1
-
20.05.2014, 14:41 #9801
- Регистрация
- 08.04.2014
- Адрес
- Russia
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
n00bsteam, А какой нужен внутренний диаметр данного шланга? Просто N0203901 - это большой шланг с внутр. дыраметром 12мм.!
Вообще-то N10196503 как раз то что нужно и выглядит он вот так...
Так что нужно с эксиста требовать, что-бы везли именно то что ты заказываешь!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Я думаю что можно ещё попробовать заказать такой.... N02035327
Или такой, чуть толще по наруж. диаметру.... N0202913
Оба внутренним дыраметром 3.5 мм., оба в бухтах по 5м.!Со всеми честен, от этого и страдаю!...
Skoda Octavia Combi, 2002, 1.8Т ARX, 4х4.
-
20.05.2014, 15:43 #9802
- Регистрация
- 03.08.2009
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет, спасибо за участие в вопросе, турба никаких лишних звуков за год пользования не издала(проехал около 30 тыщ), маслишко в патрубке кулера конечно есть, кстати у тебя ли его нет?(у меня awm был самолет, сейчас парень с работы на нем летает, масло в патрубке было, я 2 года поездил и он уже год ездит, масло от замены до замены, перед этим дизельная была тачка, тоже с маслом в патрубке)-не является критическим моментом если не ест масло. У меня приходится доливать 1л от замены до замены, для тфси-это норма.
Буду снимать логи со снятым шлангом с актуатора турбы, хотя не закрывающуюся калитку вестгейта таким способом тоже не исключить
-
20.05.2014, 16:05 #9803
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
20.05.2014, 16:54 #9804
-
20.05.2014, 18:01 #9805
- Регистрация
- 03.08.2009
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет, стаканов там нет, но с патрубка капает, допустимо и проверено на практике.
Если калитку вг клинит или ей трындец, турбу снимать однозначно? Или это как-то можно расшатать-раскоксовать кто знает?
--- Добавлено чуть позже ---
))) точно
--- Добавлено чуть позже ---
И еще один важный момент, если схватить рукой холодный корпус турбины и покачать, то он немного шатается относительно горячей части, а части горячая и холодная вроде обжимным хомутом стянуты, кто может объяснить физический смысл?
-
20.05.2014, 20:40 #9806
- Регистрация
- 05.05.2014
- Адрес
- Молдова,Кишинев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0мой -Golf 4 1.6 16V AZD= SWAP-нул на 1.8Т AWP+ Bora 1.8T AUM =моего брата.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/941929/
-
20.05.2014, 22:37 #9807
- Регистрация
- 15.01.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
0Всем привет, какой вердикт турбине :? Судя по логам медленно раздувается, возможно подзабитый катализатор может мешать? N75 нормально отрабатывает?
LOG-01-003-020-031.zip
LOG-01-003-114-115.zip при запросе 1 или 2 вводите 2
LOG-01-032-xxx-xxx.zip
Можно ли чиповать судя по логам?b5.5 2002 AWT МКПП Сlima WVWZZZ3BZ3P248697
-
20.05.2014, 22:45 #9808
- Регистрация
- 23.04.2013
- Адрес
- Калуга(Воротынск)
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.05.2014, 23:26 #9809
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
21.05.2014, 00:10 #9810
- Регистрация
- 15.01.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
-
21.05.2014, 00:29 #9811
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
21.05.2014, 11:39 #9812
- Регистрация
- 23.04.2013
- Адрес
- Калуга(Воротынск)
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Установил новый ДМРВ.
Вот лог посмотрите пожалуйста, этот то хоть в норме?
Но проблема из-за которой начал копаться не пропала. Вот и думаю или такой же (неисправный купил) или искать в другом месте. Брал в Экзисте вроде...
Чип мне не нужен. Мне и так его хватает.
А что с топливом? Где посмотреть?
Заранее спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
А сорри понял, про топливо не ко мне.
Жду вердикта по поводу ДМРВ.
Может надо поехать здать его?
-
21.05.2014, 23:46 #9813
- Регистрация
- 05.05.2014
- Адрес
- Молдова,Кишинев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0Показания нового ДМРВ не сильно отличаются от старого но чуток получше, так что помой старый а новый здай обратно если есть возможность ,как с дымом у выхлопа ? не черный ? такое ощущение что клапан ЕГР приоткрыт немного.
давай ка еще 1 групу посмотрим что там у нас по подачи топлива. ( 001-003-011 сначало на ХХ и потом трогайся) и еше (003-004-011 тоже сначало на холостом ходу потом уже трогайся)
--- Добавлено чуть позже ---
не надо так сразу огорчать человека.мой -Golf 4 1.6 16V AZD= SWAP-нул на 1.8Т AWP+ Bora 1.8T AUM =моего брата.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/941929/
-
22.05.2014, 00:23 #9814
- Регистрация
- 23.04.2013
- Адрес
- Калуга(Воротынск)
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НУ на новом не успел посмотреть.
На старом был небольшой на перегазовках когда подвалишь как товарищи говорили. ну говорят совсем чуток(мол еле заметно но все же темного немного появляется).
Старый помыть спиртом метиловым или как его короче для протирки микросхем, можно?
А то растворитель страшно, как то.(разъест чего нить).
Да по поводу логов крутить так же примерно до 3-4 тыс после того как тронулся?
-
22.05.2014, 15:27 #9815
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
22.05.2014, 16:28 #9816
- Регистрация
- 05.05.2014
- Адрес
- Молдова,Кишинев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0нет хватит 3, помыть можно и спиртом но оставить подольше часок так на 2-3, если дымность есть проверьте клапан ЕГР как он закрывается -это надо снимать и чистить
(http://s290.photobucket.com/user/bix...1Kw-1.jpg.html)мой -Golf 4 1.6 16V AZD= SWAP-нул на 1.8Т AWP+ Bora 1.8T AUM =моего брата.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/941929/
-
22.05.2014, 17:25 #9817
- Регистрация
- 23.04.2013
- Адрес
- Калуга(Воротынск)
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Правильно я понял опустить до пластины в спирт или чтоб оба контакта в спирте плавали?
ЕГР проверим....
-
22.05.2014, 20:04 #9818
- Регистрация
- 05.05.2014
- Адрес
- Молдова,Кишинев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 68
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0оба контакта, спирт не страшен
мой -Golf 4 1.6 16V AZD= SWAP-нул на 1.8Т AWP+ Bora 1.8T AUM =моего брата.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/941929/
-
22.05.2014, 22:37 #9819
- Регистрация
- 12.05.2014
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0LOG-01-002-024-025.zip Здравствуйте, что можете сказать про н75? б5 1.8т AEB
-
23.05.2014, 09:32 #9820
- Регистрация
- 24.04.2014
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте! Писал в теме по ошибкам такое вот сообщение https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4773920, после чего поменял модуль зажигания по результатам диагностики, но модуль был без коммутатора. Через 1,5 недели симптомы возобновились и сильно упала мощность, ошибка по пропускам воспламенения в 1,4 цилиндре. Посоветуйте пжл по каким параметрам можно снять логи.
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25