0
-
24.12.2011, 23:27 #21
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
24.12.2011, 23:29 #22
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
24.12.2011, 23:36 #23
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
24.12.2011, 23:43 #24
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
25.12.2011, 00:19 #25
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
25.12.2011, 00:36 #26
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0На что? На пробку? А ты учти, что кроме давления есть еще такой момент как производительность и при таком наддуве есть шанс, что не хватит обычного насоса на 120л в час. Я не знаю, это всего лишь догадки, надо у Алексея узнать!
--- Добавлено чуть позже ---
Tresh05, Каким образом у тебя АКПП шлифует на асфальте на 2-ой и 3-ей передачах? И еще на 17 тапках...Станиславского вспоминаю сразу.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.12.2011, 00:37 #27
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
25.12.2011, 00:48 #28
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
25.12.2011, 10:29 #29
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос не корректный... Такой наддув и штатная может кратковременно набрать.
Если речь о 1.3 в пике и около 1 бара в красной зоне, без существенных потерь внизу на лаге, то оптимально ставить правильный гибрид - из компрессора K04-2275 и доработаной горячей части от штатной турбины.
Нет, не пойдут. У них другой форм-фактор и форма распыла. Они идеально встают на AEB.
А для AWT/AWM нужны 0280156063.
Но без фронтальника все это нафиг не нужно. Надуть до 1.3 мало, надо еще как-то водух охладить после такого сжатия.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот именно.
Разевайте рот, но смотрите чтобы скулы не свело ;-)
Особенно на автомате с передним приводом.
Куда все это приведет давно известно...
Далеко за примерами можно не ходить. Поэтано это выглядит так:
AWT ПП AKПП -> "маловато будет" (c) -> замена на МКПП -> "маловато будет" (c) -> покупка донора в виде турбодизеля с полным приводом -> куча геммооя по внедрению бензиновых кишков в новый кузов -> секс по согласованию электроники, чтобы не потерять нормальную работу ABS/ESP и прочего -> понятно, что дальше уже двигаться некуда а результат - ""маловато будет" (c)"
Да в этом случае человек все делал своими руками, что многократно сократило материальнве затраты, но в итоге признался, что никода не станет повторять пройденного...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.12.2011, 10:31 #30
- Регистрация
- 10.10.2010
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 340
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0прошу прощения что встреваю, kalex, а вы прошивками сейчас занимаетесь? очень хотелось бы прошиться у вас
-
25.12.2011, 11:17 #31
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Да, я про 1.3 в пике. Спасибо!
Леш, не сильно силен в прошивках и т.д. А вот скажи, скажем сделать в прошивке ограничение по наддуву на 1-ой передаче, скажем на 1 атм можно? А на 2, 3, 4 и 5 пусть дует 1.3.
Ловлю себя на такой же мысли. Ну будет 340-350 момента скажем, через 2 месяца снова "не едет" . А на этом можно закончить с Пассатом, искать ТДИ 4 мотю не резон.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.07.2012, 21:53 #32
- Регистрация
- 13.11.2010
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Всем привет. Интересны характеристики после установки К04 не максимальные,а при обычной спокойной езде до 3000-4000об/мин. Расход, турбояма. Не всегда же на ней все соки выжимать.
Похожие темы
-
Замена турбины на дизеле в турбомоторс-е+расход
от modest в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 14.12.2006, 12:35 -
чип+замена турбины на к4+буст контроллер
от I7yJI9I в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 01.10.2006, 17:14 -
Замена турбины, маслосъемных колпачков и т. д. !!!ВОПРОС!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52 -
Замена турбины - впечатления.
от Scorpio в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 15.09.2005, 11:00 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56