0
-
01.02.2012, 14:30 #101
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
01.02.2012, 14:34 #102
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Может quattro ?
-
01.02.2012, 14:39 #103
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
01.02.2012, 15:06 #104
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Я говорю, что в целом более новая машина по кузову не умеет ехать на более новой коробке и её полным приводом муфты так, как едет старый кузов на более старой гидро-акпп, но на постоянном полном приводе.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, я вот лично считаю, что 5hp19 отличная коробка, во всяком случае, как она переключает - меня полностью устраивает, зато её можно ремонтировать, я тому яркий пример, что без проблем своими силами сломанная акпп перетряхивается и основная изношенная начинка (фрики, масло-насос, сальники, часть плиты, плунжера) меняется на новые, а бублик без проблем ремонтируется за вменяемые деньги, итого можно починить убитую сильно акпп за 30т.р. самому. Тем более это я всё менял там на новое из изнашеваемых частей, а то бывает просто бублик проточат ушко и втулку в насосе у того же ПАН ДИМАНА перепресовать и дальше кататься, а все эти японские автоматы - они переключают быстрее бесспорно, но ремонтропригодность у них нулевая, в силу многих факторов, освновной из которых работа на высоком давлении масла. В кратце, если на zf чуть не так пускает - сразу заметно, а на том же айзине, пока окончательно детали в плите не раздрочатся, будет ездить более менее ровно, да и не только в плите, отсюда и никакая ремонтопригодность, DSG вообще не видел, чтобы пытались восстановить методом ремонта, а не замены блоков.
--- Добавлено чуть позже ---
zf делала свою 5hp19, в прочем, как и другие коробки - для комфорта то, поэтому и плавность хода дороже всего.
-
01.02.2012, 15:12 #105
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0ну конечно
если проводить адекватное сравнение
то твой 2,8 + АКПП и рядом не стоит с 3,2 + ДСГ
второй едет куда лучше
для теста проедь на обычной 2,0Т с АКПП
поймешь что твой коробас унылое тормознутое старье
да и пофигу
я покупаю новые автомобили
по гарантии если что и коробку поменять могут
к тому же 99% пользователей самостоятельно в коробку никогда не полезет
а технический прогресс неизбежно приводим к усложнению конструкции агрегатов
-
01.02.2012, 15:16 #106
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
03,2 разве бывает с ДСГ?) Конечно FSI 3.2 мощнее моего старенького 2.8, кто спорит, но вроде 3.2 слишком мощный мотор для ДСГ, ну во всяком случае таурегов таких не бывает, разве что пассат полегче, может и ставили, я в плане коплектух не спец, особенно по б6\б7.
Да, полностью согласен, что айизин на 2.0Т 200лс едет куда лучше по диманике моего полноприводного пепелаца, но только по сухому асфальту и летом по прямой.
-
01.02.2012, 15:21 #107
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
01.02.2012, 15:22 #108
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну... Как бы можно отремонтировать самому, вопрос в том, у кого сколько времени свободного, желания и откуда руки растут.. Если проблем с этими составляющими нет, то сделать не вопрос. Это как в теме про Витин пассат на экране, типа агрегаты расположены слишком близко - сложно работать, ну уж извольте, проблема рук, как правильно Ваня написал. Конечно не на коленке делать, инструмент, гараж, место, но реально сделать - это главное.
Если ты ездишь только на гарантийных автомобилях, то тебе очень повезло, и я тебе завидую в хорошем смысле этого слова.
Ну не у всех есть возможность ездить на гарантийных авто, а вот тут как раз руки и сама конструкция авто решает или опять же бабло.
По поводу технического прогресса не стоящего на месте - это моча в уши от маркетологов по большей мере... Я не говорю, что нет прогресса, он есть, но как правило почему-то вместо более важных вещей для комфорта езды, восторга от управления встраивают штекер для iphone.
-
01.02.2012, 15:24 #109
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Мы уже вроде отделяли мух от котлет в других темах. Ты сравниваешь убогий ППД на Б6 с 16 колесами + передний привод и б5+ на 1ВЕ, 17 колесах и полный привод. А я катался на ДВУХ аналогичных б5 и б5+. И на всех типах подвески. Вывод - Б6 лучше рулится однозначно! Даже на пакет плохих дорог.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.02.2012, 15:29 #110
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2012, 15:32 #111
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0А мне кто даст тест-драйв б6, от б7 не откажусь, реально интересно, у меня не 1be и не 17". Стандарт 1ба и 16" 205\55 зима конченная уже, гиславед норд-фрост 3. Ну вроде рулится нормально, конечно острым не назовёшь, но для зимы - огонь, то что надо, комфорт + драйв, лично по мне. Летом конечно на 245\35 19" вообще едет куда рулишь, если ещё занизить.
-
01.02.2012, 15:34 #112
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2012, 15:38 #113
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
0блин у меня уже вся почта в ссылках по этой теме уже устал читать одно и тоже. то плохо - это хорошо; нет, это плохо, а то хорошо. ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ЕЗДИЛО И ВОПРОСОВ НЕ ЗАДАВАЛО! у меня вообще одна из авто - (в подписи) шаран с 90! конями. представляете какого мне после 130сильного пассата пересесть? и ничего катаюсь, живой. есть Т4 со 150 кониками - самолет, но езжу умеренно.
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
01.02.2012, 15:43 #114
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0на В6 у меня 17ые диски + ППД
скорость чувствуется меньше это да
а рулился лучше кмк В5, хотя там были 15ые диски и изначально ППД + аммо кони FSD
--- Добавлено чуть позже ---
я иногда пересаживаюсь с 215-сильного пассата на фиесту 1,4 АКПП и 80л.с. вроде
и очень нравится мне эта букашка в плане динамики
-
01.02.2012, 16:13 #115
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0ни в жизни, там даже кондюка не было.
не так
да выгодно. меньше затрат на обслуживание. взять хотя бы замену ГРМ
отвечу
5% уменьшаем до 0,1%.
это не маркетологические цифры, а потребность большинства, т.к. если этот автомобиль будет нравится двум маевцам, а остальным такой автос не нужен, т.к. он стоит оооочень дорого, то такой автомобиль ждет провал... ну кроме двух шумахеров, доезжателей суперуправляемого б/у.
в принципе нет только торсена и дополнительных рычагов спередиМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
01.02.2012, 16:15 #116
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2012, 16:16 #117
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0на дружественный сайт зайди. там большими буквами есть реклама по ремонту
и в РФ также поставлялся. Более того, есть еще и 3,6, который разгоняется быстрее чем дабл вэ восемь
--- Добавлено чуть позже ---
Ваня, базе, в тренде не было кондиционера. только опцияМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
01.02.2012, 16:19 #118
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2012, 16:40 #119
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Бамбарбия Кергуду, ну торсен и "дополнительные" рычаги дают + очень много к комфортному уверенному передвижению. Ещё скажи, что это не так.
На счет дополнительных рычагов улыбнулся.... ) ты написал как про доп распорку на тазу. На много рычажке эргономика вообще другая.
И про грм не понял. Я думаю замена грм у дилера на 1.8/2.0т на б6 стоит не дешевле той же процедуры на б5. Если даже сравнить цены на гарантийном обслуживании б5 в той же ганзе лет 10 назад. Про в6 на б6 3.2, а тем более 3,6 я вообще промолчу - там цены будут однозначно выше моего в6, да иработа сложнее. На б5 что всех пугает, типа морду снимать? Так её за пол часа в сервисное положение и никакой проблемы)
-
01.02.2012, 16:45 #120
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07