[Отчет] Замена задних и передних колодок на В6, ATE Ceramic

[mixa]

2-3 недели назад поменял все колодки и все диски

задний суппорт на Б6 модели 16" СII 41?
если да,то интересует, что за ключ для снятия скобы заднего суппорта?

[COOLLER]

mixa, сплайн м14

[FerrumB5]

задний суппорт на Б6 модели 16" СII 41?
если да,то интересует, что за ключ для снятия скобы заднего суппорта?

В народе зовут "тройной квадрат" М14, например вот: http://www.amazon.com/Sunex-314XZN-8...+triple+square

[Vital 86]

А вот обратно подвести моторчик стояночного тормоза без компа ИМХО не получится !
Можно конечно попробовать... заменить, нажать на педаль, обжать колодки а потом вкл стояночный и моторчик должен зажать колодки (он отключается же по моменту)
Но это только предположение.. не более. Теория только, мысли..

Это правильная теория. Проверено на практике.

совершенно верно и неоднократно

[FerrumB5]

С этими болтами вообще интересная история была. Ямы у меня нет - менять собирался на поддомкраченном авто. Места подлезть к этим болтам (а они где-то 50мм резьбы, блин) мало. Я их и так и сяк - не идут, заразы. Плюнул, отругал их и конструкторов русским трехэтажным, собираю назад - смотрю, в колесе гвоздь кровельный. Думаю - вот тут то мне и удача привалила. Поехал на шиномонтаж. Пока мне колесо делали, грю мужику - не в службу, помоги отвернуть мне эти болты. Ну там мужик под 120кг с метровым рычагом их еле сдернул на подъемнике.. Писец. Потом я все это поменял за 30 минут обе стороны

[COOLLER]

FerrumB5, берешь биту сплайн и ключ на 13. Ключ одеваешь на грани биты и затем ключ упипаешь в брусок 5х5см. Поднимаешь тачку до упора на домкрате и упираешь брусок. Потом опускаешь тачан и такие образом откручиваешь болты. Делается за 20 минут.
Способо подсказал Макс Босс. Делали так на 4-х тачках.

[FerrumB5]

FerrumB5, берешь биту сплайн и ключ на 13. Ключ одеваешь на грани биты и затем ключ упипаешь в брусок 5х5см. Поднимаешь тачку до упора на домкрате и упираешь брусок. Потом опускаешь тачан и такие образом откручиваешь болты. Делается за 20 минут.
Способо подсказал Макс Босс. Делали так на 4-х тачках.

Не поверишь - пробовал. Либо не совсем верный угол/рычаг подобрал или чего. Хер тама. Гвоздь помог

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER,
Одинаково думаем, маэстро! Но не помогло

[SpitfireW12]

FerrumB5, берешь биту сплайн и ключ на 13. Ключ одеваешь на грани биты и затем ключ упипаешь в брусок 5х5см. Поднимаешь тачку до упора на домкрате и упираешь брусок. Потом опускаешь тачан и такие образом откручиваешь болты. Делается за 20 минут.
Способо подсказал Макс Босс. Делали так на 4-х тачках.

20 мину и пару часов на один болт

[COOLLER]

20 мину и пару часов на один болт

Потому что кто-то купил не то, что нужно было

[Короед]

Я два раза откручивал на поддомкраченной машине.
Помнитцо, ударами молотка поворотку ослабил эти болты.
Уверен, что на подъемнике/яме все гораздо проще. За счет длинного рычага, который при поддомкраченной машине не используешь.
Можно, правда, попробовать машину гораздо выше домкратить, да еще пружину подвески в сжатом состоянии зафиксировать.
Если в третий раз придется это делать (ттт), так и сделаю. Или с ящиком пива к другану на подъемник.

[FerrumB5]

Я два раза откручивал на поддомкраченной машине.
Помнитцо, ударами молотка поворотку ослабил эти болты.
Уверен, что на подъемнике/яме все гораздо проще. За счет длинного рычага, который при поддомкраченной машине не используешь.
Можно, правда, попробовать машину гораздо выше домкратить, да еще пружину подвески в сжатом состоянии зафиксировать.
Если в третий раз придется это делать (ттт), так и сделаю. Или с ящиком пива к другану на подъемник.

Именно на подъемнике или яме.
А ты собираешься еще раз менять задние тормоза? Я свои заменил, хотя там и дискам и колодкам еще десяток-2 тыщ миль ездить было - но уж раз з/ч были, махнул. Они вечные, что ли

[Короед]

А ты собираешься еще раз менять задние тормоза?

Да нет - летом еще поменял.
Колодки тоже еще процентов на 80 целые были, диски тоже.
Поменял, так как диски по краям и у ступицы ржавые были. Теперь поствил более красивые, с напылением.
Как всегда - скупой платит дважды. Сразу-бы такие купил, не пришлось-бы два раза корячиться.

[FerrumB5]

Да, та же проблема - у ступицы ржавеют уже и новые (передние. Задние еще держатся). Не слишком сильно, но все же. Забил. На езду не влияют. В принципе, можно было с напылением взять, но в 3 раза дороже

[Britanets]

Да, та же проблема - у ступицы ржавеют уже и новые (передние. Задние еще держатся). Не слишком сильно, но все же. Забил. На езду не влияют. В принципе, можно было с напылением взять, но в 3 раза дороже

у меня задние оригинал как новые(без ржи везде), а вот передние Брембо обычные.... ржавые у ступицы надо было брать TRW, у них у ступицы чОрное всё(покрашено?) и не ржавеет(другу такие на мерин поставили)

[COOLLER]

но в 3 раза дороже

Я перфо Зиммерманн Спорт с наплыением Coat Z брал по 2400р. Ориг диск стоит 3000р.

[Britanets]

Я перфо Зиммерманн Спорт с наплыением Coat Z брал по 2400р. Ориг диск стоит 3000р.

ты давно брал.....щас один дырявый цимер вроде 4500 уже

[Короед]

Я перфо Зиммерманн Спорт с наплыением Coat Z брал по 2400р. Ориг диск стоит 3000р.

Я задние тоже теперь от Zimmermann поставил, с напылением. Только без дырдочек.

[Britanets]

Я задние тоже теперь от Zimmermann поставил, с напылением. Только без дырдочек.

надо было АТЕ(с насечками) ставить для красоты...

ате пауэрдиск вроде зовутся

[COOLLER]

ставить для красоты...

Они не для красоты, а для отвода газообразных продуктов от трения пары диск-колодка. Иначе при активном джазеве газы не дают тормозить, образуется подушка от газов между колодкой и диском и тормоза изачезают. Для этих целей слотирование(насечки) или перфорация(сверловка)

ты давно брал.....щас один дырявый цимер вроде 4500 уже

Так тогда и 4500 были цены. Но я нашел дешевле

[Короед]

надо было АТЕ(с насечками) ставить для красоты...

ате пауэрдиск вроде зовутся

Мне достаточно того, что нет ржавчины.
А АТЕ у меня спереди стоит. Тоже с напылением и тоже без дырдочек и насечек.