.06.2016, 17:04

Сообщение от енот

надо думать о хорошем

Да, будем надеяться.
Хотя по хорошему, там рано или поздно все равно поршневую менять видимо придется, т.к. изначальный косяк там какой то у них был с поршнями и их бесплатно меняли из-за жора масла.

**FLYTs** · 04.06.2016, 00:46

Acid Royan, эндоскоп тебе в помощь... свеча в нагаре была?... черном махровом?

**Acid Royan** · 07.06.2016, 15:17

Сообщение от FLYTs

свеча в нагаре была?... черном махровом?

Ага, именно такая и была

**Acid Royan** · 08.08.2016, 11:05

В общем продолжение истории. Съездили померили компрессию, на 3 и 4 цилиндре дела не очень хороши, точно не помню, но где то около 8 показывало вроде. Сделали раскоксовку и поменяли свечи с маслом. После этой процедуры машина проехала аж 800 км без проблем, но потом беда повторилась. Опять затроила и отключила 4 цилиндр. Свечу выкрутили, вся черная и мокрая, похоже что в масле.
Вот теперь думаем куда копать дальше, замена поршневой я так думаю должна решить проблему?