AWM плохо заводится на холодную

[andrew77777]

Интересует еще такой вопрос...... При нажатии педали газа в пол - машина медленно разгоняется,но если нажать ,а потом отпустить педаль назад - машина ускоряется нормально...
Предполагаю - бензина не хватает........Ошибок нет .... .

[ganjman]

мое решение проблемы здесь: https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4481606

[boos]

При нажатии педали газа в пол - машина медленно разгоняется,но если нажать ,а потом отпустить педаль назад - машина ускоряется нормально...

ДМРВ ну или дырка во впуске
ИМХО

[паровозик76]

Решил возродить данную тему...Симптомы похоже:неуверенный старт с 5-7 раза после долгой(часов 5-8) стоянки.Начитавшись стал грешить на насос,поменяли вставку-результат никакой!
Помазгуем-обратный клапан в насосе держит давление в магистрали от насоса до РТД, меняем насос(считай клапан) ничего не меняется-насос ни причем. Ртд стравливает давление в обратку,если регулятор не держит,то за ночь весь
бензин из магистрали утекает в бак,в топливопроводе образуется...что-разряжение?,воздух? Тогда утром долго маслая стартер,мы выдавливаем воздух? через форсунки,заполняем топливом и,спустя несколько секунд ,пусть не уверенный
старт.Если все же травит какая-то форсунка,то также весь бенз от насоса до РТД утекает в цилиндр,магистраль утром надо заполнить.Маслаем-Заполняем,заводим...О неисправности форсунки,наверное,можно судить по сырой наутро свече...
Но вот,что заметил,чем больше перепад температур ,тем больше необходимо крутить стартер.Приехал утром в 8, t +13 градусов,вечером в 19 при t +15 уезжаешь-заводится почти сразу.После ночи,где t опускается ниже,а время стоянки почти тоже,стартеру трудиться надо.
Во всем виноват ДТОЖ?
А на горячую ,и заводится, и едет нормуль...Ошибок по компу критичных нет.
Подскажите,давайте подискутируем,поищем ответы...

[barnaul]

Интересует вопрос по двигателю awm. Непонятные хаотичные стуки на холостом ходу в районе турбины. Двигатель awm, passat b5 2003 г. выпуска. За месяц до этого была проблема с четвертой форсункой, ситечко в фарсунке разлетелочь, из-за этого ее заклинило в открытом положении. Все исправили. Но сейчас появились непонятные стуки, только газу даешь чуть до 10000 оборотов, стук прекращается. В чем на вскидку может быть проблема подскажите знающие.
Ссылку бы на видео оставил, но прав нет.
p.s: турбина новая

[Меркурий]

на вскидку

без Стетоскопа не обойтись. нужно послушать и точно понять источник постороннего звука. чем раньше тем лучше

[Roman 51]

до 10000 оборотов

??? WF

[FLYTs]

barnaul, нормально все... форса лила бенз... он горел на катализаторе... тот не выдержал такого надругательства... передний элемент оплавился и оторвался от стенок банки... теперь гремить

переделывай на пламик... надо будет прошить стучись в личку

--- Добавлено чуть позже ---

паровозик76, замер давления сделай... после глушения давление должно расти кратковременно до 4-х... потом должно держаться... после замера откручивай два болта крепления рампы к колектору, снимай шланг с рдт и разъем с дпрв и дергай ее вверх смыв карбклинером грязь из колодцев чтоб в мотор не насорить... будет видно если текут форсунки... на всю проверку час от силы...